本書共分為9章，內容包括焊接熱過程、焊接化學冶金、焊接材料、熔池凝固和焊縫固態(tài)相變、焊接熱影響區(qū)、焊接缺欠與缺陷、焊接工藝與方法、艦船材料的焊接性、焊接檢驗。本書內容力求精選，注重新穎性實用性，圖文并茂。本書配套出版習題集與實驗指導書，供參考使用。

海冰與極地船舶和海洋工程結構作用時的動力破壞特性，以及海冰同海水、工程結構的多介質耦合作用對冰載荷的數值模擬提出了很大挑戰(zhàn)。本書首先綜述了離散元方法在船舶與海洋工程結構冰載荷數值模擬中的研究進展；接著介紹了極地海冰數值模擬的系列離散元方法，以及海冰與海水、工程結構耦合作用的多介質、多尺度數值方法，并闡述了基于GPU并行

本書系統(tǒng)闡述基于代理模型的優(yōu)化設計理論與方法及其在船舶工程中的應用。全書共15章。第1章和第2章為基本理論和方法部分。第1章簡要介紹基于代理模型優(yōu)化方法的研究背景、關鍵技術和研究進展；第2章介紹序貫代理模型方法的基本理論。第3～12章為優(yōu)化方法部分，分別闡述基于單一精度代理模型的優(yōu)化方法、基于變可信度代理模型的優(yōu)化方法

本書共9章。第1章為緒論，第2章介紹研究對象概況及基本假設，第3章為基礎理論和方法，第4章論述基于流固耦合理論的流體-船舶動力學研究，第5章論述主機激勵下軸系振動建模研究，第6章論述船體變形下軸系振動建模及耦合特性研究，第7章論述船舶軸系耦合振動研究，第8章論述船舶推進系統(tǒng)動態(tài)特性影響因素的仿真研究，第9章論述船舶軸系

本書主要介紹江海直達船舶船體結構安全性和輕量化設計。首先，從江海直達船舶船體結構特點出發(fā)，闡述結構強度注意事項、結構規(guī)范法設計，以及結構強度直接計算。然后，介紹航線波浪特征參數、波浪載荷計算理論和波浪載荷直接計算等內容。通過對寬扁型江海直達船舶船體結構極限強度、砰擊強度和疲勞強度計算及評價方法進行闡述，構建結構安全性評

本書分別從基本原理、技術方法和開發(fā)平臺等方面對大型港口深水航道全流程安全監(jiān)測預警理論與關鍵技術進行全面闡述。書中首先簡述港口航道安全基本知識，以及港口航道安全監(jiān)測預警研究目標、內容和關鍵技術。然后系統(tǒng)地詳述陸海一體化港口航道安全監(jiān)測高精度三維空間基準框架、港口航道區(qū)域地質結構穩(wěn)定性監(jiān)測技術、港口航道全息掃描安全監(jiān)測技術

本書在總結水潤滑軸承性能試驗規(guī)律的基礎上，闡述考慮推進系統(tǒng)的水潤滑軸承流固耦合和混合潤滑建模方法，系統(tǒng)論述基于聲、光、電、磁的軸承性能和工況原位識別技術，闡述基于流固耦合的水潤滑軸承優(yōu)化方法和新型阻尼減振技術，對拓展復雜潤滑系統(tǒng)的摩擦學內涵具有重要意義，為解決船舶水潤滑軸承承載和減振難題提供重要的理論基礎。

本書內容包括常用運輸船舶和漁船的分類方法、各種船型的基本特征、船舶結構基礎知識，以及外板與甲板板、船底結構、舷側結構、甲板結構、艙壁結構、首尾結構、上層建筑和機艙棚結構、各類常用運輸船型的結構特點和木質漁船船體結構特點。

本書主要介紹MIMO聲吶成像原理與技術，主要內容包括聲吶成像基本原理、MIMO聲吶成像基本原理、基于虛擬陣列的MIMO聲吶成像方法、基于帶寬合成的MIMO聲吶成像方法、基于低運算量處理的MIMO聲吶成像方法、基于時間分集的MIMO聲吶成像方法、基于解卷積的MIMO聲吶成像方法等。在介紹MIMO聲吶成像原理的同時，給出不

本書重點介紹船舶總布置智能優(yōu)化設計方法，主要內容包括船舶布置優(yōu)化設計研究現狀、智能優(yōu)化求解技術發(fā)展概述、船舶拓撲布置優(yōu)化設計建模方法、船舶幾何布置優(yōu)化設計建模方法、基于膜計算理論的智能擴散求解算法、船舶總布置優(yōu)化問題的智能協同求解技術，以及船舶總布置智能優(yōu)化設計案例。