港口工程涉及大量的土與結(jié)構(gòu)相互作用問題，數(shù)值仿真作為一個非常重要的研宂手段，已經(jīng)在桶式基礎(chǔ)防波堤、深水板樁碼頭新結(jié)構(gòu)開發(fā)過程中得到廣泛應用，并隨之得到很大程度的發(fā)展。《港口工程數(shù)值仿真技術(shù)》系統(tǒng)闡述港口工程數(shù)值仿真技術(shù)，涉及黏土和砂土的變形特性及其數(shù)值分析、土與結(jié)構(gòu)接觸的模擬技術(shù)、基于ABAQUS有限元平臺的二次開發(fā)技

《船舶工程材料（第二版）》為“海軍院校重點教材”，涵蓋的主要內(nèi)容有工程材料的基本力學性能、金屬的晶體結(jié)構(gòu)與結(jié)晶、合金的相結(jié)構(gòu)與二元相圖、金屬的塑性變形與再結(jié)晶、鋼的熱處理、非金屬材料的結(jié)構(gòu)與性能、碳鋼與鑄鐵、合金鋼、有色金屬及其合金、高分子材料、陶瓷材料、復合材料、典型船舶材料的選用等。

本書以艦船綜合導航系統(tǒng)為對象，系統(tǒng)介紹綜合導航技術(shù)和裝備發(fā)展的**成果。全書共分9章。第1章全面介紹艦船綜合導航系統(tǒng)的歷史、現(xiàn)狀和功能；第2章介紹綜合導航相關(guān)基礎(chǔ)知識；第3章介紹綜合導航主要信息源設備；第4章介紹綜合導航系統(tǒng)相關(guān)接口；第5～7章詳細闡述綜合導航信息處理有關(guān)的濾波理論、組合模式和組合實例，重點對捷聯(lián)慣性基

本書共三篇，第一篇為“馬爾代夫群島水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”，第二篇為“印度洋中部公海水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”，第三篇為“印度洋中南部公海水域冷海水金槍魚延繩釣漁船捕撈技術(shù)研究”。第一至第三篇分別對馬爾代夫群島水域、印度洋中部公海水域、印度洋中南部公海水域主要魚種生物學特性、釣鉤實際深度與

運輸行業(yè)是一種資金密集、投資回收期長、受國際政治因素、宏（微）觀經(jīng)濟政策、客觀地理環(huán)境、世界貿(mào)易流向和自然氣候條件影響極大的行業(yè)，它受各種監(jiān)管嚴格，生存環(huán)境極其復雜，生產(chǎn)經(jīng)營存在諸多的不確定性等特點，客觀決定了航運經(jīng)營所面臨的除一般企業(yè)所共有的風險外，還需面臨航運業(yè)所特有的風險。通過制度的約束持續(xù)針對風險管理體系的內(nèi)部

本書以船用柴油機超低排放控制技術(shù)為主線，主要介紹了船用柴油機分類、船用柴油機污染物評價指標，船用柴油機污染物及其測量技術(shù)，船用柴油機污染物排放控制法規(guī)及技術(shù)路線，船用柴油機氮氧化物排放控制技術(shù)，船用柴油機硫氧化物排放控制技術(shù)，船用柴油機節(jié)能減排技術(shù)，船用柴油機污染物一體化處理技術(shù)，船用柴油機廢氣后處理裝置認證流程及要求

由于戰(zhàn)場傳感監(jiān)視系統(tǒng)及反直升機、反坦克等武器系統(tǒng)的需要，作為無源探測的聲引信探測技術(shù)受到了世界各國的普遍重視。本書在分析了國內(nèi)外聲引信技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢后，對聲引信系統(tǒng)的目標檢測、識別、定位、跟蹤技術(shù)及傳聲器陣列信號處理技術(shù)進行了系統(tǒng)研究。本書不僅可作為高等院校探測、制導與控制專業(yè)或引信技術(shù)專業(yè)大學生、研究生的教

本書主要介紹新能源在船舶電力系統(tǒng)的應用問題，首先根據(jù)海上新能源分布特性，著重介紹太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)和風力發(fā)電系統(tǒng)；然后根據(jù)船舶特點，給出新能源發(fā)電系統(tǒng)在船舶電站中的輸出變化，并基于發(fā)電原理和數(shù)學模型詳盡分析了船舶搖擺對于船載新能源發(fā)電系統(tǒng)的影響；隨后，針對船載新能源發(fā)電系統(tǒng)輸出不穩(wěn)定的特點，提出了儲能配合柴油發(fā)電機的方

本書主要講述船舶建造過程中的精度控制及測量技術(shù)，首先介紹造船精度控制技術(shù)的發(fā)展、統(tǒng)計學理論在精度控制技術(shù)方面的應用、過程能力分析和積累誤差等造船精度控制技術(shù)方面的基本概念和理論；然后重點闡述基本的船體建造精度控制過程、舾裝精度控制技術(shù)和船舶焊接技術(shù)的相關(guān)問題等，對于造船測量技術(shù)的發(fā)展和應用進行細致的描述；最后，從造船質(zhì)

本書主要內(nèi)容包括：船舶總體設計基本過程、工作內(nèi)容和設計方法的主要思想；船舶重量平衡和容積平衡的基本方法，浮性方程和容積校核等方法，估算船舶分項重量和分項容積方法；船舶主尺度要素的影響因素、重力浮力平衡原理、船舶排水量及主尺度確定的基本思想，以及船舶性能初步校核內(nèi)容；船體線型要素對線型設計的影響因素，船體橫剖面面積曲線的