《城市軌道交通服務質量管理》是為適應我國城市軌道交通的快速發(fā)展及軌道交通專業(yè)的建設，在借鑒服務管理理論，結合城市軌道交通運營經(jīng)驗的基礎之上編寫的。旨在構建城市軌道交通服務管理的理論和方法體系。《城市軌道交通服務質量管理》主要內(nèi)容包括城市軌道交通服務需求與細分、交通服務設計、交通服務質量標準、交通服務質量測評、交通服務質

《城市軌道交通通信與信號概論》較全面地對城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)進行了概述。內(nèi)容包括：城市軌道交通信號的基礎設備、聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車自動控制（ATC）系統(tǒng)、列車自動防護（ATP）系統(tǒng)、列車自動駕駛（ATO）系統(tǒng)和列車自動監(jiān)控（AZS）系統(tǒng)；城市軌道交通通信的傳輸系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、無線集群調(diào)度系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)

《高等教育城市軌道交通系列教材：城市軌道交通規(guī)劃與設計》系統(tǒng)介紹城市軌道交通規(guī)劃與設計，主要內(nèi)容包括：城市軌道交通系統(tǒng)的概述、規(guī)劃與設計基礎、線網(wǎng)規(guī)劃、線路規(guī)劃與設計、車站規(guī)劃設計、換乘站規(guī)劃設計、車輛段規(guī)劃設計、與其他交通方式銜接規(guī)劃設計、安全防護設計等內(nèi)容。《高等教育城市軌道交通系列教材：城市軌道交通規(guī)劃與設計》內(nèi)

樁板結構是高速鐵路無砟軌道一種新的環(huán)保型路基結構形式，因其具有強度高、剛度大、穩(wěn)定性和耐久性好以及建筑成本適當、施工工藝簡單等特點，目前已在國內(nèi)外多條高速鐵路路基以及普通鐵路不良地基處理中得到一定應用，并將會作為一種有效控制基礎變形尤其是工后沉降的地基處理方式而得到廣泛應用。盡管樁板結構從其傳力路徑上看類似于板式橋梁結

《高等學校城市軌道交通系列教材：城市軌道交通車站設備》是上海工程技術大學城市軌道交通學院編寫的城市軌道交通系列教材之一，系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通車站，以及安裝在車站內(nèi)的供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、通風空調(diào)系統(tǒng)、給排水及消防系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、自動扶梯和電梯系統(tǒng)和車站內(nèi)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)�！陡叩葘W校城市軌道交

本書為鐵道部規(guī)劃的高速鐵路崗位培訓教材之一，是根據(jù)《高速鐵路控制中心信號設備維修崗位培訓規(guī)范》編寫的。全書共九章，內(nèi)容包括理論知識和實作技能兩大類。理論知識主要內(nèi)容為：安全知識、專業(yè)知識、相關知識；實作技能主要內(nèi)容為：基本技能和專業(yè)技能，包括：高速鐵路控制中心信號設備(調(diào)度集中、臨時限速服務器、無線閉塞中心、網(wǎng)絡安全等

鐵路建設工程線長面廣，通常需要采用路基形式跨越不同地質條件的場地。為適應不良地基區(qū)段的鐵路工程建設，需要對天然地基進行處理和加固，以提高軟弱地基的承載力，降低地基的壓縮性，保證地基的穩(wěn)定。目前，國內(nèi)外地基加固處理方法很多，新的地基處理方法也還在不斷發(fā)展。按處理原理劃分，地基處理大致可以分為以下幾類：置換、排水固結、振密

這是不用門牌號的建筑物，是城市的出入口�；疖囌驹谥袊�人過往的記憶里，并非愉悅之地，但是它卻又能如此深地潛伏于記憶和感覺中。在這個人口大國里，在這個遠行常常以鐵路為首選交通方式的國度里，火車站十分地重要，是一個滋味百般的容器。巨大的背景是，我們的眼前正在出現(xiàn)一些眩目地顛覆概念的新火車站，一些老火車站因為改造也正以驚人的速

《車輛快速修及故障應急處理》共分五章，分別介紹了快速修使用時間扣分說明、鐵路貨車快速修、鐵路客車快速修、鐵路貨車故障應急處理和鐵路客車故障應急處理�！盾囕v快速修及故障應急處理》緊貼現(xiàn)場實際，有較強的針對性和實用性，可用于提高職工實作技能水平，增強職工應急故障處理能力。

路基作為支撐軌道結構的土工結構物，不僅要滿足強度要求，還要滿足剛度要求。國內(nèi)外對于路基填料改良的方法，多以物理及化學改良為主。物理改良是對填料的粒徑組成及級配進行物理改善，使其成為物理力學性質滿足設計要求的新填料；化學改良主要是通過向填料中加入固化劑等摻合料，促使土與摻合料之間發(fā)生相互作用，從而使土的結構和性質發(fā)生根本