當(dāng)前，我國突發(fā)環(huán)境事件仍然高發(fā)、頻發(fā)，嚴(yán)峻的環(huán)境安全形勢尚未得到根本扭轉(zhuǎn)，隨著人們環(huán)境意識、健康意識的提高，人們對環(huán)境問題，尤其是涉及自己切身利益的生活周邊環(huán)境問題越來越關(guān)注，如果突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急處置不當(dāng)、溝通渠道不暢，就極有可能引起環(huán)境群體性沖突，危及社會和諧，造成社會動蕩。突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急處置專業(yè)性較強，公眾缺乏獲取環(huán)境應(yīng)急知識的渠道，加之部分網(wǎng)絡(luò)輿論的引導(dǎo)與傳播，極易混淆視聽引發(fā)不必要的恐慌。因此，需加大宣傳力度，普及突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急的基本知識，強化環(huán)境應(yīng)急意識，讓公眾對環(huán)境應(yīng)急有一定的了

.

為配合做好移動源污染防治，尤其是落實柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)任務(wù)，實現(xiàn)科學(xué)治污、依法治污和精準(zhǔn)治污，切實解決環(huán)保、產(chǎn)業(yè)及相關(guān)方面的實際困難，方便相關(guān)業(yè)務(wù)人員學(xué)習(xí)使用和提高業(yè)務(wù)能力，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司和中國環(huán)境科學(xué)研究院聯(lián)合編制了機動車船污染防治和治理系列叢書。機動車船污染防治和治理系列叢書涉及移動源法律法規(guī)、地方規(guī)章、規(guī)定及排放標(biāo)準(zhǔn)、污染治理基礎(chǔ)知識等內(nèi)容�！兑苿釉喘h(huán)境保護(hù)知識問答》分為六篇，依次介紹移動源排放基礎(chǔ)知識、相關(guān)環(huán)境保護(hù)法規(guī)政策、移動源排放標(biāo)準(zhǔn)、排放控制技術(shù)、車用燃料和機動車船使用常

目前，我國耕地污染防治體系已趨于完備。在法規(guī)建設(shè)方面，《中華人民共和國土壤污染防治法》《農(nóng)用地土壤環(huán)境管理辦法（試行）》等法規(guī)已經(jīng)出臺，細(xì)化了土壤污染預(yù)防、調(diào)查與監(jiān)測、分類管理、監(jiān)督管理等方面的措施和要求。在政策指引方面，《土壤污染防治行動計劃》《農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳生態(tài)環(huán)境部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步做好受污染耕地安全利用工作的通知》《農(nóng)業(yè)部關(guān)于貫徹落實（土壤污染防治行動計劃>的實施意見》等政策指導(dǎo)性文件也已印發(fā)，明確了耕地土壤污染防治的目標(biāo)任務(wù)和實施路徑，保證了耕地污染防治工作的有序推進(jìn)。在標(biāo)準(zhǔn)制定方面，

《排放權(quán)有償使用定價：方法與效應(yīng)》以水污染物化學(xué)需氧量（COD）、氨氮（NH3-N）為研究對象，基于優(yōu)化控制理論構(gòu)建模擬包含管理者和企業(yè)參與博弈的排放權(quán)配額價格模型，刻畫企業(yè)在該項政策下的動態(tài)反饋機制，以確定全國尺度下省級層面的污染控制水平和對應(yīng)的排放權(quán)配額有償使用價格，并分析該價格下可能產(chǎn)生的社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境影響。在此基礎(chǔ)上，考慮實施的排污收費政策（2019年開始轉(zhuǎn)換成環(huán)境保護(hù)稅）和污染物排放總量控制政策，設(shè)計不同的政策組合情景并將其內(nèi)化入構(gòu)建的動態(tài)博弈模型，以進(jìn)一步評估該兩項政策對排放權(quán)有償

基于我國建筑行業(yè)能源消費和溫室氣體排放現(xiàn)狀和趨勢分析、節(jié)能減排政策梳理、國際經(jīng)驗啟示，從技術(shù)進(jìn)步、用能結(jié)構(gòu)優(yōu)化、建設(shè)模式轉(zhuǎn)變方面探討了建筑行業(yè)溫室氣體減排機會，并對各減排機會的技術(shù)特點、經(jīng)濟(jì)性、發(fā)展?jié)摿Φ冗M(jìn)行了具體分析，可為建筑用能單位尋求溫室氣體減排機會、制定減排方案作為參考。