本書對公路施工技術(shù)與項(xiàng)目管理做了研究，涵蓋了公路建設(shè)的基本概述、施工技術(shù)的概述與施工準(zhǔn)備、路基施工準(zhǔn)備、土質(zhì)路基施工、石質(zhì)路基施工、路面基層(底基層)施工、水泥混凝土路面施工、公路工程項(xiàng)目施工管理、公路工程安全管理、公路施工環(huán)境保護(hù)管理等內(nèi)容，可為現(xiàn)代公路建設(shè)的發(fā)展提供有效指導(dǎo)。

《河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營維護(hù)實(shí)用手冊》主要涵蓋了河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)軟、硬件基礎(chǔ)知識、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)營業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識及運(yùn)營維護(hù)常見問題處理等。旨在通過本書的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步規(guī)范河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)營維護(hù)工作，提升高速公路從業(yè)人員的專業(yè)水平，為河南省高速公路智能化交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

本書共八章,內(nèi)容包括:工程施工概述、道路工程施工、路基防護(hù)與加固工程施工技術(shù)、路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)、橋梁基礎(chǔ)工程施工、橋梁結(jié)構(gòu)工程施工、橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)、道橋工程施工環(huán)保與安全。

本書以建設(shè)安全耐久型山區(qū)高速公路路基為目標(biāo),基于分析山區(qū)高速公路高填方路堤穩(wěn)定性及變形破壞特征,進(jìn)行山區(qū)高填方路堤性能衰減模式及發(fā)展演化規(guī)律、山區(qū)高速公路雞爪溝地形路基穩(wěn)定性評估與控制、山區(qū)高速公路高填方路堤強(qiáng)夯追密、山區(qū)公路綜合防排水技術(shù)及抗水毀風(fēng)險(xiǎn)評估體系等復(fù)雜條件下高速公路路基性能保持關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)研究。內(nèi)容分

本書是為適應(yīng)《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》對工程制圖教學(xué)改革的要求而編寫的，符合高等職業(yè)教育的要求及特點(diǎn)，采用的《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB50162）。本書共兩大模塊，七個(gè)子模塊，主要講述制圖的基本知識和基本技能、投影知識（投影的基本知識、立體投影、標(biāo)高投影）、剖面圖和斷面圖、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)圖、AutoCAD2018的基

本書依據(jù)交通工程專業(yè)教學(xué)改革成果、我國新頒布的《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》，并結(jié)合編者所取得的科研成果進(jìn)行編寫。教材主要介紹路面工程檢測項(xiàng)目的檢測理論與方法，主要包括路面彎沉、路面平整度、路面構(gòu)造深度、路面摩擦系數(shù)、路面形貌、胎-路噪聲、胎-路接觸三軸應(yīng)力等路面項(xiàng)目的檢測理論、方法及技術(shù)，不僅涵蓋了常規(guī)路面項(xiàng)目的測試?yán)?/p>

本書針對黃土路基工作機(jī)理復(fù)雜、設(shè)計(jì)依據(jù)單一、施工難度較大及病害修復(fù)技術(shù)針對性不強(qiáng)等問題,依托重載作用下黃土路基工程,通過工程調(diào)研、理論分析、數(shù)值仿真、室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場試驗(yàn)監(jiān)測等手段相結(jié)合的方法,從黃土形成機(jī)理出發(fā),深入探討影響黃土工程特性的主要因素(如濕陷性、動力特性、凍融循環(huán)特性和微觀結(jié)構(gòu)特性),建立了黃土濕陷性與結(jié)構(gòu)

本補(bǔ)充規(guī)定從新疆維吾爾自治區(qū)公路工程建設(shè)實(shí)際出發(fā)，立足本地區(qū)特點(diǎn)，根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法》（ＪＴＧ３８２０２０１８）及《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（ＪＴＧ３８３０２０１８）（以下簡稱２０１８編辦）的有關(guān)規(guī)定編制。本補(bǔ)充規(guī)定對公路工程建筑安裝工程費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)、綠化工程投資估算等內(nèi)容

KENSLABS為美國肯塔基大學(xué)YangH.Huang教授研發(fā)的一款水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)有限元分析軟件，其功能強(qiáng)大，特色鮮明，在國際水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)電算領(lǐng)域占有重要地位。本書主要從應(yīng)用層面出發(fā)，密切結(jié)合Huang教授所著PavementAnalysisandDesign一書，全面、深入探索了該軟件的相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)。全書主

本書系統(tǒng)地探究高速交通基礎(chǔ)設(shè)施驅(qū)動下的區(qū)域可達(dá)性空間分異規(guī)律，透過可達(dá)性視角系統(tǒng)地揭示高速交通基礎(chǔ)設(shè)施空間溢出效應(yīng)、區(qū)域旅游空間結(jié)構(gòu)和城鎮(zhèn)體系以及城市客運(yùn)聯(lián)系等方面的演變機(jī)制，闡明高速交通可達(dá)性對社會經(jīng)濟(jì)的作用機(jī)理。全書分三個(gè)部分，第1～3章為區(qū)域交通可達(dá)性研究的理論部分，重點(diǎn)闡述區(qū)域交通可達(dá)性理論、研究進(jìn)展及分析方法