本書(shū)討論了21世紀(jì)*初十年中后期中國(guó)船員勞務(wù)市場(chǎng)的改革和發(fā)展情況。以?xún)杉覈?guó)有船員勞務(wù)外派公司為案例,討論其管理方法和對(duì)船員外派業(yè)務(wù)以及船員工作生活的影響。研究發(fā)現(xiàn)中國(guó)船員勞動(dòng)力市場(chǎng)很難被定義為一個(gè)自由的市場(chǎng)。國(guó)有制船員外派機(jī)構(gòu)管理在不同程度上缺乏市場(chǎng)導(dǎo)向性。另外,船員勞動(dòng)力在市場(chǎng)上的流動(dòng)也很難體現(xiàn)出在自由市場(chǎng)體制下所具
本書(shū)內(nèi)容包括:軌道幾何不平順檢測(cè)技術(shù);基于車(chē)輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)的軌道狀態(tài)評(píng)價(jià)技術(shù);接觸網(wǎng)檢測(cè)技術(shù);信號(hào)檢測(cè)技術(shù);無(wú)線(xiàn)通信檢測(cè)技術(shù);綜合巡檢技術(shù);大型鋼軌探傷車(chē)技術(shù)等。
本書(shū)系統(tǒng)介紹了輪軌界面黏著的影響因素、常見(jiàn)低黏著問(wèn)題及增黏措施與損傷行為。全書(shū)共6章,第1章論述了輪軌黏著的基本概念及研究方法,第2、3章分別介紹了干態(tài)和水、油、樹(shù)葉、防凍液等輪軌界面第三介質(zhì)下的輪軌黏著行為,第4章從彈流潤(rùn)滑理論出發(fā)結(jié)合第3章中的研究結(jié)果,建立了水、油介質(zhì)下的輪軌黏著數(shù)值仿真模型,第5章系統(tǒng)討論了不同
本書(shū)是一本關(guān)于汽車(chē)電子信息技術(shù)的實(shí)用教科書(shū),內(nèi)容包括汽車(chē)電子信息技術(shù)基礎(chǔ)、嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)基礎(chǔ)、汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、CAN總線(xiàn)在汽車(chē)上的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、基于V模型的控制器現(xiàn)代開(kāi)發(fā)模式、純電動(dòng)汽車(chē)永磁同步電機(jī)控制、永磁同步電機(jī)矢量控制系統(tǒng)仿真與實(shí)現(xiàn)等。
本書(shū)共三篇15章,主要內(nèi)容包括長(zhǎng)壽命HMAC路面材料與結(jié)構(gòu)特性、HMAC級(jí)配碎石基層材料與結(jié)構(gòu)特性及其設(shè)計(jì)與應(yīng)用技術(shù)。
《機(jī)動(dòng)車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng):原理、組件、系統(tǒng)、應(yīng)用》介紹了機(jī)動(dòng)車(chē)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本原理及結(jié)構(gòu),詳細(xì)說(shuō)明了各種混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方案和控制策略以及它們各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。并將重點(diǎn)放在混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的重要組件上,例如:電動(dòng)機(jī)、電氣和電子系統(tǒng),尤其是蓄能器。這對(duì)于從事機(jī)動(dòng)車(chē)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的技術(shù)人員和高等院校的師生來(lái)說(shuō),是一本難得
本書(shū)依托深圳市地鐵7號(hào)線(xiàn)安托山站至農(nóng)林站區(qū)間隧道下穿廣深高速公路工程,采用調(diào)查研究、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、理論分析與數(shù)值模擬等多種技術(shù)手段,針上軟下硬地層礦山法地鐵隧道近距離平行下穿廣深高速公路的施工關(guān)鍵技術(shù)難題,開(kāi)展了下穿隧道工程水文地質(zhì)調(diào)查與分析;總結(jié)了這種特殊地質(zhì)條件下隧道施工工藝與輔助措施,評(píng)價(jià)了隧道施工注漿效果;通過(guò)理論
本書(shū)從實(shí)際角度出發(fā),系統(tǒng)、全面地介紹混合動(dòng)力系統(tǒng)的組成、混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理及典型車(chē)型混合動(dòng)力系統(tǒng)的維修。全書(shū)共分五章,內(nèi)容主要包括混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理以及豐田普銳斯、別克君越、奧迪Q5和寶馬X6四種典型車(chē)型的混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修。本書(shū)內(nèi)容全面,翔實(shí)具體,實(shí)用性強(qiáng),淺顯易懂,適合汽車(chē)維修電工、汽車(chē)機(jī)電維修人員、汽車(chē)
本書(shū)主要闡述混合動(dòng)力汽車(chē)的工作原理,結(jié)構(gòu)特點(diǎn),使用要點(diǎn)以及故障診斷和維修方法等,面向具有一般汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的普通技術(shù)人員和相關(guān)人員,是一本了解混合汽車(chē)動(dòng)力結(jié)構(gòu),掌握混合動(dòng)力汽車(chē)故障診斷和維修技術(shù)的入門(mén)書(shū)籍。本書(shū)主要以典型的混合動(dòng)力汽車(chē),如豐田普銳斯,寶馬X6,奧迪Q5和奔馳S400等為例,用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言,豐富的圖片闡述混合
本書(shū)首先介紹交通控制的基本理念、原理、思路及策略,闡述國(guó)外內(nèi)的控制技術(shù)及控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,分析我國(guó)在信號(hào)控制領(lǐng)域所面臨的主要難題。其次,根據(jù)高、中、低三種狀態(tài)詳述區(qū)域平衡控制方法、區(qū)域協(xié)調(diào)控制方法和節(jié)點(diǎn)通行控制方法,構(gòu)建面向交通狀態(tài)的信號(hào)控制技術(shù)體系。同時(shí),結(jié)合我國(guó)的城市交通流特點(diǎn),論述連續(xù)流和間斷流的協(xié)調(diào)控制策略及
本本書(shū)依據(jù)新版《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》、《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(公安部第139號(hào)令)、《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》(GA1026-2012)及其他交通法律、法規(guī)中有關(guān)小型汽車(chē)(含小型自動(dòng)擋汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)、三輪汽車(chē)及殘疾人專(zhuān)用小型自動(dòng)擋載客汽車(chē))駕駛考試的要求進(jìn)行編寫(xiě)。內(nèi)容包括:小型汽車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)
無(wú)縫線(xiàn)路服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)是高速鐵路安全監(jiān)測(cè)中的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié),《高速鐵路無(wú)縫線(xiàn)路服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)理論與實(shí)踐》針對(duì)無(wú)縫線(xiàn)路服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)中的鋼軌溫度應(yīng)力、鋼軌完整性、路基沉降、軌道不平順和砂漿脫空等監(jiān)測(cè)內(nèi)容,系統(tǒng)地介紹了其理論建模、移動(dòng)監(jiān)測(cè)和地面監(jiān)測(cè)方法,相關(guān)理論和方法在高鐵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)踐和應(yīng)用,形成了一整套適用于我國(guó)高速鐵路無(wú)縫線(xiàn)
學(xué)習(xí)與掌握駕駛心理學(xué),對(duì)駕駛員的安全駕駛具有至關(guān)重要的作用!恶{駛心理學(xué)》以駕駛員駕駛活動(dòng)中的常見(jiàn)心理現(xiàn)象為依據(jù),對(duì)駕駛員駕駛中的運(yùn)動(dòng)感知、注意力、情緒問(wèn)題,以及駕駛行為分析、技能的學(xué)習(xí)、駕駛員心理及技能訓(xùn)練、疲勞駕駛及駕駛員的心理測(cè)試多項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行了闡述。在寫(xiě)作過(guò)程中,《駕駛心理學(xué)》緊緊圍繞培養(yǎng)駕駛員正確的駕駛心理這一
《黃土隧道結(jié)構(gòu)的地震動(dòng)穩(wěn)定》系統(tǒng)介紹黃土隧道地震動(dòng)穩(wěn)定的分析方法,給出具體的基于有限元強(qiáng)度折減法的分析方法,并針對(duì)多種因素耦合作用對(duì)黃土隧道的地震動(dòng)穩(wěn)定性分析做出相應(yīng)的介紹。全書(shū)共12章,主要內(nèi)容包括:強(qiáng)度折減法的基本原理,隧道結(jié)構(gòu)地震動(dòng)穩(wěn)定性分析的動(dòng)力有限元靜力強(qiáng)度折減法和動(dòng)力有限元強(qiáng)度折減法,地震作用下黃土隧道結(jié)構(gòu)
本書(shū)系統(tǒng)地對(duì)提高主船體數(shù)字化總體設(shè)計(jì)和精度建造效率及質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。在數(shù)字化設(shè)計(jì)方面,開(kāi)發(fā)船舶設(shè)計(jì)項(xiàng)目快遮規(guī)劃系統(tǒng),提出基于能量?jī)?yōu)化法的船型快速設(shè)計(jì)方法、自頂向下的參數(shù)化非流形分艙設(shè)計(jì)方法、基于知識(shí)驅(qū)動(dòng)的船體結(jié)構(gòu)快速優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。在數(shù)字化精度造船方面,對(duì)基于三維模型的船體分段測(cè)量分析及快速模擬搭載技術(shù)進(jìn)行深入研
本書(shū)內(nèi)容包括使用說(shuō)明、中文名稱(chēng)索引、UN號(hào)索引、應(yīng)急指南卡、初始隔離和防護(hù)距離、遇水反應(yīng)產(chǎn)生毒性氣體的物質(zhì)、消防和泄漏控制與防恐、附錄。