本書基于新型空間機動任務對大推力和高比沖推力器的應用需求，主要介紹了融合氫氧爆震燃燒與等離子體電磁加速機理發(fā)展而成的一種空間電化學復合推進技術。該技術將燃燒反應釋放的化學能與電源提供的電能同時高效地利用，從而實現(xiàn)較大的推力和適中的比沖。本書首先介紹了空間推進系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及新型空間任務對其提出的技術要求，然后介紹了磁等
本書對近幾十年來歐美俄等航天強國高超聲速技術發(fā)展脈絡進行了梳理，對國外各型高超聲速飛行器的結構與熱防護技術的發(fā)展歷程進行了總結，結合國內外高超聲速飛行器的工程研制經(jīng)驗與教訓，分別對高超聲速飛行器氣動力、熱載荷工程設計方法、結構與熱防護材料工藝特點與基礎性能、結構與熱防護系統(tǒng)相關產(chǎn)品的工程設計方法與設計流程、性能評價理論
本書簡述如何從物理觀測資料中提取大氣變量有用信息的大氣資料同化方法。內容包括資料同化在數(shù)值天氣預報中的作用、大氣控制方程組、函數(shù)擬合插值方法、逐步訂正方法、**插值方法、濾波器、極小化算法、伴隨技術、三維和四維變分資料同化方法、極軌和靜止環(huán)境氣象衛(wèi)星資料、全球定位系統(tǒng)無線電掩星資料和多種衛(wèi)星觀測資料中的熱帶氣旋結構。書
基于多波長光譜輻射燃氣溫度測試方法是一種非接觸式、可測極高溫度的測溫方法。本書詳細介紹基于普朗克定理的多波長光譜輻射火箭發(fā)動機燃氣溫度測試原理、溫度測試系統(tǒng)設計與搭建、溫度測試系統(tǒng)標定、充氣與非充氣兩種測溫發(fā)動機內流場仿真、不同配方推進劑在發(fā)動機內燃氣溫度測量、測溫數(shù)據(jù)處理軟件等。
本書較系統(tǒng)地介紹航天器制導的基本理論、方法和應用。全書共10章，主要內容為運載火箭主動段制導、近地航天器軌道機動制導、深空探測器自主制導、航天器再入制導和航天器神經(jīng)網(wǎng)絡智能制導的基本原理與方法。本書注重理論聯(lián)系實際，敘述深入淺出，同時給出多個制導方法的仿真實例和MATLAB/Python仿真代碼，適合于初學者學習。
本書共四篇，分別以航天器空間帆板、大型空間桁架電池陣、大型空間薄膜天線、大型空間平面相控陣天線為對象，介紹它們的動力學與控制的理論與方法。帆板研究內容包括：剛性帆板展開動力學建模與主動控制，柔性帆板展開動力學建模與主動控制，鉸摩擦問題。桁架電池陣研究內容包括：展開動力學建模與主動控制，關節(jié)間隙問題和摩擦問題，程序設計問
量子力學主宰著神秘的微觀世界，與相對論并稱為現(xiàn)代物理學的兩大支柱。從應用的角度來看，它直接催生了半導體、激光等一系列關鍵產(chǎn)業(yè)，改變了人類的生活。從科學的角度來看，量子疊加和量子糾纏的本質、量子力學與相對論能否融合等前沿基本問題研究讓一代代科學家前赴后繼。時至今日，科學家仍在為之不懈探索。2016年8月16日，墨子號發(fā)射
本書是結合國內外**進展、在總結提煉作者近十年研究成果的基礎上撰寫而成的。全書內容分為兩大部分，即慣性系初始對準方法和非線性初始對準方法。針對慣性系初始對準方法，重點從矢量觀測構建角度改進與拓展已有的慣性系初始對準方法，使其適用于不同精度器件水平的慣性導航系統(tǒng)；針對非線性初始對準方法，重點從濾波系統(tǒng)模型改進角度著手，分
本書主要介紹了作者團隊在太空目標軌道偏差演化領域的理論研究成果及應用。全書共14章，第1-8章主要介紹非線性軌道偏差演化方法，包括研究現(xiàn)狀、基本理論、多項式混沌展開方法、狀態(tài)轉移張量法、微分代數(shù)法、高斯混合模型、相對軌道偏差演化方法、軌道邊值問題偏差演化方法。第9-14章介紹軌道偏差演化在太空態(tài)勢感知系列任務中的應用問
"航天器有效載荷技術向著大功率、小型化方向發(fā)展，微波部件處于高功率工作狀態(tài)易發(fā)生射頻擊穿現(xiàn)象，導致微放電發(fā)生。由于微波部件微放電閾值不僅與設計相關，還與實際工藝密切關聯(lián)，為確保航天器可靠工作，需對微波部件開展微放電檢測試驗。本書結合了中國空間技術研究院西安分院多年來的微放電檢測及測試技術研究方向的工程實踐經(jīng)驗和成果，參
本書面向現(xiàn)代飛行器面臨的非定�？諝鈩恿栴}，主要介紹飛行器非定常空氣動力數(shù)值計算、設計優(yōu)化方法與技術。全書分為9章，第1章主要介紹非定�？諝鈩恿τ嬎闩c優(yōu)化的概念和研究進展；第2章和第3章闡述非定�？蓧嚎s、不可壓縮空氣動力有限體積數(shù)值解算方法；第4章和第5章介紹非結構動態(tài)網(wǎng)格變形方法和非結構動態(tài)嵌套網(wǎng)格技術；第6章為飛行
本書闡述和分析了各類飛行器結構實驗中的力學問題，介紹了全生命周期中飛行器結構在不同任務剖面下的復雜載荷環(huán)境，總結了當前飛行器力學實驗中常用測量方法及其原理，最后給出了實驗力學在飛行器強度驗證中的典型工程應用。
本書面向大型復雜航天器高精度控制問題，提出一類新概念航天器——浮體式航天器，并閘述了其總體設計與控制方法，主要內容包括浮體式航天器的定義及設計要點、運動控制建模、整體穩(wěn)定控制和主從協(xié)同控制系統(tǒng)設計等。
本書基于作者近十年的研究成果，系統(tǒng)討論了大型撓性航天器的非線性多場耦合動力學、液體燃料的晃動控制、撓性結構的振動抑制及航天器大角度姿態(tài)控制等問題；深入研究了充液撓性航天器的姿態(tài)機動控制和振動控制抑制問題。具體包括充液航天器自適應神經(jīng)網(wǎng)絡動態(tài)逆控制復合控制、充液航天器模糊自適應動態(tài)輸出反饋控制、考慮測量不確定和輸入飽和的
本書探討利用激光能量產(chǎn)生推力的光-熱-力轉換原理，總結作者研究團隊在理論分析、數(shù)值模擬和實驗研究方面的方法與結果，給出了規(guī)律性的認識。《BR》全書分為五部分：第一部分主要介紹激光輻照推進劑的氣體流動及產(chǎn)生推進效應的模型(第1～3章)，第二部分主要介紹呼吸式脈沖激光爆震推進(第4、5章)；第三部分主要介紹火箭式連續(xù)激光加
本書系統(tǒng)地闡述了衛(wèi)星通信領域幾個主要商用衛(wèi)星通信系統(tǒng)，以各衛(wèi)星通信系統(tǒng)的標準協(xié)議為基礎，以現(xiàn)代商用衛(wèi)星通信系統(tǒng)的應用情況和技術為主題，結合編著者在衛(wèi)星通信系統(tǒng)方面幾十年的工程經(jīng)驗和試驗數(shù)據(jù)，重點對系統(tǒng)架構、技術體制、通信原理和通信流程等進行深入研究，從各移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)的基本概況、發(fā)展歷程、業(yè)務類型、系統(tǒng)結構、無線接口
本書系統(tǒng)介紹了飛行器結構力學相關的基本原理和分析方法。全書共7章。主要包括飛行器結構及飛行器結構力學的任務、彈性力學基本方程及能量原理、桿系結構的靜力分析、板桿結構的靜力分析、薄壁梁的自由彎曲和自由扭轉、板殼的小撓度彎曲與穩(wěn)定性、以及有限元方法簡介等內容。本書既可以作為航空航天類專業(yè)本科生的教材，也可以為從事航空航天領
"本書按照系統(tǒng)工程思路和方法，系統(tǒng)講述了空天飛行器著陸減速系統(tǒng)的總體設計、產(chǎn)品設計、總裝與試驗、維護維修等全流程研制方法。首先簡述了空天飛行器的發(fā)展、著陸減速系統(tǒng)的組成、工作過程及特點，然后講述了著陸減速系統(tǒng)的總體設計過程和設計理論方法，包括設計輸入、設計流程、設計方法、指標分解，以及設計過程中的特殊要求和可靠性設計方
"實驗是工程理論課程教學的重要環(huán)節(jié)，尤其對于“航天器軌道動力學”這門概念較抽象、理論較深的課程來說，實驗更是必不可少。本書通過提煉“航天器軌道動力學”課程涉及的知識點來設計相應的實驗，輔助學生從實踐的角度理解所學知識。全書分為基礎理論和實驗仿真兩部分，其中實驗仿真部分涵蓋了軌道計算、初始軌道確定、相對軌道運動、軌道機動
本著作針對航天器姿態(tài)控制系統(tǒng)存在的諸多擾動問題，基于線性矩陣不等式（LMI）方法對該系統(tǒng)的多目標優(yōu)化控制問題進行詳細分析及理論研究。航天器姿態(tài)控制精度及穩(wěn)定度與終端小角度姿態(tài)機動關系密切，且極易受模型參數(shù)不確定性、控制器增益攝動、執(zhí)行機構故障、輸入受限及輸入時延等諸多因素影響。LMI方法具有三方面優(yōu)勢：全局最優(yōu)解和數(shù)值
書單推薦 新書推薦
