京滬高速鐵路的開通運(yùn)營，進(jìn)一步完善了綜合運(yùn)輸體系,優(yōu)化了鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，同時也使鐵路與其他交通方式之間優(yōu)勢互補(bǔ)，提供質(zhì)量更高、更豐富的客運(yùn)服務(wù)，滿足旅客不同層次的需求，大大提高了通道內(nèi)鐵路運(yùn)輸能力，從根本上緩解了京滬通道運(yùn)輸緊張的狀況，為東部地區(qū)率先實現(xiàn)現(xiàn)代化提供了可靠的運(yùn)力保證。在中國鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)下，按照委托運(yùn)輸管理

創(chuàng)造未來文化遺產(chǎn)2

丁鴻主編的這本《鄉(xiāng)村旅游服務(wù)員》是農(nóng)業(yè)部新型職業(yè)農(nóng)民培育規(guī)劃教材之一，共有六個模塊。模塊一——基本技能和素質(zhì)，簡要介紹鄉(xiāng)村旅游服務(wù)員應(yīng)掌握的基本知識與技能，應(yīng)具備的基本素質(zhì)。模塊二——服務(wù)禮儀，包括儀容儀表、形體儀態(tài)、表情神態(tài)、接待禮儀和交談禮儀。模塊三——導(dǎo)覽服務(wù)，內(nèi)容有導(dǎo)游導(dǎo)覽、農(nóng)產(chǎn)品導(dǎo)購服務(wù)、旅游故障處理。模塊四

本書是全國高等院校旅游管理專業(yè)類”十三五”規(guī)劃精品教材和教育部旅游管理專業(yè)本科綜合改革試點項目配套規(guī)劃教材。全書共分為十章，第一章旅游生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本問題，第二章旅游生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本理論，第三章旅游生態(tài)經(jīng)濟(jì)研究評述，第四章旅游生態(tài)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，第五章旅游經(jīng)濟(jì)增長與生態(tài)環(huán)境，第六章旅游生態(tài)效率，第七章旅游生態(tài)經(jīng)濟(jì)核算體系，第

旅游市場營銷與策劃

自海南國際旅游島建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略以來，引起了廣泛關(guān)注。由刁曉平、劉秉鐮主編的《海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展報告(2014)》緊緊圍繞國務(wù)院為海南國際旅游島賦予了六大戰(zhàn)略定位，按照“總—分—總”的思路展開研究：先從宏觀視野進(jìn)行總體回顧，從“戰(zhàn)略確定與實施”、“階段目標(biāo)及其實現(xiàn)情況”麗個方面，對海南國際旅游島建設(shè)四年來的基本情

本書從全球變化與區(qū)域響應(yīng)視角，將低碳化轉(zhuǎn)型視為區(qū)域旅游可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素，運(yùn)用氣候變化、低碳經(jīng)濟(jì)理論和數(shù)理模型方法，探討蘇南旅游業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型發(fā)展問題，構(gòu)建"碳排放測度--系統(tǒng)模式構(gòu)建--低碳績效評價"的研究范式。首先，基于科學(xué)知識圖譜理論對旅游與氣候變化研究領(lǐng)域的引證景觀進(jìn)行了分析，構(gòu)建了低碳旅游轉(zhuǎn)型研究的理論基礎(chǔ)；

《中國航海史基礎(chǔ)文獻(xiàn)匯編（第四卷學(xué)術(shù)卷套裝共4冊）》所引述的浩為煙海的各類文獻(xiàn)資料，充分展示了中國古代和近代航海事業(yè)所走過的輝煌和曲折的道路。它充分說明，一個國家的榮辱離不開航�；顒拥呐d衰。航海是一個國家綜合國力的象征。中國古代興盛的海洋航行，無不驗證了這一道理，可以資政育人，啟迪后代，為我們建設(shè)現(xiàn)代化的航海強(qiáng)國提供寶

《中國鐵道史（上）》為謝彬所著《中國鐵道史》的一章至第十章，主要介紹我國修筑鐵道開始，至民國十五年（1926年），帝國主義列強(qiáng)對我國在鐵道路權(quán)進(jìn)行侵略，我國相應(yīng)的政策、管理及鐵路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計等，反映了我國鐵道事業(yè)的艱難起步與初步發(fā)展的歷程。

本書匯編了國外學(xué)者有關(guān)低成本航空研究的文章。這些文章從更廣闊的視角探討航空區(qū)域介紹、低成本航空公司在各自市場里的背景與發(fā)展、這些市場的發(fā)展趨勢和最佳案例，對國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域研究者具有參考價值與借鑒意義。