本書聚焦數(shù)理金融領(lǐng)域中最優(yōu)投資決策的理論、模型和算法，在詳細(xì)介紹馬科維茨均值-方差最優(yōu)資產(chǎn)組合理論模型的基礎(chǔ)上，對該模型的約束條件、協(xié)方差矩陣、風(fēng)險度量、多周期優(yōu)化、效用優(yōu)化、組合結(jié)構(gòu)和概率分布假設(shè)等做了多層次、多方面的推廣，并探究了模型的幾何意義，最后介紹了均值-協(xié)方差的數(shù)值估計算法和約束優(yōu)化的單點(diǎn)和群體搜索算法，豐

《現(xiàn)代企業(yè)物流管理(第三版)》全書共分13章，首先全面地介紹了企業(yè)物流的內(nèi)涵，討論了現(xiàn)代物流的特征及其發(fā)展趨勢并對物流發(fā)展和創(chuàng)新的幾個主要領(lǐng)域進(jìn)行了闡釋；其次從戰(zhàn)略和組織層面建立了企業(yè)物流的管理基石，詳細(xì)介紹了運(yùn)輸、倉儲、配送、采購和庫存控制等企業(yè)物流功能運(yùn)作管理的理論和方法；最后從信息、工程、服務(wù)、成本與績效、供應(yīng)鏈

本書共九章，第一章緒論，主要介紹醫(yī)養(yǎng)結(jié)合模式的背景、研究發(fā)展醫(yī)養(yǎng)結(jié)合模式的目的與意義及現(xiàn)狀分析，提出了互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療+養(yǎng)老+醫(yī)保的“醫(yī)養(yǎng)融合”服務(wù)和管理的新思路，為后續(xù)章節(jié)的學(xué)習(xí)提供基礎(chǔ)；第二章通過對醫(yī)養(yǎng)結(jié)合的相關(guān)理論和相關(guān)政策進(jìn)行梳理分析后，更加明確了醫(yī)療與養(yǎng)老服務(wù)的規(guī)劃目標(biāo)及具體任務(wù)，為我國醫(yī)養(yǎng)結(jié)合服務(wù)發(fā)展提供了理論

本書以圖集的形式展示了2018—2022年萊州灣生態(tài)環(huán)境的基本狀況，書中均為各年度生態(tài)環(huán)境監(jiān)測要素的分布圖，具體包括pH、鹽度、溶解氧、化學(xué)需氧量等海水環(huán)境要素分布圖，重金屬、硫化物、石油類、有機(jī)碳等沉積環(huán)境要素分布圖，以及浮游動物、浮游植物、底棲生物等生物環(huán)境要素分布圖。

本書以泛河西地區(qū)環(huán)境與生態(tài)演變?yōu)橹骶�，揭示了氣候變化對內(nèi)陸河出山徑流影響機(jī)理，模擬了內(nèi)陸河中游盆地地下水脆弱性，評價分析了疏勒河流域水環(huán)境變化，移民開發(fā)工程的生態(tài)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、內(nèi)陸河流域生態(tài)治理可持續(xù)發(fā)展和內(nèi)陸河流域集成水資源管理實(shí)施狀態(tài)及其績效，旨在為現(xiàn)階段泛河西地區(qū)內(nèi)陸河的水資源和綠洲高效開發(fā)、利用和保護(hù)提供重要支撐。

當(dāng)前，全球面臨生物多樣性喪失、氣候變化和污染加劇三重生態(tài)威脅，生態(tài)系統(tǒng)退化正在破壞人類賴以生存的食物和自然資源，甚至危及一些區(qū)域人類的生存。聯(lián)合國先后啟動了可持續(xù)發(fā)展十年、生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)十年和海洋科學(xué)促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展十年等系列行動，推動重構(gòu)2020年后全球生物多樣性框架，促進(jìn)全球生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)�；�于全球生態(tài)危機(jī)的深刻反思，逐

本書針對現(xiàn)代航空發(fā)動機(jī)在研制、生產(chǎn)和使用過程中所出現(xiàn)的典型故障展開研究，首先引入耦合動力學(xué)思想，建立航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動的轉(zhuǎn)子一支承-機(jī)匣耦合動力學(xué)模型，并利用Newmark-β法和翟方法相結(jié)合的數(shù)值積分法進(jìn)行模型求解；然后，針對各種典型故障建立故障動力學(xué)模型，并導(dǎo)入航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動模型中，利用時域數(shù)值積分方法獲取機(jī)匣

本書重點(diǎn)針對水下無人航行器(UUV)協(xié)同定位在構(gòu)型設(shè)計、誤差建模、定位模型與方法以及定位結(jié)果質(zhì)量控制等方面存在的關(guān)鍵問題，論述UUVs編隊(duì)協(xié)同定位及其質(zhì)量控制的理論和方法。論述了UUVs協(xié)同定位的基本理論和影響定位精度的關(guān)鍵誤差，提出了水下無人航行器海洋時空基準(zhǔn)的獲取與傳遞方法，優(yōu)化了UUVs協(xié)同定位的編隊(duì)構(gòu)型，構(gòu)建了

本書重點(diǎn)介紹了電動汽車用動力電池的設(shè)計與制造技術(shù)方面的最新技術(shù)進(jìn)展。以應(yīng)用場景需求為前提，根據(jù)特定工況領(lǐng)域要求，對電化學(xué)體系、電池的結(jié)構(gòu)進(jìn)行適應(yīng)性設(shè)計(配方、電芯)，結(jié)合安全性設(shè)計要求、仿真分析手段及電池測試技術(shù)，更好的指導(dǎo)電池設(shè)計開發(fā)工作，同時對電池制造工藝技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)性的介紹，便于讀者了解工藝參數(shù)設(shè)計重點(diǎn)及控制點(diǎn)

本書依據(jù)多期實(shí)地調(diào)查，收集長江流域長歷時的降雨、徑流、泥沙、河道地形資料，遙感影像，水利工程建設(shè)、水土保持工程、采砂等多源海量的數(shù)據(jù)，基于數(shù)據(jù)挖掘、聚類分析等技術(shù)，闡明多因素影響下長江流域水沙通量來源、分布及輸移等時空分異規(guī)律，揭示產(chǎn)輸沙全過程驅(qū)動機(jī)制及其對人類活動的響應(yīng)機(jī)理。本書通過全面篩查長江泥沙變異的影響因子，提