本書面向大型運載火箭關鍵承載艙段輕量化設計需求，聚焦大型復雜結(jié)構(gòu)高效優(yōu)化設計理論方法，系統(tǒng)研究結(jié)構(gòu)序列近似建模優(yōu)化方法及其在大型運載火箭加筋圓柱殼艙段設計中的應用。在理論研究方面，提出面向高維非規(guī)則設計域的混合整數(shù)填充采樣算法，實現(xiàn)了設計樣本點對非規(guī)則設計空間的均勻覆蓋；發(fā)展了面向設計域全局近似的增廣徑向基函數(shù)近似建模

"本書圍繞火星探測器在著陸過程中防熱大底和背罩分離的關鍵技術(shù),采用索驅(qū)動機器人進行地面模擬實驗,詳細介紹了索驅(qū)動機器人的構(gòu)建、理論研究和實驗驗證過程,包括繩索的靜態(tài)與動態(tài)索力傳遞特性,以及擾動力的施加策略。通過數(shù)值計算和有限元法,探討了多種因素對索力傳遞特性的影響,并通過實驗驗證了理論模型的有效性。此外,本書設計了擾動

火箭橇-軌道系統(tǒng)是采用火箭發(fā)動機作動力，推動載有被試品的火箭橇沿專門建造的高精度軌道高速滑行的地面試驗設備。由于火箭橇的行駛速度非常高，沒有足夠長度的滑軌允許橇進行滑行制動，一定形式的剎車器，可使高速行駛的火箭橇迅速減速、停止，可有效地回收火箭橇及試驗件。本書是火箭橇水剎車設計與試驗工程師們合作的結(jié)晶，集成了目前的諸多

空間多目標交會可提高在軌服務與深空探測等航天任務的回報，降低任務平均成本，逐漸受到各航天機構(gòu)青睞。其軌道設計與優(yōu)化存在復雜的離散與連續(xù)變量耦合，極具挑戰(zhàn)，相關問題經(jīng)常出現(xiàn)在國際和全國空間軌道設計競賽題目中，也是近年航天器軌道設計領域研究熱點。本書作者在空間交會領域有豐富的科研及工程經(jīng)驗，也曾多次參加空間軌道設計競賽并取

本書主要闡述了航天器平衡電位概念，航天器表面充電的場景、環(huán)境、時間等原理性內(nèi)容，利用數(shù)學語言描述了電子、電荷、電勢及太空中充電的原理，闡明了各種物理量及現(xiàn)象間的聯(lián)系，介紹了航天器充電溫度、表面環(huán)境、高電位、單極-偶極模型、航天器充電中電子密度的獨立性、束發(fā)射引起的航天器充電、航天器充電效果平衡與抑制等方面的內(nèi)容，是闡述

本書是一部以運載火箭/彈道導彈的飛行動力學與制導為主題的教材�；�本內(nèi)容包括：地球與大氣基礎知識、坐標系及其坐標轉(zhuǎn)換、變質(zhì)量力學原理；飛行器飛行過程中所受作用力、力矩的定義和表示；飛行器空間運動方程及其簡化；彈道導彈自由飛行段彈道方程、彈道參數(shù)計算及特性分析；再入段運動方程、運動特性分析與機動彈道工程設計；主動段運動方程

本書作者基于數(shù)十年的教學經(jīng)驗，充分考慮了讀者的需求，在書中詳細推導了拉格朗日行星方程和更一般的高斯變分方程，填補了相關文獻的空白。同時，作者對一般攝動的解析解進行了深入剖析，并將其應用于地月系統(tǒng)、扁行星影響、廣義相對論對水星軌道的攝動以及大氣阻力引起的攝動等多個實際問題。此外，書中還介紹了平均法和小參數(shù)的林德斯泰特-龐

本書以彈道導彈、運載火箭和人造地球衛(wèi)星為研究對象，主要闡述了飛行器在大氣層內(nèi)和真空中等不同力學環(huán)境下飛行的質(zhì)心動力學特征和運動規(guī)律，以及通過測量數(shù)據(jù)獲得飛行器運動參數(shù)的方法。全書共9章，主要內(nèi)容包括坐標和時間系統(tǒng)、導彈受力模型、導彈質(zhì)心動力學方程構(gòu)建與求解、衛(wèi)星二體軌道特征、初軌計算和精密定軌基本原理、軌道攝動分析方法

飛行動力學建模與仿真是飛行器總體設計、驗證評估的重要手段。本書以遠程火箭為應用背景，從面向?qū)ο笏枷氤霭l(fā)，建立了遠程火箭飛行動力學數(shù)學模型，構(gòu)建了包括狀態(tài)變量類體系、基礎數(shù)學類體系、地球引力場類體系、火箭發(fā)動機與執(zhí)行機構(gòu)類體系、大氣與氣動作用類體系、GNC類體系、彈道設計類體系等在內(nèi)的動力學仿真類庫，又將所述模型與類庫集

"航天器動力學與控制是一般力學和自動控制原理在航天領域的應用與發(fā)展，是航天技術(shù)的重要理論基礎之一，而本書是關于航天器動力學與控制的一本基礎教材，包括軌道動力學與控制和姿態(tài)動力學與控制兩大部分。在軌道動力學與控制部分闡述航天器的軌道動力學、軌道確定以及航天器的軌道控制；在姿態(tài)動力學與控制部分闡述航天器的姿態(tài)動力學、姿態(tài)確