面對(duì)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略要求，我國(guó)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展仍存在諸多制約因素，根本原因是交通運(yùn)輸治理體系不完善、治理能力不足，迫切需要進(jìn)一步深化改革，推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化。本書立足交通運(yùn)輸治理視角，分五個(gè)章節(jié)，分析闡述我國(guó)交通運(yùn)輸治理體系的現(xiàn)狀及問題并提出治理路徑建議：第一章為總論，主要闡釋面向建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，如

氣候變化是當(dāng)今人類面臨的重大挑戰(zhàn)，應(yīng)對(duì)氣候變化已經(jīng)成為全球共識(shí)。交通運(yùn)輸是全球第二大碳排放源，而貨運(yùn)業(yè)更是能源消耗和碳排放大戶，從國(guó)際上看，貨運(yùn)能源消耗量占到了所有能源消耗的37%，而在中國(guó)，貨運(yùn)領(lǐng)域占到了近50%的能源消耗率，明顯高于國(guó)際平均水平，預(yù)計(jì)中國(guó)貨運(yùn)業(yè)具備巨大的減排潛力，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)愿景的主要減排源。

本書在全面分析交通運(yùn)輸行業(yè)低碳發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)、借鑒典型國(guó)家/地區(qū)交通低碳發(fā)展措施經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過設(shè)置不同低碳發(fā)展情景，模擬預(yù)測(cè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域能源消耗和二氧化碳排放變化趨勢(shì)，量化提出不同碳減排措施在不同階段的減排貢獻(xiàn)率，進(jìn)而提出我國(guó)交通運(yùn)輸清潔低碳發(fā)展“一個(gè)核心、兩個(gè)優(yōu)化、三個(gè)著力點(diǎn)”的總體思路、戰(zhàn)略目標(biāo)以及穩(wěn)步實(shí)施控碳

本書是技術(shù)與管理相結(jié)合的交叉學(xué)科教材，要求學(xué)生在理解各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和適用范圍的基礎(chǔ)上，解釋現(xiàn)實(shí)中的交通現(xiàn)象與問題，通過技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、管理等多個(gè)角度來解決問題。本書主要內(nèi)容是介紹鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)、運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備、管理與運(yùn)營(yíng)、現(xiàn)狀與趨勢(shì)、問題與解決途徑等，同時(shí)還涵蓋五

本教材面向高等職業(yè)教育財(cái)經(jīng)商貿(mào)大類物流專業(yè)學(xué)生使用。本教材按照“以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點(diǎn)，進(jìn)行基于工作過程的課程開發(fā)與設(shè)計(jì)”的高職教育理念來設(shè)計(jì)教材內(nèi)容。全書以國(guó)際貨運(yùn)代理的認(rèn)知為起點(diǎn)，以一票貨物通過不同運(yùn)輸方式的代理業(yè)務(wù)作為引領(lǐng)，以國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的工作過程和崗位要求為主線，將完成一筆貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)所應(yīng)掌握的知識(shí)和技能融合

本書以中國(guó)交通發(fā)展歷程為脈絡(luò),從中國(guó)古代交通、中國(guó)近代交通、中國(guó)現(xiàn)代交通、中國(guó)當(dāng)代交通、邁向交通強(qiáng)國(guó)五大模塊闡釋“交通是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基”的豐富內(nèi)涵,跨時(shí)空、全景性描繪中國(guó)交通發(fā)展的波瀾壯闊,激勵(lì)獻(xiàn)身交通事業(yè)的精神。

本藍(lán)皮書旨在從多學(xué)科角度，以年度報(bào)告形式，客觀描述我國(guó)共享出行主要業(yè)態(tài)發(fā)展情況。本書匯集了國(guó)內(nèi)重要研究機(jī)構(gòu)和專家學(xué)者的最新研究成果。共享出行作為平臺(tái)經(jīng)濟(jì)和數(shù)字交通的典型業(yè)態(tài)，在構(gòu)建安全、高效、靈活、便捷和綠色的城市出行系統(tǒng)中發(fā)揮了重要的作用。整體上看，2023年共享出行人次總體趨穩(wěn)，發(fā)展質(zhì)量不斷提升。網(wǎng)約車、順風(fēng)車和汽

交通是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基。交通運(yùn)輸行業(yè)也是吸納就業(yè)、造就人才的大行業(yè)。交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動(dòng)力。 本書以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，探討交通運(yùn)輸人力資源保障體系的內(nèi)涵與定位、在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中的定位、建設(shè)形勢(shì)與需求、建設(shè)存在的問題、建設(shè)總體思路以及建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)西部示范省人

改革開放以來，我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和國(guó)民經(jīng)濟(jì)取得了舉世矚目的可喜成績(jī)，2014年我國(guó)貨物進(jìn)出口貿(mào)易額均居世界第一位，吸引外資連續(xù)十多年居發(fā)展中國(guó)家之首。我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，為國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ);而與此同時(shí)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)也在為對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的過程中，不斷壯大和發(fā)展，服務(wù)水平及國(guó)際

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)。本書聚焦交通運(yùn)輸行業(yè)關(guān)切話題，從認(rèn)識(shí)新質(zhì)生產(chǎn)力、科技創(chuàng)新推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力、體制機(jī)制創(chuàng)新推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力和人才工作機(jī)制創(chuàng)新推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力五個(gè)維度，以問答形式，嚴(yán)謹(jǐn)而生動(dòng)地闡釋了新質(zhì)生產(chǎn)力的科學(xué)內(nèi)涵，是交通運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)新質(zhì)生產(chǎn)力的最新研究成果