本書主要內(nèi)容包括汽車事故工程概論、道路車輛動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、交通事故發(fā)生過程及后果、車輛事故力學(xué)、汽車碰撞事故參數(shù)的不確定性方法、汽車碰撞試驗(yàn)和模型原理、車輛—行人事故分析、汽車碰撞事故參數(shù)的不確定性方法、汽車碰撞試驗(yàn)和模型原理、車輛一行人事故分析、汽車—兩輪車交通事故分析、撒落物與汽車碰撞速度分析以及交通事故現(xiàn)場測(cè)量技術(shù)。

《基于交通網(wǎng)絡(luò)均衡理論的交通需求管理政策評(píng)價(jià)研究》分析和總結(jié)了TDM的具體措施、作用機(jī)理以及在靠前外的應(yīng)用情況及評(píng)價(jià)方法。以擁擠收費(fèi)為例，從理論和實(shí)踐結(jié)合的角度剖析了交通需求管理(TDM)政策量化分析的復(fù)雜性。并指出TDM政策評(píng)價(jià)的難點(diǎn)是不同出行者交通行為的影響效果及政策組合使用的效果分析。結(jié)合基于出行、出行鏈和活動(dòng)的

本書從對(duì)光纖到路邊（FTTC）背景下交通行業(yè)運(yùn)行場景及其對(duì)多業(yè)務(wù)信息傳輸?shù)奶厥庑枨蠼庾x出發(fā)，以光通信、無線通信等相關(guān)理論為指導(dǎo)，分別對(duì)應(yīng)用于道路與軌道交通場景下基于RoF的新型RVC多業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸物理層關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入研究。

本書共有10章，包括緒論、交通安全基本原理、交通安全與交通事故、道路環(huán)境與交通安全、道路設(shè)施與交通安全、車輛因素與交通安全、人的因素與交通安全、交通安全管理、交通安全評(píng)價(jià)方法與技術(shù)、新技術(shù)在交通安全中的運(yùn)用。

本書系統(tǒng)地介紹了道路通行能力的基本概念、計(jì)算和評(píng)價(jià)方法，參考國外最新研究成果，并納入了我國最新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范。本書共分十三章，內(nèi)容包括：公路路段、匝道及匝道與主線連接點(diǎn)、交織區(qū)、收費(fèi)站、城市道路路段、公共交通線路、慢行交通系統(tǒng)、無信號(hào)交叉口、信號(hào)交叉口、環(huán)形交叉口、立體交叉口的通行能力計(jì)算與服務(wù)水平評(píng)價(jià)方法及交通仿真

本書闡述了公路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)，包括我國公路交通安全整體形勢(shì)及基礎(chǔ)設(shè)施重要作用，公路安全完善方法，公路交通安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集和標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)策分析，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估安全完善措施實(shí)施、監(jiān)測(cè)和評(píng)估，公路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)用實(shí)例和公路風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)發(fā)展及安全完善先進(jìn)理念。

本書在吸收、總結(jié)國內(nèi)外道路交通安全研究成果的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地介紹了道路交通安全理論與技術(shù)，給出了部分典型的道路交通安全實(shí)踐案例。

本書共十一章，內(nèi)容包括：緒論、道路交通事故調(diào)查與處理、道路交通安全統(tǒng)計(jì)分析基礎(chǔ)、人與交通安全、車與交通安全、路與交通安全、道路交通事故預(yù)測(cè)、道路交通安全評(píng)價(jià)、道路交通安全分析、道路交通安全管理概述、道路交通安全保障體系。

《高速公路運(yùn)行車速預(yù)測(cè)模型及其應(yīng)用研究/同濟(jì)博士論叢》以我國不同類型高速公路及運(yùn)行車輛為研究對(duì)象，從道路交通系統(tǒng)主客觀安全性的角度出發(fā)，以運(yùn)行車速為中介指標(biāo)，將車速、交通安全、道路線形有機(jī)結(jié)合為一個(gè)整體，對(duì)基于運(yùn)行車速的高速公路線形安全性設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)中的關(guān)鍵技術(shù)和理論進(jìn)行了深入研究�！陡咚俟�路運(yùn)行車速預(yù)測(cè)模型及其應(yīng)用研究

本書針對(duì)目前城市路網(wǎng)服務(wù)水平研究中存在的系統(tǒng)研究薄弱、指標(biāo)類型混雜、閥值多樣等問題，從服務(wù)水平的概念和通行能力的定義入手，提出了面向城市路網(wǎng)服務(wù)水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并就其中一些指標(biāo)給出了影響因素分析方法和分析結(jié)果。