京津城際高速鐵路是我國首條按照最高運營速度350Km/h建設的鐵路，是采用了大量技術創(chuàng)新成果，并按照系統(tǒng)集成的模式進行建設的龐大系統(tǒng)工程。京津城際高速鐵路系統(tǒng)調(diào)試足系統(tǒng)集成的重要內(nèi)容，是集中科研、設計、制造、施工及運營等各單位力量進行的綜合性試驗。《京津城際鐵路系統(tǒng)調(diào)試技術》從牽引供電及電力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、線

《機車整備工》根據(jù)鐵道部人才服務中心的有關要求進行編寫，內(nèi)容以相應的《國家職業(yè)標準》、《鐵路技術管理規(guī)程》和鐵道部有關技術規(guī)章為依據(jù)，全書分為五大部分，包括初級練習題，中級練習題，高級練習題，共性規(guī)章類練習題，職業(yè)道德類練習題，題后附有答案。本書針對鑒定考核內(nèi)容和形式編寫，是各單位組織鑒定前的培訓和申請鑒定人員自學的必

《信號鉗工》根據(jù)鐵道部人才服務中心的有關要求進行編寫，內(nèi)容以相應的《國家職業(yè)標準》、《鐵路技術管理規(guī)程》和鐵道部有關技術規(guī)章為依據(jù)。全書分為七大部分，有信號鉗工初級練習題934道，中級練習題862道，高級練習題654道，技師練習題579道，高級技師練習題522道，共性規(guī)章類練習題238道，職業(yè)道德類練習題57道，題后附

《鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書：指導車長（第2版）》根據(jù)鐵道部人才服務中心的有關要求進行編寫，內(nèi)容以相應的《國家職業(yè)標準》、《鐵路技術管理規(guī)程》和鐵道部有關技術規(guī)章為依據(jù)，全書分為四大部分，有指導車長高級練習題629道，指導車長技師練習題652道，共性規(guī)章類練習題189道，職業(yè)道德類練習題40道，題后附有參考答案�！惰F路職

《貨運安全員》根據(jù)鐵道部人才服務中心的有關要求進行編寫，內(nèi)容以相應的《國家職業(yè)標準》、《鐵路技術管理規(guī)程》和鐵道部有關技術規(guī)章為依據(jù)，全書分為五大部分，有貨運安全員中級職業(yè)技能鑒定練習題444道，貨運安全員高級職業(yè)技能鑒定練習題443道，貨運安全員技師職業(yè)技能鑒定練習題436道，規(guī)章類練習題264道，職業(yè)道德類練習題7

《鐵路裝卸工》根據(jù)鐵道部人才服務中心的有關要求進行編寫，內(nèi)容以相應的《國家職業(yè)標準》、《鐵路技術管理規(guī)程》和鐵道部有關技術規(guī)章為依據(jù)�！惰F路裝卸工》分為四大部分，有裝卸工初級練習題636道，裝卸工中級練習題630道，共性規(guī)章類練習題120道，職業(yè)道德類練習題40道，題后附有參考答案�！惰F路裝卸工》針對鑒定考核內(nèi)容和形式

《貨車檢車員》根據(jù)鐵道部人才服務中心的有關要求進行編寫，內(nèi)容以相應的《國家職業(yè)標準》、《鐵路技術管理規(guī)程》和鐵道部有關技術規(guī)章為依據(jù)。全書分為六大部分，包括中級工練習題、高級工練習題、技師練習題、高級技師練習題、共性規(guī)章類練習題、職業(yè)道德類練習題，題后附有參考答案。本書針對鑒定考核內(nèi)容和形式編寫，是各單位組織鑒定前的培

《內(nèi)燃機車鉗工》根據(jù)鐵道部人才服務中心的有關要求進行編寫，內(nèi)容以相應的《國家職業(yè)標準》、《鐵路技術管理規(guī)程》和鐵道部有關技術規(guī)章為依據(jù)。全書分為七大部分，包括初級練習題、中級練習題、高級練習題、技師練習題、高級技師練習題、共性規(guī)章類練習題、職業(yè)道德類練習題，題后附有參考答案。本書針對鑒定考核內(nèi)容和形式編寫，是各單位組織

《貨運計劃員（第2版）》根據(jù)鐵道部人才服務中心的有關要求進行編寫，內(nèi)容以相應的《國家職業(yè)標準》、《鐵路技術管理規(guī)程》和鐵道部有關技術規(guī)章為依據(jù)，全書分為五大部分，有貨運計劃員中級職業(yè)技能鑒定練習題430道，貨運計劃員高級職業(yè)技能鑒定練習題430道，貨運計劃員技師職業(yè)技能鑒定練習題430道，規(guī)章類練習題264道，職業(yè)道

本書根據(jù)《中華人民共和國勞動法》《國家職業(yè)標準》和國家職業(yè)技能鑒定的有關規(guī)定，結(jié)合鐵路技術裝備水平快速提升、運輸生產(chǎn)能力快速擴充的實際，進行編制。本書遵循以職業(yè)能力為導向，以勝任工作為重點的原則。既尊重和體現(xiàn)現(xiàn)行規(guī)定，滿足當前鐵路技術工人考核鑒定和崗位達標的需要，又前瞻鐵路新技術、新設備的發(fā)展趨勢，增加“新知識、新技術