本書共四篇，分別以航天器空間帆板、大型空間桁架電池陣、大型空間薄膜天線、大型空間平面相控陣天線為對象，介紹它們的動力學與控制的理論與方法。帆板研究內容包括：剛性帆板展開動力學建模與主動控制，柔性帆板展開動力學建模與主動控制，鉸摩擦問題。桁架電池陣研究內容包括：展開動力學建模與主動控制，關節(jié)間隙問題和摩擦問題，程序設計問

本書系統(tǒng)闡述了機場跑道系統(tǒng)動力學理論及其在跑道設計與評價中的應用。本書共九章，主要內容包括機場跑道系統(tǒng)動力學的學術思想與基本原理，機場跑道系統(tǒng)動力學模型與求解方法、虛擬樣機-有限元聯(lián)合仿真方法，滑跑激振和著陸沖擊作用下飛機-跑道的動力學響應及其實測、感知技術，機場跑道系統(tǒng)動力效應分析與表達，以及機場跑道系統(tǒng)動力學在道面

本書以駕駛艙顯示界面為研究對象，全方位闡述飛機駕駛艙顯示界面腦力負荷實驗測量與數(shù)學建模方法，主要內容包括腦電指標與腦力負荷、心電指標與腦力負荷、基于多生理指標的腦力負荷判別預測模型、多界面多飛行任務腦力負荷判別預測模型等內容。

本書致力于研究空氣中或其他大氣層中高速飛行時所帶來的真實氣體流動物理特性和氣體動力學效應，特別是在地球和其他行星大氣的再入過程中的流動。

本書分為相對獨立而又有機結合的空氣動力學基礎和飛行器空氣動力學兩篇。上篇包括第1～5章，分別介紹空氣動力學基礎知識、流體運動基本方程和基本規(guī)律、不可壓無黏流、低速黏流和邊界層流動基礎、高速可壓流動。下篇包括第6～10章，分別介紹低速翼型和機翼的氣動特性、亞聲速翼型和機翼的氣動特性、超聲速線化理論及跨聲速與高超聲速繞流初

量子力學主宰著神秘的微觀世界，與相對論并稱為現(xiàn)代物理學的兩大支柱。從應用的角度來看，它直接催生了半導體、激光等一系列關鍵產業(yè)，改變了人類的生活。從科學的角度來看，量子疊加和量子糾纏的本質、量子力學與相對論能否融合等前沿基本問題研究讓一代代科學家前赴后繼。時至今日，科學家仍在為之不懈探索。2016年8月16日，墨子號發(fā)射

本書是結合國內外**進展、在總結提煉作者近十年研究成果的基礎上撰寫而成的。全書內容分為兩大部分，即慣性系初始對準方法和非線性初始對準方法。針對慣性系初始對準方法，重點從矢量觀測構建角度改進與拓展已有的慣性系初始對準方法，使其適用于不同精度器件水平的慣性導航系統(tǒng)；針對非線性初始對準方法，重點從濾波系統(tǒng)模型改進角度著手，分

本書結合航空發(fā)動機試驗基礎設施及動力設備的理論與工程實踐，介紹了航空發(fā)動機試驗基礎設施及動力設備的相關技術、工作流程、設備系統(tǒng)及工程應用。全書共7章，包括緒論、氣源系統(tǒng)、空氣處理系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、燃油儲供系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、航空發(fā)動機試驗基礎設施及動力設備發(fā)展展望等內容。

本書主要介紹典型航空發(fā)動機進排氣系統(tǒng)試驗的研究背景、試驗目的、試驗方案設計和典型案例，與現(xiàn)有教材和航空發(fā)動機相關叢書合理銜接，力求達到學科基本理論與工程實踐應用相結合的目的，希望為讀者提供系統(tǒng)、全面、細致的航空發(fā)動機進排氣系統(tǒng)試驗參考文獻。

本書作為航空發(fā)動機仿真軟件的參考讀物，主要包含三大部分：第1章，緒論，包含了航空發(fā)動機仿真的基本概念、作用及國內外仿真技術發(fā)展研究；第2～7章，氣動、燃燒、傳熱、結構強度、氣動聲學、多物理場／多學科等專業(yè)學科三維數(shù)值仿真涉及的基本理論、仿真方法、工程適用性分析及應用案例，站在軟件使用者角度，介紹軟件使用流程和需要注意的