本書(shū)屬于上海海關(guān)學(xué)院工商管理與關(guān)務(wù)學(xué)院優(yōu)秀青年博士學(xué)術(shù)文庫(kù)，是一部以零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的綠色樞紐選址與路徑優(yōu)化問(wèn)題為主要研究對(duì)象的學(xué)術(shù)專著。全書(shū)以英文寫成，其主要內(nèi)容包括：選址問(wèn)題和路徑優(yōu)化問(wèn)題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述、以成本最小化為目標(biāo)的選址—路徑優(yōu)化模型和啟發(fā)式算法研究、考慮碳排放的多目標(biāo)零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)選址—路徑優(yōu)化

本書(shū)為普通高等教育交通運(yùn)輸專業(yè)研究生教學(xué)用書(shū)，主要內(nèi)容包括：交通樞紐的概念與特性，交通樞紐規(guī)劃，樞紐規(guī)劃的原則、程序、內(nèi)容、形式及要求，交通樞紐規(guī)劃的前期準(zhǔn)備和綜合調(diào)查，社會(huì)經(jīng)濟(jì)與土地利用分析預(yù)測(cè)，樞紐交通需求預(yù)測(cè)，交通樞紐規(guī)劃方法（包括交通樞紐選址、線網(wǎng)規(guī)劃、交通組織設(shè)計(jì)），樞紐交通影響分析，樞紐規(guī)劃方案的綜合評(píng)價(jià)，

本書(shū)系統(tǒng)介紹了彈性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)樞紐選址策略，包括常規(guī)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)樞紐選址問(wèn)題數(shù)學(xué)建模及求解、特定樞紐失效時(shí)彈性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)樞紐選址策略、樞紐隨機(jī)失效時(shí)彈性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)樞紐選址策略、考慮應(yīng)急預(yù)案的彈性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)策略以及基于彈性的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵樞紐識(shí)別等問(wèn)題，重點(diǎn)解決不同情況下考慮網(wǎng)絡(luò)彈性的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)樞紐選址建模策略及模型求解算法設(shè)計(jì)等技術(shù)

本書(shū)圍繞交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略對(duì)提升我國(guó)客運(yùn)樞紐體系整體效能和服務(wù)水平的目標(biāo)要求，闡述現(xiàn)代客運(yùn)交通樞紐的基本概念與設(shè)計(jì)內(nèi)涵；梳理國(guó)內(nèi)外客運(yùn)樞紐的形成機(jī)理、演繹進(jìn)程和發(fā)展態(tài)勢(shì)，闡明現(xiàn)代客運(yùn)樞紐是推進(jìn)交通與土地利用互動(dòng)發(fā)展的動(dòng)力與縮影；從國(guó)情出發(fā)，總結(jié)我國(guó)改革開(kāi)放40余年來(lái)樞紐規(guī)劃建設(shè)的理論研究與實(shí)踐成果，論述了我國(guó)城鄉(xiāng)客運(yùn)交通采用

本書(shū)借鑒引力模型，計(jì)算物流節(jié)點(diǎn)的吸引力，構(gòu)建基于物流節(jié)點(diǎn)吸引力的城市貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)演化模型，利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析工具進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真，分析網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涮匦裕�進(jìn)行參數(shù)調(diào)整來(lái)分析不同的演化機(jī)制對(duì)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)演化的影響；在此基礎(chǔ)之上，研究在給定條件下*優(yōu)的度，藉此確定是否需要興建物流節(jié)點(diǎn)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)溲莼�分析確定新建節(jié)點(diǎn)的吸引

本書(shū)從城市群背景下綜合客運(yùn)樞紐和城市群客運(yùn)需求特性出發(fā)，構(gòu)建了城市群多模式客運(yùn)樞紐協(xié)同服務(wù)理論框架�？偨Y(jié)了國(guó)內(nèi)外典型城市群綜合客運(yùn)樞紐協(xié)同運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，提出了城市多模式客運(yùn)樞紐一體化規(guī)劃思路與方法，多模式客運(yùn)樞紐一體化銜接模式及實(shí)現(xiàn)途徑、多客運(yùn)樞紐協(xié)同運(yùn)營(yíng)一體化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系以及涵蓋多利益主體的協(xié)同運(yùn)營(yíng)體制機(jī)制。

《復(fù)雜城市環(huán)境下綜合交通樞紐節(jié)能技術(shù)研究與應(yīng)用》在借鑒了國(guó)內(nèi)外已有的成功典型案例的基礎(chǔ)上，針對(duì)當(dāng)前大規(guī)模建設(shè)綜合交通樞紐的新形勢(shì)，以重慶沙坪壩交通樞紐我國(guó)首例鐵路車站上蓋城市空間的案例為依托項(xiàng)目，開(kāi)展課題研究來(lái)探索適用于包含客站在內(nèi)的綜合交通樞紐的建筑本體節(jié)能技術(shù)、暖通空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)、給排水系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)和電氣系統(tǒng)節(jié)能

本書(shū)是在虹橋綜合交通樞紐實(shí)踐的基礎(chǔ)上，對(duì)綜合交通樞紐規(guī)劃進(jìn)行的系統(tǒng)研究和總結(jié)。指出綜合交通樞紐規(guī)劃成功的兩點(diǎn)重要因素：一是綜合交通樞紐的一體化；二是綜合交通樞紐的可持續(xù)發(fā)展。本書(shū)共分十四章，對(duì)綜合交通樞紐的定義、分類、意義、目標(biāo)做了比較具體的討論，包括：出行理念，樞紐體系；定位功能，明確目標(biāo)；規(guī)模合理，滾動(dòng)發(fā)展；流程便

《交通港站與樞紐實(shí)務(wù)》分為緒論、鐵路站場(chǎng)、公路站場(chǎng)、水運(yùn)港口、航空機(jī)場(chǎng)、交通樞紐、交通樞紐布局規(guī)劃七章，較全面地?cái)⑹隽私煌ǜ壅九c樞紐的基本組成和布局，側(cè)重闡述了港站和樞紐的發(fā)展、站場(chǎng)作業(yè)及特點(diǎn)、設(shè)施設(shè)備、布置類型、平面設(shè)計(jì)、布局規(guī)劃、流線疏解等內(nèi)容。本書(shū)參考了大量的交通相關(guān)資料，強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)際相結(jié)合，內(nèi)容選材新穎，配有

本書(shū)內(nèi)容包括空間概述、交通空間概述、交通空間設(shè)計(jì)的流程與方法、交通空間設(shè)計(jì)案例四部分。全書(shū)按照設(shè)計(jì)的流程項(xiàng)目化教學(xué)的思路安排教學(xué)內(nèi)容，通過(guò)對(duì)交通空間理論知識(shí)的梳理，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行交通空間設(shè)計(jì)實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)教學(xué)做一體化。本書(shū)以“互聯(lián)網(wǎng)+”教材的編寫形式進(jìn)行編寫，將大量融入教學(xué)視頻、設(shè)計(jì)素材、設(shè)計(jì)模型、效果圖等教學(xué)資源。本書(shū)可作