本書共分為七個(gè)模塊，主要介紹平面構(gòu)件的靜力分析；汽車常用金屬材料的性能、金屬結(jié)構(gòu)及鋼的熱處理及汽車常用金屬材料與非金屬材料；汽車軸系零部件，包括軸和軸承及其應(yīng)用；常用機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)的工作原理、類型、運(yùn)動特點(diǎn)等；帶傳動、鏈傳動及齒輪傳動及輪系的結(jié)構(gòu)原理及應(yīng)用；常用的螺紋連接、鍵連接及銷連接；液壓傳動與氣壓傳動的結(jié)構(gòu)、基本回

本書首次以（狹義）汽車設(shè)計(jì)的客觀要求為主線，在系統(tǒng)闡述廣義汽車設(shè)計(jì)概念的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步指出了廣義汽車設(shè)計(jì)的任務(wù)與開展廣義汽車設(shè)計(jì)的方法。并在書中闡述了汽車總體設(shè)計(jì)與汽車產(chǎn)品系列化設(shè)計(jì)的概念、任務(wù)與開展的方法，和高機(jī)動越野汽車產(chǎn)品的定義等新概念，特別是書中還提出了開展汽車設(shè)計(jì)的哲學(xué)方法，即汽車產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)的設(shè)計(jì)應(yīng)

本書在系統(tǒng)介紹傳感器結(jié)構(gòu)與測量原理的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)總結(jié)了汽車傳感器的結(jié)構(gòu)類型、常見故障及影響、故障檢測方法，并給出了典型汽車傳感器檢測實(shí)例。本書還系統(tǒng)介紹了最新及常用汽車傳感器的安裝位置、結(jié)構(gòu)原理、電路圖、動態(tài)檢測方法、靜態(tài)檢測方法及更換調(diào)整等內(nèi)容。內(nèi)容涉及：空氣流量傳感器，溫度傳感器，壓力傳感器，位置與角度傳感器，爆震

本書闡述了非充氣機(jī)械彈性安全車輪理論與方法。本書內(nèi)容包括輪胎的功能及使用性能要求、安全輪胎簡介、機(jī)械彈性安全車輪的承載特性及滾動機(jī)理、機(jī)械彈性安全車輪的接地特性、機(jī)械彈性安全車輪滾動阻力特性、機(jī)械彈性安全車輪側(cè)向特性、機(jī)械彈性安全車輪垂向振動特性、機(jī)械彈性安全車輪包容特性及其影響因素、機(jī)械彈性安全車輪松軟路面牽引通過性

《MATLAB自動駕駛函數(shù)及應(yīng)用》詳細(xì)介紹了MATLAB用于汽車自動駕駛仿真的函數(shù)及應(yīng)用，涵蓋駕駛場景、鳥瞰圖、環(huán)境感知、路徑規(guī)劃和目標(biāo)跟蹤共125個(gè)函數(shù)，每個(gè)函數(shù)都給出了應(yīng)用實(shí)例。書中所涉及的實(shí)例，都提供了原程序，并對程序進(jìn)行了注釋，方便讀者快速理解和掌握。本書內(nèi)容豐富，圖文并茂，通俗易懂，實(shí)用性強(qiáng)，可作為從事自動駕

本書主要介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵技術(shù)——環(huán)境感知技術(shù)，系統(tǒng)地論述了環(huán)境感知系統(tǒng)的智能傳感器——視覺傳感器、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的結(jié)構(gòu)、原理、特點(diǎn)、類型、標(biāo)定、測試和應(yīng)用等，環(huán)境感知傳感器的車輛識別、行人識別、交通標(biāo)志識別、交通信號燈識別和道路識別以及環(huán)境感知傳感器的認(rèn)知、裝配、調(diào)試、測試、標(biāo)定和目標(biāo)識別的實(shí)

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛仿真技術(shù)》主要介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的自動駕駛分級、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)、環(huán)境感知傳感器、自動駕駛仿真系統(tǒng)構(gòu)成和自動駕駛功能測試，以及自動駕駛仿真軟件、自動駕駛仿真基礎(chǔ)知識、自動駕駛場景構(gòu)建方法、MATLAB自動駕駛仿真模塊、基于MATLAB的自動駕駛仿真示例。書中所涉及的示例都有原程序及注釋。讀者根據(jù)這

本書主要介紹智能交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)中的信息感知與數(shù)據(jù)分析理論及方法。在智能交通系統(tǒng)的建設(shè)中，信息感知是數(shù)據(jù)分析的前驅(qū)，數(shù)據(jù)分析的結(jié)果能幫助決策部門實(shí)時(shí)、高效地分析、估計(jì)和預(yù)測未來的交通動態(tài)。作者在整合團(tuán)隊(duì)研究人員近幾年的研究工作后，撰寫了本書。全書共分為七章，包括緒論、交通信息智能感知與數(shù)據(jù)融合方法、智能交通云服務(wù)與元數(shù)據(jù)交

本書以城市交通溢流的智能控制與仿真為主，輔以交通溢流的機(jī)理、原因，以及控制方法等內(nèi)容，針對交通溢流等具體模擬問題進(jìn)行了升級改造，并對交通溢流的仿真設(shè)置和應(yīng)用實(shí)例問題，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的仿真平臺。主要內(nèi)容包括交通溢流研究現(xiàn)狀、微觀交通流建模及動態(tài)特性分析、交通流溢流機(jī)理及識別、路段交通溢流智能控制算法、交通溢流仿真平

摩擦擺支座具有較好的綜合隔震性能，目前已在國外橋梁的維修加固和新建工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但目前關(guān)于摩擦擺支座只有少量的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還沒有制定國家標(biāo)準(zhǔn)。在國內(nèi)，摩擦擺支座多用于建筑結(jié)構(gòu)而較少應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)，對摩擦擺隔震橋梁的理論分析和參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究還很少，且存在一些不足和需要改進(jìn)的問題。本書對摩擦擺支座力學(xué)模型等效線