本書對(duì)中國和歐盟相關(guān)機(jī)車車輛標(biāo)準(zhǔn)的差異進(jìn)行了梳理，為未來的機(jī)車車輛設(shè)計(jì)和試驗(yàn)提供參考，主要介紹歐洲鐵路網(wǎng)和機(jī)車車輛情況，歐盟鐵路互聯(lián)互通規(guī)范TSIs標(biāo)準(zhǔn)體系，11個(gè)歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范；重點(diǎn)分析了我國鐵路機(jī)車車輛標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)歐盟標(biāo)準(zhǔn)的差異；介紹了歐盟機(jī)車車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則以及相關(guān)方，中歐機(jī)車車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入的差異，闡述了我

本書首先以“四電”工程各專業(yè)發(fā)展歷程、系統(tǒng)技術(shù)原理、現(xiàn)場工程構(gòu)成和常見問題入手，結(jié)合中國高鐵建設(shè)歷程，梳理了頻次高、影響大、與站前工程區(qū)別大的問題，探討對(duì)“四電”施行標(biāo)準(zhǔn)化管理的必要性。在此基礎(chǔ)上，從過程管控標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)體工程管控標(biāo)準(zhǔn)化、接口管控標(biāo)準(zhǔn)化以及標(biāo)準(zhǔn)管理的實(shí)踐與探索四個(gè)方面，分別闡述施行“四電”系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化管理的

本書共6章，主要內(nèi)容包括緒論、項(xiàng)目管理概念、高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理概念、鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式簡介、我國鐵路建設(shè)歷程、我國鐵路建設(shè)發(fā)展脈絡(luò)、鐵路建設(shè)管理模式沿革、我國鐵路建設(shè)展望、我國鐵路建設(shè)規(guī)模、鐵路建設(shè)管理模式和政策、鐵路建設(shè)“走出去”戰(zhàn)略第四章工期管理、工期概念、工期計(jì)算、工期(進(jìn)度)計(jì)劃編制、工期計(jì)劃執(zhí)行、工期(進(jìn)

為規(guī)范統(tǒng)一蘭州局集團(tuán)公司新建電氣化鐵路及既有線供電設(shè)備技改大修有關(guān)技術(shù)要求，針對(duì)《鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范》、《高速鐵路電力牽引供電工程細(xì)部工藝設(shè)計(jì)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中沒有具體明確的技術(shù)項(xiàng)點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際補(bǔ)充編寫。本書由7章組成，包括電氣化鐵路新線建設(shè)供電介入管理要求，電氣化鐵路新線建設(shè)各階段設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收工作，電氣化鐵路

“鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測技術(shù)叢書”包括《軌道檢測技術(shù)》《接觸網(wǎng)檢測技術(shù)》《通信檢測技術(shù)》《信號(hào)檢測技術(shù)》《道床路基檢測技術(shù)》《鋼軌探傷技術(shù)》《綜合巡檢技術(shù)》，共7冊(cè)。本書為叢書之一。在列車荷載的長期作用下，運(yùn)營限流在役鋼軌將產(chǎn)生各種類型的損傷。鋼軌探傷是全面掌握鋼軌內(nèi)部傷損狀態(tài)、指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)維修、保障線路安全的重要手段。鋼軌跨度

本書共分為三卷，7個(gè)部分：第一部分總則，第二部分危險(xiǎn)貨物分類，第三部分危險(xiǎn)貨物名錄、特殊規(guī)定，第四部分包裝和罐車相關(guān)規(guī)定，第五部分托運(yùn)程序，第六部分包裝、中型散裝容器、大型包裝和罐車的制造和試驗(yàn)要求，第七部分運(yùn)輸、裝卸及貨物處理的規(guī)定等。

本書共分為四篇，包括：第一篇基礎(chǔ)知識(shí)、第二篇專業(yè)知識(shí)、第三篇相關(guān)知識(shí)、第三篇專業(yè)技能，涵蓋了鐵路線路、道岔及站場，通信、信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備，機(jī)車車輛，接發(fā)列車作業(yè)，貨車列尾裝置，非正常接發(fā)列車，調(diào)車工作，電氣化鐵路等相關(guān)知識(shí)，以及助理值班員需掌握的專業(yè)技能等。

本書涵蓋了各種道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)、集中檢修、安全防護(hù)等內(nèi)容，按照作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝質(zhì)量、作業(yè)方法，采用五種不同顏色區(qū)分安全風(fēng)險(xiǎn)、圖文并茂的圖示說明編制了簡單明了、易于學(xué)習(xí)、便于操作的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序。

本選題從全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)開發(fā)的方法基礎(chǔ)、系統(tǒng)組成、系統(tǒng)功能、關(guān)鍵技術(shù)等視角，系統(tǒng)性地介紹全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的技術(shù)構(gòu)成，旨在完整地呈現(xiàn)自主化全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)的發(fā)展過程。同時(shí)還從建設(shè)管理、運(yùn)營管理視角，提出了全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)在建設(shè)過程中的管理方法與工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合我國城市軌道交通的運(yùn)營特點(diǎn)，整體介紹了全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的運(yùn)營管理體系

本書的成稿在業(yè)界前期進(jìn)行了充分調(diào)研的基礎(chǔ)上完成，力求深入探索高速鐵路國際聯(lián)營體的競合關(guān)系、跨層面影響因素演化機(jī)理、競合的形成路徑；并且在對(duì)競合關(guān)系、競合能力進(jìn)行量化論證的基礎(chǔ)上，探索不同的“關(guān)系與能力”環(huán)境下的最優(yōu)競合策略及關(guān)鍵成功因素。本書力求以充實(shí)的研究成果來豐富現(xiàn)有的競合理論，力求為確立中國高鐵企業(yè)在國際聯(lián)營體競