本書是高等學校理工科機械類規(guī)劃教材，共分7章，主要內(nèi)容有：內(nèi)燃機的工作過程與性能指標、換氣過程、燃料供給與調(diào)節(jié)、形成與燃燒、工況與運行特性、排放與控制、排氣渦輪增壓等。通過本書的學習，可以使學生能夠在較短的時間內(nèi)掌握內(nèi)燃機原理的基本知識。

本書涵蓋了內(nèi)燃機從工作原理、工作模擬流程到測試技術(shù)等主要領域。盡管覆蓋面很廣，但在某些章節(jié)中還是針對有關(guān)內(nèi)容做了比較深入的闡述,這使讀者對問題的綜合理解有較大的幫助。本書除了考慮與分析了整個動力總成系統(tǒng)以外，還從技術(shù)的角度對發(fā)動機的優(yōu)化進行了探討和評估，從而使讀者可以根據(jù)自己的條件有目標地作出相應的決定。此外，該書也是

本書涵蓋了內(nèi)燃機從工作原理、工作模擬流程到測試技術(shù)等主要領域。盡管覆蓋面很廣，但在某些章節(jié)中還是針對有關(guān)內(nèi)容做了比較深入的闡述,這使讀者對問題的綜合理解有較大的幫助。本書除了考慮與分析了整個動力總成系統(tǒng)以外，還從技術(shù)的角度對發(fā)動機的優(yōu)化進行了探討和評估，從而使讀者可以根據(jù)自己的條件有目標地作出相應的決定。此外，該書也是

本書系統(tǒng)地研究了結(jié)構(gòu)參數(shù)、運轉(zhuǎn)參數(shù)對柴油機燃燒及排放的影響。主要內(nèi)容包括：柴油機多維數(shù)值模擬計算模型，柴油機燃燒模擬模型的建立及其驗證，燃燒室形狀、噴孔夾角、噴射位置、噴油提前角、EGR、噴油規(guī)律、預噴射、后噴射、進氣溫度對柴油機性能的影響等。本書可供高等院校汽車和內(nèi)燃機或相關(guān)動力裝置專業(yè)的本科生或研究生使用，也可供相

本書針對含氧燃料制備、燃燒過程、排放控制等內(nèi)容，開展了系統(tǒng)性研究。特別在燃料特性測試、非常規(guī)排放測試、化學反應動力學機理、燃燒中間產(chǎn)物測試等方面，積累了一定的研究基礎和特色經(jīng)驗；在生物柴油制備、燃料特性測試、燃燒過程、常規(guī)/非常規(guī)測試方法研究等方面，為相關(guān)研究人員提供較為成熟的經(jīng)驗借鑒。

本書是“十三五”國家重點出版物出版規(guī)劃項目?本書講述了內(nèi)燃機設計的基本理論?原則和方法?全書共分11章，內(nèi)容包括內(nèi)燃機曲柄連桿機構(gòu)運動學?內(nèi)燃機平衡的分析方法與平衡措施?曲軸系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動理論?配氣凸輪的設計和機構(gòu)動力學分析?主要零部件的設計原則和設計基準?潤滑與冷卻系統(tǒng)的設計參數(shù)選取原則等?在各章中都結(jié)合現(xiàn)代設計理論?

本書讀者定位于非內(nèi)燃機專業(yè)領域的科技工作者，幫助他們了解內(nèi)燃機的基本原理、發(fā)展歷程、結(jié)構(gòu)性能及未來趨勢。全書以內(nèi)燃機100個問題的方式

高負荷、高效率和寬穩(wěn)定裕度是高性能葉輪機氣動設計的三個重要指標，而對高負荷、高效率的不斷追求必然會導致流動穩(wěn)定性問題。由于葉輪機內(nèi)部非定常流動的影響因素和作用機理異常復雜，流動失穩(wěn)理論預測和控制方法研究極具挑戰(zhàn)性。因此，流動穩(wěn)定性問題不僅嚴重制約了高速葉輪機的研制進程，同時也是當前葉輪機氣動熱力學研究中重要的學術(shù)方向之

本書介紹了渦輪增壓器､中冷器及增壓系統(tǒng)方面的基本構(gòu)造､工作原理､柴油機增壓匹配技術(shù)及計算方法,同時介紹了近期出現(xiàn)的新技術(shù)､新方法､新系統(tǒng)和新動向｡本書還增設了生產(chǎn)部門提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量方面的一些新措施｡本書在基本概念

本書除對內(nèi)燃機增壓技術(shù)的理論基礎、結(jié)構(gòu)形式、過程仿真、工作特性、冷卻等內(nèi)容進行詳盡論述外，還對相繼增壓、二級增壓、與發(fā)動機的熱力耦合和機械耦合，以及增壓技術(shù)在車用、船用、固定機械用、航空用發(fā)動機上的應用進行了全面介紹，尤其是對增壓技術(shù)在增加內(nèi)燃機功率密度、降低油耗、減少排放進而促進發(fā)動機小型化的作用進行了詳盡分析。本書