信息化是智能交通系統(tǒng)的最大特征,智能交通系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)也正是交通信息的共享和綜合利用,F(xiàn)代社會(huì)交通行為的發(fā)生過(guò)程中,無(wú)論是交通行為的具體實(shí)施者、參與者還是整個(gè)交通體系的組織、管理和監(jiān)視者;無(wú)論是交通行為發(fā)生前,還是交通行為實(shí)施過(guò)程中,或者交通行為結(jié)束后,都需要交通信息的支持。本書(shū)對(duì)交通信息進(jìn)行了定義,并給出了其分類,詳細(xì)介
《道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制技術(shù)》試圖就道路交通安全管理的系統(tǒng)化理論與技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新性探索,構(gòu)建道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警控制的理論與技術(shù)體系,以實(shí)現(xiàn)道路交通安全系統(tǒng)的過(guò)程控制。具體是將風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)、預(yù)警技術(shù)與道路交通安全管理技術(shù)相結(jié)合,提出道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警這個(gè)全新概念,并建立完整的技術(shù)應(yīng)用體系,力求勾勒出一個(gè)關(guān)于道路交通安
本書(shū)共五章,分為高速公路運(yùn)行總體分析、區(qū)域經(jīng)濟(jì)視角下高速公路物流通道運(yùn)行、城鎮(zhèn)化視角下的高速公路運(yùn)行、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略推進(jìn)下的高速公路運(yùn)行、熱點(diǎn)聚焦。具體內(nèi)容包括:高速公路運(yùn)行綜合情況、高速公路客運(yùn)運(yùn)行分析、高速公路貨運(yùn)運(yùn)行分析、總體運(yùn)行特征等。
交通運(yùn)輸對(duì)城市群的形成與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用,在世界五大城市群形成與發(fā)展過(guò)程中,完善的城市群內(nèi)外交通系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用。本書(shū)為進(jìn)一步研究城市群及其交通系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)發(fā)展進(jìn)行了一些理論與方法上的探討,希望能夠?qū)τ谖覈?guó)城市群交通規(guī)劃與管理工作有一定實(shí)際指導(dǎo)意義。
各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳(局、委):為規(guī)范和指導(dǎo)國(guó)家公路網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整專項(xiàng)工作,統(tǒng)一技術(shù)要求,更好地發(fā)揮國(guó)家公路網(wǎng)服務(wù)人民群眾便捷出行的作用,經(jīng)交通運(yùn)輸部同意,現(xiàn)印發(fā)《國(guó)家公路網(wǎng)交通標(biāo)志調(diào)整工作技術(shù)指南》,自2017年12月1日起施行。原《國(guó)家高速公路網(wǎng)相關(guān)標(biāo)志更換工作實(shí)施技術(shù)指南》(交通運(yùn)輸部
交通工程基礎(chǔ)方法論
現(xiàn)發(fā)布《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD812017),作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),自2018年1月1日起施行;發(fā)布《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD812017),作為公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn),自2018年1月1日起施行。原《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD812006)及其英文版,以及《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)
本教材分為上、下兩冊(cè),涵蓋中國(guó)石化加油站操作員職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、技師和高級(jí)技師各級(jí)別專業(yè)知識(shí)與操作技能的要求。上冊(cè)包括油品知識(shí)及質(zhì)量管理,油品計(jì)量,營(yíng)銷與服務(wù),財(cái)務(wù),工藝與設(shè)備,健康、安全、環(huán)境,作業(yè)管理,培訓(xùn)指導(dǎo)等內(nèi)容;下冊(cè)包括加油站信息系統(tǒng),便利店知識(shí),便利店商品知識(shí),便利店銷售技巧和流程,便利店
本書(shū)建立多項(xiàng)Logit模型、巢式Logit模型以及混合Logit模型對(duì)私家車通勤者的出行方式選擇行為進(jìn)行分析,研究結(jié)果顯示,公共交通工具的服務(wù)質(zhì)量及停車收費(fèi)的高低確實(shí)會(huì)影響通勤者的交通工具選擇行為。由敏感度分析結(jié)果可知,通勤者對(duì)于出行成本的感受較為強(qiáng)烈,因此通過(guò)收取停車費(fèi)用,輔以補(bǔ)貼公共交通票價(jià)并提升公共交通運(yùn)行速率,