本書內容圍繞航天系統(tǒng)建模與仿真展開，共分為9章。第1章為緒論，介紹了航天器和系統(tǒng)仿真基本概念、航天系統(tǒng)仿真作用、系統(tǒng)仿真步驟。第2章和第3章為航天系統(tǒng)仿真模型，首先闡述了航天系統(tǒng)仿真的時間系統(tǒng)、時間類型、坐標系統(tǒng)、坐標類型，然后介紹了航天器運動參數、質心動力學模型、姿態(tài)動力學模型、環(huán)境模型和其他模型。第4章至第7章為航

航天器的微振動會影響到載荷的性能，在高性能航天器的發(fā)展過程中愈發(fā)受到重視。在我國邁向世界航天強國的征程中，微振動的研究會出現更多的新方法和新技術。本書聚焦高精度航天器的在軌微振動測量、辨識和控制問題，著重對微振動的影響、頻域特征認知以及靶向控制方法進行闡述。首先介紹了微振動對高精度航天器的影響，將微振動按頻帶劃分為低頻

近年來,隨著載荷分辨率水平及模式能力要求的不斷提升,對衛(wèi)星的姿態(tài)指向精度、姿態(tài)指向穩(wěn)定度以及姿態(tài)機動過程中的穩(wěn)定跟隨能力提出了新的要求。本書正是在這樣的背景下編寫的。它不僅深入探討了一種新型“浮體式衛(wèi)星”的概念和原理,而且提出了一種全新的敏捷控制設計方法,突破了傳統(tǒng)衛(wèi)星控制的局限性,使得衛(wèi)星在敏捷動中成像研究領域能夠實

本書系統(tǒng)闡述航天器軌道力學知識，含太陽系與軌道力學發(fā)展歷程、時間系統(tǒng)和質點動力學基礎；二體軌道等經典內容；軌道覆蓋等與航天任務相關內容；限制性三體問題等深空軌道知識。內容豐富、體系嚴謹、圖像清晰，配例題習題，可作本科教材，供航天相關專業(yè)研究生和從業(yè)人員參考。

飛行器結構是承受和傳遞作用在它上面的各種載荷,并能保持足夠的強度和剛度的零件和部件的總稱，如飛機的機體結構、火箭的箭體結構、衛(wèi)星的星體結構等。隨著現代飛行器的飛行速度、加速度、高度和航程的不斷增加，其不僅承受靜力載荷和熱載荷,而且承受動力載荷。動力載荷作用下飛行器的動力學響應與靜態(tài)載荷作用下的靜變形完全不同，動力學響應

本書聚焦典型飛行器結構面臨的多源不確定性因素，系統(tǒng)介紹并深入探討了多特征動態(tài)載荷識別的非概率集合理論方法。內容涵蓋空域集中與分布載荷的時域演化過程和頻域統(tǒng)計特征識別，研究了識別過程中病態(tài)性抑制、不確定性分析與傳感器布局優(yōu)化等關鍵問題，最終構建了一套機理-數據驅動的動態(tài)載荷集合邊界識別理論體系。全書內容包括不確定性動態(tài)載

書系統(tǒng)深入地介紹了航天器軌道力學的相關知識，主要內容包括：軌道力學發(fā)展歷程、太陽系、時間與坐標系統(tǒng)等基礎知識；二體問題、二體軌道的初值與邊值問題、軌道確定、軌道攝動、軌道設計等軌道力學核心內容；脈沖推力、有限推力、小推力軌道機動和航天器相對運動等軌道控制內容；多體問題、月球和行星際探測軌道設計等深空探測相關知識。本書可

本書面向大型運載火箭關鍵承載艙段輕量化設計需求，聚焦大型復雜結構高效優(yōu)化設計理論方法，系統(tǒng)研究結構序列近似建模優(yōu)化方法及其在大型運載火箭加筋圓柱殼艙段設計中的應用。在理論研究方面，提出面向高維非規(guī)則設計域的混合整數填充采樣算法，實現了設計樣本點對非規(guī)則設計空間的均勻覆蓋；發(fā)展了面向設計域全局近似的增廣徑向基函數近似建模

教材，第一部分為彈性力學簡介。彈性力學是飛行器結構力學和有限元法的基礎，本部分主要介紹了三大方程、邊界條件、平面應力（應變）問題、應力函數法等基本概念，并根據飛行器結構的特點，重點講述了等截面桿的扭轉，為學習開剖面薄壁梁的承扭特性奠定基礎；第二部分為力法和矩陣位移法。主要包括幾何系統(tǒng)的分類、幾何特性的判斷方法，針對超靜

傾角函數是衛(wèi)星動力學中最基礎的一類特殊函數，特別是地球引力場攝動函數的高階展開時需要高精度的傾角函數計算方法，同時還需兼顧計算效率和誤差控制。本書從實用的角度出發(fā)，給讀者介紹現有的各種計算傾角函數的方法；以詳實的推導和計算，分析給出各種方法的優(yōu)缺點和適用范圍，弄清它們的成敗原因；給出各種方法的計算程序，供讀者調用。傾角