本教材是為來(lái)華學(xué)習(xí)土木工程專業(yè)的外國(guó)留學(xué)生編寫(xiě)的。橋梁工程指橋梁勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過(guò)程，以及研究這一過(guò)程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。本教材共9章，包括橋梁結(jié)構(gòu)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)、橋梁設(shè)計(jì)行動(dòng)、混凝土梁橋等部分。

本書(shū)系統(tǒng)地論述了以聚氨酯水泥復(fù)合材料為鋼絲繩嵌入材料,形成一種新的聚氨酯水泥預(yù)應(yīng)力鋼絲繩加固方法。本書(shū)主要內(nèi)容包括:從聚氨酯水泥的材料性能入手,在室內(nèi)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絲繩和聚氨酯水泥預(yù)應(yīng)力鋼絲繩抗彎加固梁的靜載試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)以及在數(shù)值分析的基礎(chǔ)上對(duì)兩座實(shí)際橋梁進(jìn)行加固前、后荷載試驗(yàn)研究。

本書(shū)共分為4篇17章，第1篇簡(jiǎn)述了剛構(gòu)橋的基本概念及分類，高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋的國(guó)內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及天寧溝特大橋的建設(shè)背景、歷程及工程難點(diǎn)；第2、3篇詳盡闡述了該橋在設(shè)計(jì)、施工階段的基本情況，針對(duì)建造時(shí)遇到的技術(shù)難題，列舉了關(guān)鍵技術(shù)難題的解決方案，是本書(shū)的核心內(nèi)容；第4篇簡(jiǎn)述了該橋在項(xiàng)目管理和質(zhì)量控制方面的一些做法。

《揭秘橋梁隧道》本書(shū)為揭秘世界翻翻書(shū),以橋梁隧道為主題,內(nèi)容涵蓋橋梁的歷史、橋梁的結(jié)構(gòu)、鋼鐵制造的橋梁、地面下的快速通道、地下隧道、海底隧道、橋梁隧道的世界之最等七個(gè)方面,手繪彩圖配合多個(gè)互動(dòng)翻翻頁(yè),帶小讀者以工程師視角,了解關(guān)于橋梁隧道的科普知識(shí)。作者牟悠然,男33歲。北京人,大學(xué)本科學(xué)歷,文學(xué)學(xué)士,從事自由插畫(huà)師近

本書(shū)立足行業(yè)，立足國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，立足學(xué)生的實(shí)際基礎(chǔ)情況和學(xué)習(xí)規(guī)律，根據(jù)公路施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，適當(dāng)?shù)丶尤肓诵轮�識(shí)和新技術(shù)的內(nèi)容，使全書(shū)教學(xué)內(nèi)容更趨合理。本教材共分為十一個(gè)章節(jié)，從橋涵施工準(zhǔn)備開(kāi)始，按照橋梁施工順序，分別教授橋梁新建工程的基礎(chǔ)施工（地基處理、樁基礎(chǔ)）、下部結(jié)構(gòu)施工（墩臺(tái)、支座施工）、上部結(jié)構(gòu)施工（梁

本書(shū)在介紹預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)基本理論的基礎(chǔ)上，以實(shí)例為主線，詳細(xì)闡述了滿堂支架現(xiàn)澆施工連續(xù)梁橋、懸臂施工連續(xù)梁橋、簡(jiǎn)支—連續(xù)施工連續(xù)梁橋、移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工連續(xù)梁橋以及頂推施工連續(xù)梁橋的具體設(shè)計(jì)計(jì)算方法和步驟，給出了與各施工方法相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計(jì)圖繪制的一般方法，并對(duì)現(xiàn)行規(guī)范和計(jì)算軟件存在的問(wèn)題進(jìn)行

本書(shū)是湖北省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目“基于半剛性節(jié)點(diǎn)的臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)承載力分析與應(yīng)用研究”課題的結(jié)項(xiàng)成果，主要以碗扣式模板支架為研究對(duì)象，系統(tǒng)地分析和總結(jié)了國(guó)內(nèi)外橋梁高大臨時(shí)支架應(yīng)用現(xiàn)狀，對(duì)碗扣式模板支架承載力計(jì)算理論進(jìn)行了深入研究，推導(dǎo)出能量法節(jié)點(diǎn)半剛性壓桿穩(wěn)定性簡(jiǎn)易計(jì)算公式，提出新的設(shè)計(jì)方法，進(jìn)行了實(shí)橋破壞性試驗(yàn)研究，并對(duì)

本書(shū)為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書(shū)”之分冊(cè)。2013年,中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司將BIM技術(shù)作為鐵路工程建設(shè)信息化的主要技術(shù)發(fā)展方向。與此同時(shí),國(guó)鐵集團(tuán)大力推進(jìn)鐵路工程管理平臺(tái)建設(shè),助推我國(guó)高速鐵路不斷創(chuàng)新發(fā)展。我國(guó)鐵路BIM聯(lián)盟有關(guān)高速鐵路橋梁BIM技術(shù)的理論和方法研究在國(guó)內(nèi)外處于領(lǐng)先水平。本書(shū)構(gòu)建了高速鐵路橋梁

近年來(lái)，各類型鋼結(jié)構(gòu)跨江大橋橫空出世，數(shù)量急劇增加，由于其具有跨越能力大、抗震性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)整體性好等優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已成為橋梁設(shè)計(jì)、建設(shè)的主流方向。鋼結(jié)構(gòu)橋梁在運(yùn)營(yíng)期間的技術(shù)與安全狀態(tài)與諸多因素有關(guān)，其中，管理和養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量至關(guān)重要，尤其是設(shè)計(jì)或施工本身存在一定缺陷的鋼結(jié)構(gòu)橋梁更需要精心呵護(hù)。雖然《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ

本書(shū)依托鄭萬(wàn)高速鐵路彭溪河多線特大橋深水基礎(chǔ)施工，重點(diǎn)研究巖裸露的河床下無(wú)規(guī)律的大幅度水位變化下該橋施工的技術(shù)。本書(shū)共7章，主要包括概況、三峽庫(kù)區(qū)水位及航道航行安全、水下爆破技術(shù)、深水基礎(chǔ)在不同條件下施工方案、三峽庫(kù)區(qū)水上超高棧橋技術(shù)、三峽庫(kù)區(qū)鋼圍堰技術(shù)和三峽庫(kù)區(qū)樁基技術(shù)。本書(shū)力求保持簡(jiǎn)明扼要、通俗易懂、理論性和實(shí)用性