“最后一公里”城市更新以上海軌交戰(zhàn)點(diǎn)周邊城市更新為例

本書是十三五職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材（修訂版），結(jié)合城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)的實(shí)際操作流程以及崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，選取圍繞故障/事故發(fā)生概率較高、對(duì)行車安全和客運(yùn)服務(wù)影響較大的事件加以分析闡述，以項(xiàng)目任務(wù)為驅(qū)動(dòng)進(jìn)行編寫，共分為6個(gè)項(xiàng)目，計(jì)20個(gè)工作任務(wù)。主要內(nèi)容包括走進(jìn)城市軌道交通突發(fā)事件、自然災(zāi)害類突發(fā)事件應(yīng)急處理、事故災(zāi)難類突發(fā)

本書為“鐵路職工崗位技能必知必會(huì)學(xué)習(xí)手冊(cè)”叢書中的一種。本書以國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的規(guī)章文電和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，在細(xì)化內(nèi)容的基礎(chǔ)上，以突出實(shí)際應(yīng)用為目標(biāo)，具有較強(qiáng)的針對(duì)性、實(shí)用性。全書采用問答題的形式，通俗易懂，便于查詢。本書內(nèi)容涵蓋鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工（車輛）崗位工作涉及的相關(guān)知識(shí)，主要包括基本規(guī)章、專業(yè)規(guī)章、動(dòng)車組基礎(chǔ)知識(shí)及

本書以作者近年來的科研成果為基礎(chǔ)，詳細(xì)地闡述了黃土地區(qū)城際鐵路路基質(zhì)量控制技術(shù)及工程應(yīng)用。內(nèi)容包括：鐵路路基填料振動(dòng)壓實(shí)試驗(yàn)方法（VVTM）、城際鐵路路基VVTM黃土工程特性及路基質(zhì)量控制技術(shù)、城際鐵路VVTM水泥改良黃土強(qiáng)度與劣化特性及路基質(zhì)量控制技術(shù)、西韓城際鐵路水泥改良黃土路基沉降觀測(cè)與評(píng)估、城際鐵路VVTM級(jí)配

本書以“問題和需求”為導(dǎo)向，對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)城市軌道交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合重慶地域特色，秉承“以乘客服務(wù)為中心”的理念，詳細(xì)論述了“國(guó)際化、綠色化、智能化、人文化”專題研究，提出了目標(biāo)定位、關(guān)鍵要素、發(fā)展理念等內(nèi)容，以及科學(xué)合理的實(shí)施策略，全面翔實(shí)、高點(diǎn)定位的設(shè)計(jì)導(dǎo)則，先進(jìn)的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)。

本書內(nèi)容分為兩篇，第一篇為超近接敏感建筑物地鐵區(qū)間暗挖施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制研究，主要包括依托工程地鐵區(qū)間隧道超近接敏感建筑物施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、超近接建筑物變形控制原理、暗挖施工對(duì)建筑物影響的室內(nèi)模型試驗(yàn)、爆破施工對(duì)建筑物影響的動(dòng)力分析和超近接暗挖施工關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)優(yōu)化等內(nèi)容；第二篇為軟巖地層地鐵車站初支拱蓋法暗挖施工風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與

高速鐵路規(guī)章實(shí)驗(yàn)配合高速鐵路規(guī)章理論課程的學(xué)習(xí)，通過實(shí)驗(yàn)的方式，進(jìn)行列車調(diào)度員、助理調(diào)度員與其他崗位工種的協(xié)同演練，讓學(xué)生實(shí)際動(dòng)手操作以深入理解和掌握理論課程所學(xué)知識(shí)。為畢業(yè)后從事鐵路運(yùn)輸科學(xué)研究、鐵路運(yùn)輸安全保障、鐵路運(yùn)輸技術(shù)管理等工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

城市軌道交通概論/職業(yè)教育系列教材 城市軌道交通類

在我國(guó)城市軌道交通日益發(fā)展之際，為加強(qiáng)業(yè)內(nèi)的學(xué)習(xí)交流、合作共贏，推進(jìn)我國(guó)智慧城市與城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展，中國(guó)城市科學(xué)研究會(huì)數(shù)字城市專業(yè)委員會(huì)軌道交通學(xué)組決定在2021年組織編寫《智慧城市與軌道交通2021》。這是一本城市軌道交通行業(yè)的論文集，主要從軌道交通與智慧城市、軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、軌道交通運(yùn)營(yíng)、軌道交通施工技術(shù)難

我國(guó)高鐵技術(shù)經(jīng)過引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新的過程，如今在世界上已占領(lǐng)先地位。但高鐵運(yùn)營(yíng)組織和管理卻是從無到有、從零開始的過程，結(jié)合“長(zhǎng)三角”地區(qū)高速鐵路的運(yùn)營(yíng)，通過對(duì)運(yùn)營(yíng)組織若干實(shí)際問題的探索與思考、積累與提煉，闡述中國(guó)高鐵在運(yùn)營(yíng)組織與管理方面大量的創(chuàng)新和突破，分析高鐵規(guī)范管理、科學(xué)調(diào)度、資源配置優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)應(yīng)急處置等先進(jìn)的