碳排放是導致氣候變化的主要原因之一，而數(shù)字經濟則被認為是推動碳減排的重要力量。本書基于數(shù)字技術可供性理論、數(shù)字化賦能理論、動態(tài)能力理論、資源編排理論、技術創(chuàng)新理論、可持續(xù)發(fā)展理論等相關理論，采用定性與定量相結合的方法，進一步探究數(shù)字經濟與碳減排之間影響關系的理論機制，總結數(shù)字經濟在促進“雙碳”目標過程中區(qū)域層面、行業(yè)層

室內環(huán)境檢測實訓指導

雨水徑流污染是指降雨產生的雨水徑流沖刷城市下墊面，裹挾、溶解下墊面上的污染物，使得雨水徑流中攜帶大量的懸浮物、營養(yǎng)鹽、重金屬、有機物等污染物。目前，雨水徑流污染是我國城鎮(zhèn)河道黑臭、水體富營養(yǎng)化和微生物污染的主要污染源之一。美國、德國、法國、英國、荷蘭等發(fā)達國家自20世紀六七十年代起即開始對城鎮(zhèn)雨水徑流污染開展調查工作，

《中國產品全生命周期溫室氣體排放系數(shù)集(2024)》是中國第一個公開、透明的產品全生命溫室氣體排放系數(shù)集。對于核算、計量和評估產品全生命周期溫室氣體排放，支撐從消費端管理溫室氣體排放和從產業(yè)鏈推動碳減排具有重要意義，是推動中國實現(xiàn)碳達峰碳中和的重要數(shù)據(jù)支撐。本數(shù)據(jù)集共有24家研究機構的54名專業(yè)研究人員參與工作，16名

甲烷是第二大溫室氣體，隨著全球氣候治理進入關鍵節(jié)點，實現(xiàn)甲烷管控的意義重大。為了深入貫徹落實中共中央、國務院關于甲烷等非二氧化碳溫室氣體管控的重大戰(zhàn)略決策，做好科技支撐碳達峰碳中和相關工作，根據(jù)科技部“雙碳”科技工作的統(tǒng)一安排撰寫本書。本書介紹了甲烷管控政策體系發(fā)展，對監(jiān)測、煤炭、油氣、水稻、畜牧業(yè)、廢棄物等領域的甲烷

實現(xiàn)碳達峰碳中和（簡稱“雙碳”）目標，是一場廣泛而深刻的經濟社會系統(tǒng)性變革，對加強新時代各類人才培養(yǎng)提出了新要求。本書以習近平生態(tài)文明思想為指導，面向“雙碳”目標，基于“雙碳”人才的通用能力和專業(yè)能力提高的要求，在對我國“雙碳”目標政策法律法規(guī)解讀的基礎上，重點對碳循環(huán)與碳減排的科學基礎、傳統(tǒng)化石能源與清潔能源及其碳排

應對氣候變化是一個復雜的長期性問題，自1990年聯(lián)合國啟動《聯(lián)合國氣候變化框架公約》談判以來，氣候變化談判進程總共分為五個階段，國際合作進展起起伏伏，整體上呈現(xiàn)出階段性波浪式前進的特點。《公約》奠定了應對氣候變化國際合作的法律基礎，是具有權威性、普遍性、全面性的國際框架。目前已有近兩百個國家和區(qū)域一體化組織成為締約方。

本書基于2012—2021年我國30個樣本省份(由于數(shù)據(jù)缺失，西藏和港澳臺地區(qū)除外)的面板數(shù)據(jù)，遵循“文獻分析→理論分析→指標測度→現(xiàn)狀分析→模型構建→實證分析→政策建議”的思路進行研究。首先，通過查閱相關資料和政策文件對碳排放、數(shù)字經濟與實體經濟融合以及數(shù)字經濟與實體經濟融合影響碳排放的理論基礎進行總結和梳理。其次，

本書包括緒論、理論基礎與文獻綜述、數(shù)字經濟發(fā)展水平的測算和時空特征、交通運輸碳排放的測算和時空特征、數(shù)字經濟對交通運輸碳排放強度的影響和作用機制分析、數(shù)字經濟對交通運輸碳排放強度的空間效應分析以及結論與建議七部分研究內容。實證部分首先用熵權法和自上而下法分別測算數(shù)字經濟發(fā)展水平和交通運輸碳排放量。其次基于STIRPAT

本書針對碳中和推動經濟社會發(fā)展的系統(tǒng)性變革，概述能源碳中和，氫能綠色制造、儲運與利用，資源碳中和，信息碳中和，碳匯強化和負排放，碳市場，碳中和管理，碳中和工程及碳中和社會等，共十章。