本書以傳感器和檢測技術(shù)為基礎(chǔ)，以裝甲車輛試驗技術(shù)為目的構(gòu)建內(nèi)容體系，主要內(nèi)容包括：緒論、測試系統(tǒng)的基本組成及特性分析、裝甲車輛典型參數(shù)的測量、相似理論與正交試驗設(shè)計、裝甲車輛室內(nèi)臺架試驗、裝甲車輛室外道路試驗、裝甲車輛使用適應(yīng)性試驗、測試信號的采集與分析處理等。 本書整合了測量技術(shù)中的基礎(chǔ)內(nèi)容和試驗技術(shù)中的重要內(nèi)容，削

本書以傳感器和檢測技術(shù)為基礎(chǔ)，以裝甲車輛試驗技術(shù)為目的構(gòu)建內(nèi)容體系，主要講述內(nèi)容包括：裝甲車輛試驗?zāi)康募耙饬x，測試系統(tǒng)的基本組成及其特性分析，典型車輛參數(shù)的測量，相似理論與正交試驗設(shè)計，裝甲車輛室內(nèi)試驗、裝甲車輛室外道路試驗，裝甲車輛使用適應(yīng)性試驗，測試信號的采集與分析處理方法等。本書整合了測量技術(shù)中的基礎(chǔ)內(nèi)容和試驗技

本書共八章，重點(diǎn)介紹靜電感應(yīng)場探測原理和靜電放電輻射場探測原理。其中包括：靜電理論基礎(chǔ)、靜電目標(biāo)荷電機(jī)理與典型目標(biāo)帶電特性、靜電探測原理與探測系統(tǒng)設(shè)計、靜電目標(biāo)方位識別、靜電探測系統(tǒng)的典型干擾及其抑制方法、負(fù)電暈放電TRICHEL脈沖的形成機(jī)制、負(fù)電暈放電電磁輻射物理模型與復(fù)雜因素下的電磁輻射特性、基于負(fù)電暈放電電磁輻

本書主要介紹自動武器彈藥的總體組成、彈藥構(gòu)造、發(fā)射藥基本知識，自動武器彈藥終點(diǎn)效應(yīng)原理，總體和結(jié)構(gòu)設(shè)計原理和方法及結(jié)構(gòu)特征量計算，彈藥發(fā)射強(qiáng)度及飛行穩(wěn)定性分析，彈殼設(shè)計與分析，以及自動武器彈藥研制程序和發(fā)展趨勢等內(nèi)容。本書可作為自動武器、彈藥工程等專業(yè)本科生的教材，也可以作為相關(guān)專業(yè)的本科生、研究生選修課教材或參考書，

《裝甲車輛懸掛系統(tǒng)設(shè)計》系統(tǒng)地介紹了裝甲車輛懸掛技術(shù)理論與計算方法，包括懸掛總體及各主要部件設(shè)計所需要的基本知識。其內(nèi)容有懸掛系統(tǒng)性能指標(biāo)及總體設(shè)計，懸掛系統(tǒng)的建模分析，彈性元件和阻尼元件各部件設(shè)計要求、結(jié)構(gòu)方案分類與分析及其主要參數(shù)，平衡肘、限制器*設(shè)計方法，以及車體位置控制系統(tǒng)的設(shè)計和分析。還介紹了近年來在裝甲車輛

本書著眼裝甲車輛環(huán)境適應(yīng)性研究、設(shè)計與研制、定型與試驗、運(yùn)用與技術(shù)保障領(lǐng)域的需求，重點(diǎn)介紹裝甲車輛環(huán)境適應(yīng)性研究的主要內(nèi)容和研究成果。內(nèi)容包括裝甲車輛運(yùn)用環(huán)境、裝甲車輛典型自然環(huán)境適應(yīng)性研究方法與評價、裝甲車輛典型自然環(huán)境適應(yīng)性研究、裝甲車輛力學(xué)環(huán)境適應(yīng)性研究以及裝甲車輛電磁環(huán)境適應(yīng)性研究等。本書可作為高等院校裝甲車輛

本書是一本國內(nèi)外*的裝甲車輛人機(jī)工程學(xué)方面的著作。本書覆蓋了裝甲車輛人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)原理與設(shè)計的大部分關(guān)鍵內(nèi)容，主要包括人體測量與生物力學(xué)、作業(yè)空間與乘坐空間布置設(shè)計、乘員信息采集與處理、控制顯示裝置設(shè)計和內(nèi)部布置、視野、乘坐舒適性與NVH設(shè)計、乘員艙內(nèi)小環(huán)境氣候調(diào)節(jié)、人機(jī)工程師在車輛設(shè)計過程中的角色、裝甲車輛人機(jī)工程學(xué)評

本書共有11章節(jié)，重點(diǎn)介紹坦克裝甲車輛電氣系統(tǒng)的概念、組成、功能、性能，主要子系統(tǒng)的構(gòu)成、設(shè)計思想、設(shè)計方法，主要關(guān)鍵技術(shù)的工作原理、設(shè)計輸入、分析計算，電氣設(shè)備及電氣系統(tǒng)性能測試/試驗技術(shù)等方面的知識，以及一些新技術(shù)在坦克裝甲車輛電氣系統(tǒng)上的應(yīng)用案例或經(jīng)驗。本書具有較強(qiáng)的實用性和通用性，主要供本行業(yè)研究、設(shè)計、制造、

本書在繼承傳統(tǒng)火炮設(shè)計理論和方法的基礎(chǔ)上，針對未來戰(zhàn)爭的特點(diǎn)及其對現(xiàn)代裝甲車輛武器系統(tǒng)的要求、現(xiàn)代裝甲車輛武器系統(tǒng)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢，融合現(xiàn)代設(shè)計理論和方法，系統(tǒng)介紹現(xiàn)代裝甲車輛武器系統(tǒng)設(shè)計的基本概念、設(shè)計理論與方法，主要包括裝甲車輛武器系統(tǒng)設(shè)計基礎(chǔ)概念、戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求及其功能設(shè)計、裝甲車輛武器總體方案設(shè)計、裝甲車輛火炮武器

本書系統(tǒng)全面地介紹了裝甲車輛的常見故障及其機(jī)理、性能及狀態(tài)檢測技術(shù)，分析歸納了裝甲車輛常用的狀態(tài)信號分析處理方法、故障診斷方法及其關(guān)鍵系統(tǒng)的狀態(tài)評估與典型故障的診斷案例等內(nèi)容。*后介紹了幾種典型的針對裝甲車輛發(fā)動機(jī)、綜合傳動裝置及底盤機(jī)械液壓系統(tǒng)的故障診斷系統(tǒng)的功能、特點(diǎn)及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提出了裝甲車輛故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng)

本書從艦空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)多平臺協(xié)同制導(dǎo)的防空反導(dǎo)作戰(zhàn)需求入手，闡述協(xié)同作戰(zhàn)與協(xié)同制導(dǎo)的概念和內(nèi)涵。介紹了多平臺協(xié)同制導(dǎo)作戰(zhàn)中的點(diǎn)跡融合方法、艦空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)協(xié)同制導(dǎo)總體方案設(shè)計、協(xié)同制導(dǎo)單元建模方法、協(xié)同制導(dǎo)單元交接方法、協(xié)同交接指令誤差消減方法和編隊防空反導(dǎo)多武器協(xié)調(diào)運(yùn)用技術(shù)以及多平臺協(xié)同制導(dǎo)仿真評估系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)。

本書以常規(guī)武器/彈藥終點(diǎn)毀傷理論與應(yīng)用為主線，以戰(zhàn)斗部作用原理與毀傷效應(yīng)為主題，較為系統(tǒng)地介紹了相關(guān)的基本理論和知識，歸納總結(jié)了相關(guān)的計算模型、試驗數(shù)據(jù)以及工程應(yīng)用方法等。全書共八章。第一章緒論，討論了終點(diǎn)效應(yīng)學(xué)的科學(xué)技術(shù)內(nèi)涵；第二章目標(biāo)易損性與毀傷機(jī)理，討論了毀傷、目標(biāo)易損性及其關(guān)聯(lián)概念；第三章穿甲效應(yīng)；第四章殺傷效

全書以系統(tǒng)工程的思想為指導(dǎo)，以試驗設(shè)計和多源數(shù)據(jù)融合的思想為主線，把數(shù)學(xué)、導(dǎo)彈彈道力學(xué)與爆炸力學(xué)的背景相結(jié)合，用參數(shù)技術(shù)貫穿全書，科學(xué)基礎(chǔ)實，操作性強(qiáng)。書中結(jié)合試驗信息和數(shù)值模擬分析，針對現(xiàn)場試驗信息的小子樣特點(diǎn)，完成對武器系統(tǒng)的精度和終點(diǎn)毀傷的量化評估。

本書是作者在總結(jié)裝甲車輛底盤狀態(tài)檢測與故障技術(shù)科研成果與教學(xué)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，參考國內(nèi)外的有關(guān)資料編著完成的。本書系統(tǒng)全面地介紹了裝甲車輛的常見故障及其機(jī)理、性能及狀態(tài)檢測技術(shù)，分析歸納了裝甲車輛常用的狀態(tài)信號分析處理方法、故障診斷方法及其關(guān)鍵系統(tǒng)的狀態(tài)評估與典型故障的診斷案例等內(nèi)容。最后介紹了幾種典型的針對裝甲車輛發(fā)動機(jī)

裝甲車輛人機(jī)工程設(shè)計與輕量化、電氣化、主動化、無人化與智能化、NVH技術(shù)一樣，都是當(dāng)今坦克裝甲車輛領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)問題之一。本書是一本國內(nèi)外最新的裝甲車輛人機(jī)工程學(xué)方面的著作。本書最顯著的特色就是對裝甲車輛設(shè)計與使用中的人機(jī)工程學(xué)問題、作業(yè)空間布置與裝甲車輛乘員乘坐空間布置設(shè)計、乘員座椅設(shè)計、乘坐舒適性與NVH設(shè)計、裝甲

本書在軟件工程理論和方法的基礎(chǔ)上，力圖結(jié)合裝甲車輛嵌入式研制的管理要求和技術(shù)發(fā)展趨勢，系統(tǒng)介紹裝甲車輛領(lǐng)域的軟件工程化管理方法、關(guān)鍵技術(shù)以及工程應(yīng)用等知識，使本書具有行業(yè)特點(diǎn)和技術(shù)先進(jìn)性。本書具有較強(qiáng)的實用性、通用性和行業(yè)特點(diǎn)，主要供本行業(yè)研究、設(shè)計、開發(fā)、管理與教學(xué)人員使用，也可以用作裝甲車輛工程專業(yè)研究生專業(yè)教材和

本書在軟件工程理論和方法的基礎(chǔ)上，力圖結(jié)合裝甲車輛嵌入式研制的管理要求和技術(shù)發(fā)展趨勢，系統(tǒng)介紹裝甲車輛領(lǐng)域的軟件工程化管理方法、關(guān)鍵技術(shù)以及工程應(yīng)用等知識，使本書具有行業(yè)特點(diǎn)和技術(shù)先進(jìn)性。本書具有較強(qiáng)的實用性、通用性和行業(yè)特點(diǎn)，主要供本行業(yè)研究、設(shè)計、開發(fā)、管理與教學(xué)人員使用，也可以用作裝甲車輛工程專業(yè)研究生專業(yè)教材和

本書基于電磁場及電動力學(xué)基本理論，分析闡述了電容引信的工作機(jī)理。確定了電容引信的工作場區(qū)，推導(dǎo)了它工作于準(zhǔn)靜電場的頻率工作條件，給出了其提高目標(biāo)探測能力的電極設(shè)計原則。從系統(tǒng)角度出發(fā)，遵循鏡像定律，建立了通用電容目標(biāo)探測方程。分別從電極結(jié)構(gòu)、靜電場場強(qiáng)模型及目標(biāo)探測方程三方面討論了電容引信的探測方向性，給出了電容引信的

無線電引信是利用發(fā)射和接收電磁波獲得目標(biāo)信號的非觸發(fā)引信，是應(yīng)用最廣泛的近炸引信體制。本書從理論研究和工程實踐兩方面論述無線電引信的工作原理和實際應(yīng)用，按發(fā)射無線電信號特性分類，對于經(jīng)典無線電引信體制，包括連續(xù)波多普勒、連續(xù)波調(diào)頻、脈沖多普勒體制的無線電引信，在基本原理研究和信號分析的基礎(chǔ)上，提出較新的分析和處理方法，

本書基于電磁學(xué)理論，首先分析闡述了磁引信探測器的工作機(jī)理,即按現(xiàn)有磁引信常用工作體制，分別闡述了基于不同類型磁傳感器的作用原理及其磁引信探測器的鐵磁目標(biāo)探測與識別原理。其中主要包括基于磁性線圈的電磁感應(yīng)體制、基于霍爾元件的電磁效應(yīng)體制、基于磁通門的磁飽和體制及基于GMR傳感器的巨磁阻效應(yīng)體制。并在此基礎(chǔ)上，針對國內(nèi)外磁