本書是一部詳細介紹非線性振動抑制與能量俘獲技術(shù)的學(xué)術(shù)專著，利用非線性結(jié)構(gòu)特有的動力學(xué)特征對振動抑制和利用進行研究。本書以嶄新的視角探究非線性振動問題，強調(diào)理論分析、計算與實驗的結(jié)合，積極探索和利用非線性提高振動抑制和能量俘獲性能。

本書基于非線性動力系統(tǒng)的理論與混沌控制方法，分析了幾類具有不同非線性項及平衡點的高維（超）混沌系統(tǒng)。利用Routh-Hurwitz標(biāo)準(zhǔn)，得到系統(tǒng)的Hopf分岔條件；運用NormalForm理論計算分析得出系統(tǒng)分岔周期解的穩(wěn)定性和Hopf分岔方向的顯性公式；針對不同系統(tǒng)設(shè)計合適的狀態(tài)反饋和參數(shù)控制的混合控制策略對系統(tǒng)進行

阻尼發(fā)展方程是描述和分析系統(tǒng)在阻尼作用下的動態(tài)行為的動力學(xué)模型，是偏微分方程中一類特別重要的發(fā)展系統(tǒng)模型，它和其他數(shù)學(xué)分支均有深刻的聯(lián)系，在物理學(xué)、工程技術(shù)、自動控制等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。本書主要講述了來自黏彈性科學(xué)中的一些典型的具體模型及其抽象形式的相關(guān)最新進展，以及作者近年來在此領(lǐng)域的一些成果，并介紹了研究這類模型

本書為大學(xué)本科模態(tài)實驗課程教材。所有系統(tǒng)都有振動，模態(tài)分析是解決振動問題的一種強有力的工具。當(dāng)靜力分析不能滿足產(chǎn)品設(shè)計要求時，便需要詳細研究基于動力學(xué)理論的系統(tǒng)動力響應(yīng)問題。本書對模態(tài)分析進行了系統(tǒng)整理，重點解決了載荷識別、靈敏度分析、物理參數(shù)識別和動態(tài)測試數(shù)據(jù)處理等問題，將理論與實際相結(jié)合，用多個工程實例論證了模態(tài)分

本書是收集了國際上新的流致噪聲與振動研究成果，其中包括未公開發(fā)表的研究結(jié)果。其特點是盡可能清楚地解釋相關(guān)由復(fù)雜流動誘發(fā)的噪聲與振動產(chǎn)生的機理，噪聲與振動影響機制，使盡可能多的讀者能夠充分理解這些理論，讓他們具備氣動噪聲與流致振動的基本知識。

《理論力學(xué)》《材料力學(xué)》出版后,將力學(xué)和計算機技術(shù)結(jié)合起來的又一部新型教材,書中提出了一種解決強非線性振動問題的快速解析法諧波能量平衡法�！墩駝恿�學(xué)》套書由《振動力學(xué)線性振動》和《振動力學(xué)非線性振動》組成,共計28章;基本上涵蓋了經(jīng)典振動力學(xué)涉及的所有問題線性振動、弱非線性振動、強非線性振動、不動點、分岔、混沌和振動的

本書包含概述、線性振動基礎(chǔ)、振動問題建模和求解方法、線性振動實例及應(yīng)用、非線性振動基礎(chǔ)、非線性振動求解理論、運動穩(wěn)定性與分岔、非線性振動實例及應(yīng)用等內(nèi)容。新增國內(nèi)外最新線性與非線性振動的研究進展，緊扣學(xué)科前沿；突出本門課程最核心的理論，是幫助學(xué)生掌握線性與非線性振動的重要理論工具；精選成功應(yīng)用線性和非線性理論解決基礎(chǔ)科

本書闡述了直接模態(tài)攝動法的基本思想、基本原理和計算方法，通過實際應(yīng)用描述實施這一方法的計算過程。全書共分為九章，包括結(jié)構(gòu)振動分析基本知識、直接模態(tài)攝動法基本原理、直接模態(tài)攝動法在水工結(jié)構(gòu)振動分析中的應(yīng)用、復(fù)雜連續(xù)系統(tǒng)二階偏微分振動方程的求解、復(fù)雜Bernoulli-Euler梁振動方程的求解、Timoshenko梁模態(tài)

運用系統(tǒng)科學(xué)理論、穩(wěn)定性理論以及灰色理論并采用數(shù)學(xué)建模的方法對交通運輸系統(tǒng)和粒子反應(yīng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論問題進行研究，基于交通運輸系統(tǒng)和粒子反應(yīng)系統(tǒng)的復(fù)雜性，本專著主要對交通運輸系統(tǒng)和粒子反應(yīng)系統(tǒng)所表現(xiàn)出來的非線性動力學(xué)特性進行研究。