本書針對開挖公路巖石邊坡減災問題，分析了開挖巖石邊坡卸荷力學行為，構建了開挖巖石邊坡結構面蠕變力學模型、順向坡屈曲破壞模型、反向坡彎曲折斷模型和切向坡楔形體破壞模型，提出了公路巖石邊坡追蹤斷裂穩(wěn)定分析法和疲勞壽命預測方法，基于物元可拓模型建立了公路巖石邊坡地質安全評價理論，研發(fā)了公路巖石邊坡破壞面鎖固技術、邊坡格構-錨

本書從公路施工技術、汽車技術等方面系統(tǒng)論證了超高速公路的安全性和經(jīng)濟性。本書在分析公路、高速公路定義和分級的基礎上，提出了超高速公路的定義和分級；以普通高速公路線形設計理論為基礎，以鐵路線形設計為參考，對超高速公路平面線形、縱斷面線形和橫斷面線形設計理論進行了計算；研究了汽車燃油經(jīng)濟性；在分析普通高速公路、高速鐵路造價

本書是關于瀝青鋪面工程層間特性的專著，較系統(tǒng)地介紹瀝青鋪面工程層間特性理論計算與試驗研究的**研究成果。首先，介紹國內外關于瀝青鋪面結構層間特性的研究現(xiàn)狀，指出需要進一步研究解決的問題；然后，分析層間接觸狀態(tài)下的瀝青鋪面工程結構靜動力學行為，闡述法-切向荷載作用下的層間黏滯剪切特性并構建其力學模型，揭示界面性質、界面狀

本書共分為三篇，第一篇是緩釋型化學類主動融冰雪技術研究。以國際新型抗凍材料—“路麗美”（Verglimit）、“馬飛龍”（Mafilon)為對比，介紹了近幾年項目團隊研發(fā)的新型緩釋型防凍劑對路面長期性能的影響及融冰雪效果評價；第二篇是電加熱融冰雪技術研究。主要介紹了導電超薄磨耗層融冰雪技術，對其導電行為特征、路用性能及

在山區(qū)修筑公路過程中，不可避免地會出現(xiàn)大量高切坡，如處置不當，在暴雨、卸荷等作用下極易演化為災變滑坡，造成重大的財產(chǎn)損失甚至人員傷亡，因此高切坡防控是我國西部山區(qū)公路建設和運維安全的重要問題�！痘�于過程控制理論的公路災變高切坡防治研究》針對現(xiàn)有高切坡防治中基本不考慮高切坡的演化過程、高切坡防治結構長期適應性、高切坡監(jiān)測

<公路路面性能包括決定使用壽命的結構性能和決定行車舒適安全的使用性能兩個部分。路面性能的精確預測是道路學科未來發(fā)展的重要研究方向，也是道路學科的基礎。本書以高等級公路路面結構性能預測為主，共分為5章，包括路面橫向開裂、縱向開裂、龜裂等結構性能的預測模型發(fā)展趨勢和現(xiàn)有的研究成果，還涉及影響結構性能的層間連接狀態(tài)、路面結構

本書講述了路基是公/鐵路安全運行的基礎工程，伴隨大規(guī)模基礎設施建設，路基施工與運營環(huán)境愈加復雜，受施工擾動影響運營路基應力場、位移場發(fā)生改變，給運營線路運營帶來安全隱患，當前對運營鐵路路基監(jiān)測技術有限，難以實時監(jiān)控路基各類潛在病害，本文主要就是復雜施工環(huán)境下運營路基服役性能評估與安全對策的研究。本書結構合理，條理清晰，

本書講述了海綿城市建設中廣泛應用透水混凝土路面來緩解城市防澇壓力。透水路面是一種新型的道路系統(tǒng)，雨水由透水路面滲入地下，可補充地下水資源，削減城市洪峰流量，此外，透水路面還具有良好的生態(tài)功能，可調節(jié)地表溫濕度，有效減緩城市熱島效應。透水混凝土是一種高滲透性路面材料，它的集料骨架間含有大量貫通性孔隙的蜂窩狀結構的混凝土，

《道路與橋梁CAD繪圖快速入門》(第二版)以AutoCAD新版簡體中文版(AutoCAD2019)作為設計軟件平臺,以實際道路與橋梁工程的設計圖形為案例,緊密結合路橋工程設計及管理工作的特點與要求,詳細介紹AutoCAD在路橋工程設計及管理工作中的應用方法與技巧,包括CAD基本使用功能與高級操作技巧以及各種圖形的繪制與

發(fā)展耐久性瀝青路面結構是我國公路交通事業(yè)發(fā)展的要求。為有效提高我國公路瀝青路面使用壽命，針對瀝青路面設計中的關鍵技術問題開展深入系統(tǒng)研究，提出設計壽命從上至下逐層遞增的耐久性瀝青路面設計新思想，重點突破三維應力狀態(tài)下瀝青路面的強度指標與標準，耐久性瀝青面層抗疲勞設計的指標與方法，長壽命半剛性基層抗疲勞設計的指標、參數(shù)與