本書以裝配式鋼-混凝土組合橋墩與基礎(chǔ)連接、橋墩柱之間的連接為研究對象，運(yùn)用剛性法蘭連接裝配式圓形鋼橋墩力學(xué)性能試驗(yàn)、橫梁加固螺桿連接圓形鋼橋墩的力學(xué)性能試驗(yàn)與有限元分析，對城市高架橋裝配式鋼橋墩設(shè)計(jì)及構(gòu)造、城市高架橋裝配式鋼橋墩虛擬建造技術(shù)、鋼橋梁抗震等內(nèi)容進(jìn)行了分析和討論，針對關(guān)鍵施工技術(shù)，采用BIM虛擬技術(shù)手段，模

全書共10個單元；每個單元由精讀A篇、泛讀B篇、汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)知、試試您的伸手和交際篇等幾大部分組成�！熬�讀A篇”側(cè)重學(xué)生應(yīng)知、應(yīng)會的汽車知識；“泛讀B篇”為課后的輔助閱讀材料；而“汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)知、試試您的伸手和交際篇”的設(shè)計(jì)則為學(xué)生通過專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，借助語言知識來認(rèn)知和感知汽車專業(yè)的實(shí)踐技能。

本書以現(xiàn)階段智能汽車駕駛?cè)笋{駛行為特性為基礎(chǔ)，通過縱橫向駕駛行為模型對行車安全需求進(jìn)行闡釋，運(yùn)用靜態(tài)駕駛模擬、實(shí)車在途測試、用戶問卷訪談等主客觀實(shí)驗(yàn)手段，對特定場景下的駕駛?cè)苏J(rèn)知、操縱、以及人機(jī)交互行為進(jìn)行分析，提出保障智能汽車駕駛行為安全的策略方法。本書可作為高等學(xué)校相關(guān)專業(yè)研究生教材或科研、教學(xué)參考用書目，也可作為

我國幅員遼闊，地?zé)岷偷叵聼崴�資源豐富，主要分布在西藏、云南、新疆、四川、福建沿海等地。隨著西部大開發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，高地?zé)岣叩叵聼崴�地區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)了多座高地溫隧道，遇到了諸多設(shè)計(jì)、施工難題。本書系作者團(tuán)隊(duì)近十年來從事高地溫隧道修建關(guān)鍵技術(shù)研究的成果總結(jié)，闡述了高地溫隧道施工期溫度場演變規(guī)律及預(yù)測方法、支護(hù)材料及

《預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工與監(jiān)控》針對預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工及監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行了全面系統(tǒng)的總結(jié)。采用典型案例分析方法，分別介紹了預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的受力及構(gòu)造特點(diǎn)、懸臂澆筑施工的工藝流程、操作要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施；對懸臂澆筑施工所用掛籃、支架模板、臨時支座等進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)及檢算；對于懸臂澆筑施工周期長、材

本書是作者在《汽車試驗(yàn)工程》第1版基礎(chǔ)上，結(jié)合多年的汽車試驗(yàn)教學(xué)與科研實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并參考眾多文獻(xiàn)資料編寫完成的。全書共十三章。第一章概論，介紹與汽車試驗(yàn)有關(guān)的基礎(chǔ)知識，包括汽車試驗(yàn)的發(fā)展概況、汽車試驗(yàn)?zāi)康呐c分類及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等；第二章介紹汽車試驗(yàn)測試系統(tǒng)、常用儀器設(shè)備，包括典型汽車試驗(yàn)設(shè)備；第三章介紹汽車試驗(yàn)中主要參數(shù)的測量

本書以我國城市快速路大量實(shí)際交通流檢測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，研究了城市快速路交通流運(yùn)行特征及其管理控制方法。主要內(nèi)容包括城市快速路交通流基本特征分析、常發(fā)性獨(dú)立瓶頸（匯入?yún)^(qū)、匯出區(qū)、交織區(qū)）交通流理論與失效分析、多瓶頸關(guān)聯(lián)區(qū)段交通流理論及擁堵演化分析、快速路宏觀交通流理論與仿真、快速路微觀交通流理論與仿真、城市快速路通行能力與服

本書從微觀的行駛車輛交互行為入手，探討宏觀車流運(yùn)行的動態(tài)特性，建立車流模型，提出并建立車流有序化組織理論與控制優(yōu)化方法；系統(tǒng)地闡述行駛車輛行為模型、車流態(tài)勢特性及感知方法、車流演化機(jī)理與穩(wěn)定性分析、路網(wǎng)車流時空特征信息數(shù)據(jù)平臺、車流有序化組織理論、車流運(yùn)行控制優(yōu)化方法及其系統(tǒng)仿真分析。本書的特色是所建立的模型和技術(shù)案例

本書依托交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目《四川藏區(qū)高海拔高烈度條件下公路建設(shè)減災(zāi)關(guān)鍵技術(shù)研究》（2013318800020）、《汶川地震公路震害評估、機(jī)理分析及設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)評價》（200831800098）、四川省交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目《板裂千枚巖巖體結(jié)構(gòu)特征及邊坡災(zāi)害控制技術(shù)研究》（2015A1-3）的研究成果，介紹了錨索框架梁加固公路

本書共分為三篇，第一篇是緩釋型化學(xué)類主動融冰雪技術(shù)研究。以國際新型抗凍材料—“路麗美”（Verglimit）、“馬飛龍”（Mafilon)為對比，介紹了近幾年項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新型緩釋型防凍劑對路面長期性能的影響及融冰雪效果評價；第二篇是電加熱融冰雪技術(shù)研究。主要介紹了導(dǎo)電超薄磨耗層融冰雪技術(shù)，對其導(dǎo)電行為特征、路用性能及