本書(shū)通過(guò)維修案例對(duì)寶馬供電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、儀表顯示及娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛輔助和空調(diào)系統(tǒng)、安全氣囊及總線系統(tǒng)等車(chē)身電氣技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，將寶馬車(chē)身電氣各系統(tǒng)的控制邏輯和診斷方法進(jìn)行整理、總結(jié)、歸納。本書(shū)在各系統(tǒng)中均配有來(lái)自一線資深維修技師提供的故障維修案例共40余個(gè)，具有典型的代表意義，有助于提高寶馬一線維修技師的維

本書(shū)主要介紹新能源汽車(chē)維修的基本知識(shí)和操作技能，涉及新能源汽車(chē)的基本原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、維修方法和要領(lǐng)以及相關(guān)維修故障診斷案例。全書(shū)內(nèi)容涵蓋新能源汽車(chē)的維護(hù)和新能源汽車(chē)的各大總成部件和系統(tǒng)，如動(dòng)力電池、充電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、高度集成智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)和熱管理系統(tǒng)、減速器、電動(dòng)化整車(chē)控制系統(tǒng)的原理、構(gòu)造、診斷維修

本書(shū)以車(chē)輪輕量化技術(shù)研發(fā)為主線，在討論車(chē)輪共性評(píng)價(jià)與測(cè)試技術(shù)、共性設(shè)計(jì)與分析技術(shù)的基礎(chǔ)上，闡述了輕量化鑄造鋁合金車(chē)輪、鍛造鋁合金車(chē)輪、高強(qiáng)度鋼車(chē)輪、熱成形鋼車(chē)輪、鎂合金車(chē)輪、新興輕量化車(chē)輪等的最新設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)，并對(duì)未來(lái)車(chē)輪輕量化技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用路線圖進(jìn)行了探討。

本書(shū)立足于國(guó)內(nèi)外自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與前沿趨勢(shì)，闡述了5G、人工智能、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與自動(dòng)駕駛車(chē)輛的融合與創(chuàng)新路徑，并分別從自動(dòng)駕駛的概念、進(jìn)階路徑、技術(shù)架構(gòu)體系、5G+AI驅(qū)動(dòng)、5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、商業(yè)落地六大維度，揭示了科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)革命驅(qū)動(dòng)下的汽車(chē)工業(yè)變革與重塑，對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、

隨著我國(guó)公路大規(guī)模建設(shè)的完成，我國(guó)道路交通發(fā)展正由“以建設(shè)為主”轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖�養(yǎng)并舉”的發(fā)展模式，其中瀝青面層在結(jié)構(gòu)性能修復(fù)過(guò)程中產(chǎn)生的銑刨料再生利用成為新時(shí)代綠色交通的重要命題�！禕R》本書(shū)圍繞瀝青路面乳化瀝青冷再生關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，從原材料、混合料性能到路用性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法全方位梳理和探討，并結(jié)合工程實(shí)踐對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行闡

基于自動(dòng)化檢測(cè)車(chē)的橋梁損傷診斷這一概念提出還不到20年，但是自提出到現(xiàn)在，該理論受到了各國(guó)學(xué)者的關(guān)注，產(chǎn)生了諸多研究成果。本書(shū)在自動(dòng)化檢測(cè)車(chē)的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了雙車(chē)系統(tǒng)運(yùn)行動(dòng)采、三車(chē)系統(tǒng)運(yùn)行動(dòng)采和三車(chē)系統(tǒng)運(yùn)行靜采方式下的橋梁結(jié)構(gòu)損傷診斷理論。為了讓讀者更深刻地了解自動(dòng)化檢測(cè)車(chē)的運(yùn)行方式，本書(shū)為讀者提供了數(shù)值模擬的運(yùn)行結(jié)

本書(shū)介紹了車(chē)輛熱管理系統(tǒng)的基本概念、研究現(xiàn)狀、分類(lèi)與組成等相關(guān)基本理論;流體流動(dòng)控制方程、傳熱控制方程等流動(dòng)與傳熱計(jì)算理論;分析了柴油機(jī)、綜合傳動(dòng)、動(dòng)力電池等部件的產(chǎn)熱和傳熱特性;研究了百葉窗、散熱器、風(fēng)扇及蝸殼、動(dòng)力艙等部件的散熱特性;提出了熱管理系統(tǒng)的優(yōu)化布局方法以及綜合評(píng)價(jià)方法;介紹了熱管理系同的控制策略、控制方

本書(shū)圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)隊(duì)列控制在控制理論、傳感技術(shù)、通信技術(shù)、定位技術(shù)和實(shí)際應(yīng)用等方面做了深刻探討和總結(jié)，系統(tǒng)地闡述了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)隊(duì)列控制在模型建立、通信拓?fù)涿枋觥㈤g距策略選取、控制器設(shè)計(jì)、穩(wěn)定性分析、驗(yàn)證平臺(tái)的構(gòu)建和技術(shù)應(yīng)用示范等方面的理論研究方法和實(shí)際應(yīng)用成果。針對(duì)單隊(duì)列控制（包含縱向控制與橫向控制）、匯入-匯出控制

“純電驅(qū)動(dòng)”是我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，車(chē)載儲(chǔ)能系統(tǒng)是各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)的核心，對(duì)其展開(kāi)深入系統(tǒng)的研究與探索對(duì)于掌握電動(dòng)汽車(chē)核心關(guān)鍵技術(shù)、促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略化轉(zhuǎn)型具有重要意義。本書(shū)重點(diǎn)論述了電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)的相關(guān)原理、理論和方法。本書(shū)共8章，主要介紹了電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力電池組主動(dòng)

《車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息安全傳輸?shù)臄?shù)據(jù)隱私保護(hù)方法》以車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息傳輸過(guò)程中的隱私保護(hù)方法為主題，在近幾年的研究基礎(chǔ)之上，針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)在運(yùn)維過(guò)程中可能面臨的竊聽(tīng)、篡改、偽造、側(cè)信道攻擊、節(jié)點(diǎn)捕獲等多源復(fù)合攻擊模式，進(jìn)行詳細(xì)的問(wèn)題分析、策略制定及安全證明。主要內(nèi)容包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全傳輸?shù)碾[私威脅模型建立以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全傳輸方法、云隱私