本書為中國科協(xié)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展路線圖系列叢書之一，旨在抓住航運(yùn)和相關(guān)行業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)、我國和西方先進(jìn)國家同處智能航運(yùn)技術(shù)發(fā)展初級階段的重要?dú)v史機(jī)遇，及時提出我國智能航運(yùn)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展目標(biāo)，明確我國智能航運(yùn)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展路線，明細(xì)我國智能航運(yùn)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域和時序，提出我國智能航運(yùn)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展的方式與政策建議，以

《北部灣國際門戶港發(fā)展報告(2022~2023)》結(jié)合北部灣國際門戶港建設(shè)發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境，基于當(dāng)前新形勢、新背景和新機(jī)遇，對北部灣國際門戶港總體發(fā)展情況進(jìn)行梳理，對當(dāng)前港口建設(shè)中存在的不足進(jìn)行分析總結(jié)并提出建設(shè)性建議。本書重點(diǎn)聚焦了對標(biāo)世界一流港口建設(shè)、港口岸營商環(huán)境優(yōu)化、港產(chǎn)城耦合協(xié)調(diào)發(fā)展等專題內(nèi)容，為高質(zhì)量建設(shè)北

寧波是一座歷久而彌新彌強(qiáng)的港口城市。句章港位于寧波市江北區(qū)姚江北岸，始建于公元前473年，最早載入史冊是在公元前110年，乃中國最古老的海港之一。寧波城區(qū)港口的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個時期：句章港時期、明州港時期、寧波港老外灘時期。明州港作為海上絲綢之路始發(fā)港與目的地港之一，與廣州、泉州合稱中國三大對外貿(mào)易港（北宋規(guī)定來往于

本書稿由上海中國航海博物館提供，為《國家航海》系列的第三十一輯。《國家航海（第三十一輯）》入選文章以上海港口與城市發(fā)展的相關(guān)文章為主，既有歷史地理方面的考證，也有海外貿(mào)易的相關(guān)研究，還有海派文化的的相關(guān)研究。此外，還收錄了2篇書評，以及上海港航遺址名錄，中國航海博物館上海港與城講座名錄及《國家航�！份嬁�發(fā)表的上海港與城

本書綜合運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程、供應(yīng)鏈管理、計算機(jī)應(yīng)用等領(lǐng)域的相關(guān)知識，以郵輪產(chǎn)業(yè)鏈下游的船舶供應(yīng)物資作為研究對象，探究進(jìn)行數(shù)學(xué)建模與仿真優(yōu)化的途徑及方法。主要內(nèi)容包括：郵輪船供物流系統(tǒng)優(yōu)化理論、郵輪船供物流配送中心選址及配送優(yōu)化、郵輪船供物資采購優(yōu)化、郵輪船供物資多階段補(bǔ)給優(yōu)化、郵輪船供物流服務(wù)供應(yīng)商選擇、郵輪船供供應(yīng)鏈應(yīng)

本書從廣西的自然條件、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)位狀況等因素入手，梳理、分析廣西在古代、近代、當(dāng)代、新時期四個歷史階段中，廣西港口的形成、布局及發(fā)展過程，研究廣西如何憑借便捷的水運(yùn)交通和獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，經(jīng)過2000多年的開發(fā)，發(fā)展成為連接中原與嶺南、西南，溝通中國與東南亞的重要通道。在新的歷史時期，在國家的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略和對外

全書主要對我國海上能源通道的風(fēng)險進(jìn)行分析，并通過對突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)進(jìn)行建模，給出針對突發(fā)事件的應(yīng)急相應(yīng)方案。內(nèi)容包括：海上能源通道概述、我國海上能源通道、海上航行的國際法準(zhǔn)則運(yùn)用與風(fēng)險規(guī)避、海上能源通道風(fēng)險評估與應(yīng)急救援的理論方法、海上能源通道風(fēng)險評估與應(yīng)急救援的實(shí)驗(yàn)仿真等。

本書共十四章，內(nèi)容包括中國古代漕運(yùn)制度的發(fā)生和演變、清代長江流域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展與漕運(yùn)的持續(xù)、漕糧的財政及賑恤功能、漕糧賦稅制度、漕糧的征收兌運(yùn)和交倉、漕運(yùn)官制和船制、運(yùn)丁和屯田、漕糧運(yùn)道、清中葉后吏治腐敗與漕運(yùn)體制內(nèi)部矛盾的加劇、清中葉后農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的變化及其對漕糧征收的沖擊、道光后漕糧改折減賦、道光后漕運(yùn)招商海運(yùn)、漕運(yùn)的

本書共分為十章，分別為航運(yùn)與經(jīng)濟(jì)，航運(yùn)市場，航運(yùn)需求、航運(yùn)供給和均衡價格，航運(yùn)成本，航運(yùn)融資，干散貨航運(yùn)市場，油輪航運(yùn)市場，集裝箱航運(yùn)市場，航運(yùn)相關(guān)市場，航運(yùn)業(yè)管制。

《世界一流強(qiáng)港建設(shè)理論與實(shí)踐研究》主要研究了世界一流強(qiáng)港的內(nèi)涵特征、時代背景、基本動因、經(jīng)濟(jì)特性、評價體系，探索構(gòu)建了世界一流強(qiáng)港硬核七力模型和強(qiáng)港硬核指數(shù)評價體系；梳理了寧波舟山港的發(fā)展歷程、發(fā)展基礎(chǔ)、面臨的挑戰(zhàn)以及未來發(fā)展的展望，并結(jié)合寧波舟山港的具體實(shí)踐，從基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力、腹地輻射能力、全球鏈接能力、現(xiàn)代服務(wù)能