本書匯集了作者及其學術團隊二十年來在非飽和土力學領域的科研成果，系統(tǒng)闡述了非飽和土中滲流、強度和變形三大核心問題。全書以嚴謹?shù)膶W術態(tài)度，深入解析了非飽和土力學與飽和土力學的內在聯(lián)系，從土-水相互作用到土-水特征曲線，再到非飽和滲流、變形和抗剪強度理論，逐步揭示了非飽和土力學的科學本質。本書雖未涉及地基承載力、側向土壓力

本書基于緊鄰既有工程軟土地層項目創(chuàng)新研究，以上海市南外灘環(huán)衛(wèi)大樓新建項目為例，首先闡述了建在軟土地層上的緊鄰既有工程項目的概況、建造難點解析和主要建造關鍵技術等內容。本書的創(chuàng)新點突破了施工支護優(yōu)選設計優(yōu)化，從有限元數(shù)值仿真模擬、橋墩結構變形控制保護與監(jiān)測、地下管線監(jiān)測等方面對多項技術展開探究，實現(xiàn)在不影響既有工程使用功

該書以深部硬巖地層TBM掘進效率低下、刀具磨耗嚴重這一技術瓶頸，引出水刀輔助TBM破巖這一新興技術，從理論依據(jù)、破巖機理、破巖效率影響因素、刀盤布局設計以及現(xiàn)場應用實例等方面展開深入闡述。主要內容包括：緒論；常規(guī)TBM破巖平面貫入模型試驗研究預切縫輔助TBM破巖平面貫入模型試驗研究；預切縫輔助TBM破巖平面貫入數(shù)值仿真

本書內容分為6章：第1章介紹了隧道工程劈裂注漿擴散模擬試驗，第2章介紹了隧道工程注漿加固模擬試驗，第3章介紹了隧道工程多序注漿擴散試驗，第4章介紹了隧道工程全斷面注漿模擬試驗，第5章介紹了全可視化注漿模擬試驗，第6章介紹了海底隧道強風化帶注漿復合體弱化模擬試驗。

本書采用室內試驗、理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場試驗等方法對既有樁基加固技術有關問題展開研究，提出了既有橋梁樁基有效注漿概念和“先擾后注”注漿加固方法，揭示了黃河沖洪積平原地層中漿液擴散機理和樁-加固體-土界面破壞機理，建立了不同深度下樁-加固體-土界面荷載傳遞模型，提出了“先擾后注”加固后樁基承載力和相關設計、施工參數(shù)計算

本教材是基于信息化廣泛應用于教學的新技術，為了適應新的教學手段而出現(xiàn)的。它不僅容納了舊教材該有的內容，而且新技術的應用擴展了教材的信息容量，方便了學生的自主學習。該教材根據(jù)最新的規(guī)范、規(guī)程進行編寫，突出課程的實用性。本書在編寫過程中，兼顧了交通部和鐵道部雙重規(guī)范，因此適用于道路橋梁類專業(yè)、鐵道工程類和地下工程類專業(yè)。本

在多年凍土地區(qū)進行工程建設是一項極具挑戰(zhàn)性的工作，其中樁基工程更是存在諸多難點。在多年凍土的環(huán)境下，樁基與周圍凍土之間存在復雜的溫度場耦合關系，這直接影響樁基的承載能力和變形特性。因此，深入研究樁-土溫度場與承載力的協(xié)同演變規(guī)律，對于指導多年凍土地區(qū)樁基設計與施工具有重要意義。本書主要針對上述問題進行了系統(tǒng)研究。首先，

對于煤礦建設生產(chǎn)過程中的礦山壓力控制，弱膠結砂巖的力學特性具有重要影響，因此，研究弱膠結砂巖的力學特性對巖層破壞機理和頂、底板失穩(wěn)控制具有重要的理論和實際意義。本書以取自陜北榆橫礦區(qū)小紀汗煤礦的弱膠結砂巖為研究對象，基于細觀結構測試、巖石力學試驗、理論分析及數(shù)值模擬等技術與方法，分析了弱膠結砂巖的細觀結構、礦物成分、力

隨著濱海地區(qū)城市地下空間開發(fā)利用程度的提升和軌道交通高速發(fā)展，大規(guī)模基坑群和近接施工問題日益突出。由于對濱海地區(qū)城市復雜環(huán)境下超深基坑開挖影響機理認知不足，缺乏行之有效的變形控制理論方法，導致工程事故屢見不鮮。本書系統(tǒng)地研究了濱海區(qū)地質特點以及濱海軟土地層深基坑開挖時序和變形控制理論與技術，探討了深基坑開挖與內支撐調節(jié)

本書是作者從事甘肅隴東深厚黃土力學特性及工程應用系列研究成果的部分凝練及總結，深入系統(tǒng)地探討了隴東深厚黃土的力學特性、深厚黃土地基的原位及室內模型試驗及深厚黃土中樁基動力特性分析等內容。全書共分為七章：第一章緒論，第二章隴東深厚黃土地基土的力學特性試驗及分析，第三章隴東深厚黃土地基樁基承載力原位試驗研究，第四章隴東深厚