本書共分9章，第1章汽油機燃燒理論，增加了米勒發(fā)動機的控制；第2章發(fā)動機傳感器，增加了米勒發(fā)動機傳感器和執(zhí)行器；第3章燃油供給和第4章點火系統(tǒng)控制增加了發(fā)動機單獨工作模式下發(fā)動機的燃油和點火檢查；第5章怠速控制；第6章節(jié)氣門體控制，增加了發(fā)動機直接轉(zhuǎn)矩控制；第7章進氣系統(tǒng)控制；第8章排放控制；第9章自診斷 本書可

本書共分十章，第1章汽車電源系統(tǒng)，增加了電動汽車DC/DC轉(zhuǎn)換器原理與診斷內(nèi)容；第2章供電控制系統(tǒng)，增加了不同車型的供電控制方法；第3章汽車起動系統(tǒng)；第4章汽車點火系統(tǒng)；第5章照明和信號；第6章刮水及洗滌裝置；第7章汽車儀表和警報，增加了電動汽車儀表和指示燈、故障燈和警告燈；第8章汽車空調(diào)，增加了電動汽車電動空調(diào)的內(nèi)容

本書共分9章，第1章汽車電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；第2章汽車電控制動系統(tǒng)，為混合動力汽車和電動汽車的制動做了知識鋪墊；第3章電動汽車電控制動系統(tǒng)，為新增加系統(tǒng)；第4章汽車電控懸架系統(tǒng)，以最新的奧迪Q5電控懸架做原理和診斷介紹；第5章電控機械式自動變速器，除了雙離合（DSG）外，增加了單離合（SSG），目前大多數(shù)底盤電控未提及此系統(tǒng)

本書針對新能源電動汽車編寫，主要內(nèi)容是新能源汽車“三縱”（混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車）中混合動力汽車和純電動汽車電池及電池的管理，燃料電池汽車尚未在國內(nèi)商品化，本書不作詳細介紹。本書共分九章，第一章為新能源汽車發(fā)展史，介紹了“三縱”汽車的發(fā)展歷史；第二章為電動汽車動力電池，介紹了電動汽車采用的鎳氫和鋰離子兩

電動汽車充電負荷具有一定的可控性，并且電動汽車可以向電網(wǎng)放電為電網(wǎng)的安全經(jīng)濟運行提供支撐。本書主要介紹電動汽車與電網(wǎng)互動的優(yōu)化調(diào)控策略，調(diào)控的范圍從分散電動汽車、充電站到省域范圍內(nèi)大規(guī)模電動汽車；調(diào)控的方式包括集中控制、分層控制和分布式控制；調(diào)控的目標包括價格套利、削峰填谷、提高可再生能源發(fā)電消納能力和為電網(wǎng)提供調(diào)頻服

《汽車的環(huán)境污染及防治對策》首先介紹了汽車（包括傳統(tǒng)燃油車、電動汽車和燃料電池汽車）生命周期內(nèi)的環(huán)境危害、環(huán)境污染物的產(chǎn)生機理、排氣污染物的測量及評價方法、減少污染物生成和排放的方法；其次，介紹了我國輕型汽車國6（GB18352.6-2016）、重型車國6（GB17691-2018）以及歐6排放標準、美國環(huán)保署Tier

教材主要內(nèi)容：汽車底盤各部分的構(gòu)造、故障診斷與排除的過程。主要包括離合器故障檢修、手動變速器的結(jié)構(gòu)與拆檢、萬向傳動裝置的結(jié)構(gòu)與故障檢修、驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)與故障檢修、車架與車橋的故障檢修、車輪與輪胎的故障檢修、懸架的結(jié)構(gòu)、機械轉(zhuǎn)向器故障檢修、液壓助力轉(zhuǎn)向器的故障檢修、制動系故障檢修�！镀�車底盤構(gòu)造與檢修》教材為校企合作共同編

《汽車底盤電控系統(tǒng)檢修（汽車類第2版面向十三五理實一體化系列教材）》按照項目教學(xué)的要求，主要講解了汽車底盤電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、故障診斷與排除。內(nèi)容涉及的底盤電控系統(tǒng)有：電控液力自動變速器、電控雙離合自動變速器、電控?zé)o級自動變速器、行車安全性控制系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動力轉(zhuǎn)向與四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。每個項目均按照“項目描述”“

《汽車專業(yè)英語》是一本覆蓋汽車結(jié)構(gòu)、維修、美容、維護、4S店、保險、新能源等相關(guān)知識的全面的、綜合性的專業(yè)英語教材,包括十個單元，即汽車世界、發(fā)動機總成、汽車底盤、汽車電氣系統(tǒng)、汽車維護、汽車美容、汽車4S店、汽車年檢、汽車保險、新能源汽車十個主題，每單元由口語會話、短文閱讀、專業(yè)詞匯、詞義猜測、語法回顧、小貼士和自我

為了解決通常自動變速器由于對坡道、彎道等路況不適應(yīng)而產(chǎn)生的問題，本書進行基于電子地圖精確信息的自動變速汽車坡道、彎道控制方法研究。這種智能系統(tǒng)的實現(xiàn)，不僅可以減輕駕駛員的工作強度，而且對提高汽車的操縱穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟性、安全性和廢氣排放等性能都具有重要的意義。同時，基于環(huán)境識別的控制還將是今后很多汽車控制系統(tǒng)，進一步改