本書全面介紹了車用內(nèi)燃機的排放污染及控制技術，包括最新排放控制理論和技術發(fā)展成果。書中系統(tǒng)闡述了內(nèi)燃機排放污染物的危害、生成機理和影響因素，深入分析了汽油機和柴油機的低排放設計理論及污染物控制技術、催化轉(zhuǎn)化及微粒捕集等排放后處理技術，介紹了含氧燃料和低碳/零碳燃料及其對排放污染的改善、新型燃燒方式與技術對內(nèi)燃機排放污染

黃錦成和沈捷主編的這本《車用內(nèi)燃機排放與污染控制》全面介紹了車用內(nèi)燃機的排放污染及控制技術，包括最新排放控制理論和技術發(fā)展成果。書中系統(tǒng)闡述了內(nèi)燃機排放污染物的危害、生成機理和影響因素；深入分析了汽油機和柴油機的低排放設計理論及污染物控制技術、催化轉(zhuǎn)化及微粒捕集等排放后處理技術；介紹了替代燃料及其對排放污染的改善、新一

暴露參數(shù)是用來描述人體暴露環(huán)境污染的行為和特征的基本參數(shù)，是決定環(huán)境健康風險評價準確性的關鍵因子。當前我國尚未發(fā)布暴露參數(shù)手冊，相關研究基礎也很薄弱。本書是第一本針對暴露參數(shù)基本理論和研究方法的系統(tǒng)總結(jié)，書籍在分析國內(nèi)外相關進展的基礎上，集合了作者現(xiàn)場調(diào)查的工作經(jīng)驗和部分研究成果編寫而成。

多孔介質(zhì)中水分、熱量和物質(zhì)遷移轉(zhuǎn)化數(shù)學模型涉及諸多學科領域。本書系統(tǒng)地介紹了多孔介質(zhì)滲流、傳熱、污染物遷移的基礎理論，以及濱海地區(qū)含水層海水入侵規(guī)律的最新研究成果，包括基本概念和定律、數(shù)學模型及其解析解和數(shù)值解、有限元和有限差分FORTRAN程序，以及模型應用等。 本書可作為環(huán)境科學與工程、水文學及水資源、土木工程、

大氣中的CO2主要來自地球系統(tǒng)本身，還是主要來源于人類活動大量排放？這是當前大家關注的“全球氣候變化”的核心問題。本書系統(tǒng)介紹了地球系統(tǒng)釋放CO2（含CO、CH4等）的理論、事實、衛(wèi)星遙感、影像分析及其應用，其內(nèi)容包括：地球系統(tǒng)碳循環(huán)與碳平衡原理；地球系統(tǒng)釋放CO2的事實；對CO2等氣體的衛(wèi)星觀

大氣顆粒物與區(qū)域復合污染

第一章催化和環(huán)境第二章多相催化的研究方法及其現(xiàn)代研究手段第三章移動源燃燒排放的多相催化凈化第四章固定源燃燒排放的多相催化凈化第五章多相催化燃燒（氧化）第六章溫室效應氣體和臭氧層消耗物質(zhì)的多相催化轉(zhuǎn)化第七章大氣顆粒物表面的多相催化反應第八章水處理過程中的多相催化和光催化

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