美國部署退市，當(dāng)大部分人以為金融海嘯危機(jī)已過之際，卻忽略了中國累積了二三十年的信貸泡沫！而全球新一浪的金融海嘯，源頭極有可能來自中國的“影子銀行”！ 你還以為影子銀行與你何干?真相是它們無處不在。 小額貸款、信托投資公司、民間借貸、典當(dāng)，甚至銀行里千奇百怪的理財產(chǎn)品都屬于影子銀行的組成部分。今天中國面對的流動性過剩

我國的信息系統(tǒng)工程監(jiān)理行業(yè)從2002年發(fā)展至今，已有14年。鑒于我國信息系統(tǒng)工程監(jiān)理市場的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，形成了“信息系統(tǒng)工程監(jiān)理及相關(guān)信息技術(shù)服務(wù)”的新市場。為了提高信息系統(tǒng)工程監(jiān)理及相關(guān)信息技術(shù)服務(wù)水平，進(jìn)一步規(guī)范監(jiān)理行業(yè)，對過去的系列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂。《信息技術(shù)服務(wù)監(jiān)理第1部分：總則》（GB/T19668.1―201

投資新三板要想獲得高回報，是從企業(yè)成長中賺錢還是通過快速交易賺錢？新三板投資與A股投資有什么不同？為什么新三板不是純粹二級市場？為什么很多PE會把新三板當(dāng)成是主攻方向？個人投資新三板如何跨越門檻，應(yīng)該私募還是公募？新三板投資門檻降低后，大眾投資者會成為接盤俠嗎？新三板上市公司分層后，投資人是更關(guān)注創(chuàng)新層還是基礎(chǔ)層？為什

《民航客艙安全管理》依據(jù)中國民航局相關(guān)規(guī)章編寫，以客艙乘務(wù)員崗位工作職責(zé)為切入點(diǎn)，涉及：客艙運(yùn)行規(guī)則、客艙安保、客艙應(yīng)急設(shè)備、危險品運(yùn)輸、CRM機(jī)組資源管理、客艙應(yīng)急處置。共六個章節(jié)。以學(xué)習(xí)目標(biāo)、理論闡述、案例、小結(jié)和課后作業(yè)為基本體例，立足于理論指導(dǎo)和能力培養(yǎng)，使課堂教學(xué)與操作實(shí)際互為補(bǔ)充、互相支撐，為即將步入乘務(wù)職

本書講述了結(jié)論、林業(yè)企業(yè)經(jīng)營環(huán)境分析、現(xiàn)代林業(yè)企業(yè)管理原理及應(yīng)用、現(xiàn)代林業(yè)企業(yè)管理的基本方法與手段、現(xiàn)代林業(yè)企業(yè)制度、現(xiàn)代林業(yè)企業(yè)組織管理、現(xiàn)代林業(yè)企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略、現(xiàn)代林業(yè)企業(yè)森林資源管理、林業(yè)企業(yè)生產(chǎn)過程的組織、現(xiàn)代林業(yè)企業(yè)計劃管理、現(xiàn)代林業(yè)企業(yè)生產(chǎn)高度與生產(chǎn)控制、現(xiàn)代林業(yè)企業(yè)人力資源管理、現(xiàn)代林業(yè)企業(yè)物資管理等19章

本書講述了概論、生產(chǎn)戰(zhàn)略、庫存管理、綜合生產(chǎn)計劃、主生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)能力計劃、物料需求計劃、生產(chǎn)作業(yè)控制、服務(wù)業(yè)的作業(yè)計劃等九章內(nèi)容。

本書堅(jiān)持以黨的十八屆三中、四中全會精神為指導(dǎo)，遵循國家治理的基本理念，堅(jiān)持依法治國的基本指導(dǎo)思想，構(gòu)建起現(xiàn)代稅收的基本理論體系和制度框架，為�？粕�、本科生和廣大自學(xué)者以及企業(yè)財會人員提供理論指導(dǎo)和實(shí)務(wù)操作參考。本書從內(nèi)容上由稅收理論和稅收制度兩大部分組成，其中稅收理論涵蓋了稅收基本理論、稅收原則、稅收效應(yīng)、稅收負(fù)擔(dān)與稅

本書應(yīng)用馬爾科夫精煉均衡與動態(tài)Ercison-Pakes模型，探究市場動態(tài)競爭過程的模型構(gòu)建、均衡計算與結(jié)構(gòu)估計。全書分為四部分：首先，探討動態(tài)Ercison-Pakes模型的構(gòu)建，以及Pakes-McGuire算法等均衡計算方法；其次，探討網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)中非對稱規(guī)制政策對市場傾翻的影響；再次，探討轉(zhuǎn)移成本與網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的協(xié)同效

本書以長三角地區(qū)16個地級市為研究的區(qū)域范圍，從區(qū)域空間結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)成要素——節(jié)點(diǎn)、線路、網(wǎng)絡(luò)三方面切入，在對長三角地區(qū)城市綜合實(shí)力、交通網(wǎng)絡(luò)及空間可達(dá)性、城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系強(qiáng)度及城市經(jīng)濟(jì)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)演變過程分析的基礎(chǔ)上，提煉長三角地區(qū)空間結(jié)構(gòu)的演變特征和發(fā)展趨勢，深入剖析了高速交通建設(shè)與長三角地區(qū)空間結(jié)構(gòu)演變的耦合機(jī)理，進(jìn)而基

本書基于農(nóng)地邊際化視角，立足于營糧農(nóng)戶利益實(shí)現(xiàn)，探析農(nóng)戶農(nóng)地投入規(guī)模與結(jié)構(gòu)變化的內(nèi)在動因與機(jī)理；通過分區(qū)域、分類型、分階段描述農(nóng)地邊際化進(jìn)程，深度解析農(nóng)戶農(nóng)地投入決策行為軌跡，實(shí)證分析其行為績效與政策含義；針對糧食主產(chǎn)區(qū)農(nóng)地邊際化效應(yīng)及農(nóng)戶農(nóng)地投入行為演變，提出了深化農(nóng)村土地產(chǎn)權(quán)、勞動轉(zhuǎn)移、金融投資、技術(shù)推廣和組織創(chuàng)新