《物流系統分析/全國物流專業(yè)應用型本科“十二五”規(guī)劃系列教材》：
　　三、物流系統分析的原則
　　物流系統是由多個要素組成的，系統內各要素存在著相互作用和相互依存的關系。物流系統處于動態(tài)發(fā)展中，整個系統內部與外部環(huán)境相互影響。這些問題涉及面廣且又錯綜復雜，因此對一個物流系統進行系統分析時，必須遵循以下原則。
　　1.外部條件和內部條件相結合的原則
　　一個企業(yè)的物流系統不僅受到企業(yè)內部各種因素，如企業(yè)生產規(guī)模、產品技術特征、職工文化技術水平、管理制度與管理組織等的作用，也受到社會經濟動向及市場狀況等環(huán)境的影響。
　　企業(yè)這個系統是由諸多要素組成的，它又是存在于環(huán)境之中的。我們在對系統進行分析時，注重內部因素與外部條件的結合，將內、外部各種相關因素結合起來綜合考慮，才能實現物流系統的最優(yōu)化。
　　2.當前利益和長遠利益相結合的原則
　　在進行物流系統方案的優(yōu)選時，既要考慮當前利益，也要考慮長遠利益。最為理想的狀況是所采取的方案對當前和長遠都有利。但如果方案對當前不利，但有益于長遠的發(fā)展，那就需要通過全面分析得出結論。一般來講，只有兼顧當前利益和長遠利益的物流系統才是好的物流系統。如果兩者發(fā)生矛盾，應該堅持當前利益服從長遠利益的原則。
　　3.局部利益和整體利益相結合的原則
　　效益悖反是物流系統常見的現象。在物流系統分析的過程中常會發(fā)現，子系統的局部效益與物流系統整體效益并不總是一致的。有時從子系統的局部效益來看是經濟的，但物流系統整體效益并不理想，局部利益與總體利益相沖突。系統總體的最優(yōu)有時要求某些子系統實現次優(yōu)或次次優(yōu)。進行系統分析時，必須全面考慮總體與局部、局部與局部之間的關系，堅持“系統總體效益最優(yōu)，局部效益服從總體效益”的原則。
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