《導游實務(wù)（第2版）》共分7章，主要內(nèi)容包括導游概述、導游服務(wù)程序與規(guī)范、旅游團隊接待技巧、突發(fā)事件和特殊情況的處理、導游綜合能力、導游語言藝術(shù)和導游業(yè)務(wù)相關(guān)知識。每一章開篇都設(shè)有“學習目標”和“導入案例”，并設(shè)有“本章小結(jié)”“關(guān)鍵術(shù)語”“復(fù)習思考題”和“課后案例”。同時，本書在理論講解過程中，穿插介紹大量經(jīng)典案例，使

雖然機票動態(tài)定價已經(jīng)受到學術(shù)界和航空公司的關(guān)注，但是考慮策略乘客的研究和專著并不多。本書應(yīng)用博弈論、隨機動態(tài)規(guī)劃、貝葉斯理論等方法，從基本模型、競爭、需求不確定和乘客異質(zhì)購買行為四個方面對策略乘客的動態(tài)定價策略進行了系統(tǒng)研究，并從多個角度對航空公司應(yīng)對機制的有效性進行了較為全面的分析。

全書共分七章。*章分析了全球氣候變暖要求旅游業(yè)作出積極的響應(yīng)，而鄉(xiāng)村旅游地作為認為外出旅行的重要空間，它貢獻著旅游業(yè)的碳排放，同時鄉(xiāng)村旅游地又蘊藏著豐富的碳匯資源，因旅游的發(fā)展得以保存和培育，因此，對鄉(xiāng)村旅游地碳中和的理論研究也正逐步受到學者關(guān)注，實踐中鄉(xiāng)村旅游地碳中和建設(shè)面臨著機遇與挑戰(zhàn)。描述我國鄉(xiāng)村旅游地的主要類型

本書基于系統(tǒng)梳理高速鐵路對都市圈的旅游效應(yīng)特征，研究京津冀都市圈新型軌道交通對其旅游發(fā)展的影響，剖析其動態(tài)過程及作用機理；并以旅游者行為研究視角構(gòu)建旅游者選擇與行為的結(jié)構(gòu)關(guān)系和需求預(yù)測模型，有針對性地提出服務(wù)于旅游者和旅游業(yè)發(fā)展的新型軌道交通發(fā)展對策。

《中國鐵路40年》主要記述了改革開放40年來，中國鐵路的發(fā)展與改革的輝煌歷程，以及對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展產(chǎn)生的巨大作用，同時對中國鐵路“走出去”進行了細致的描述。本書具體描繪了中國高鐵、機車車輛、高原鐵路、重載鐵路、既有線大提速等技術(shù)邁入世界先進行列的重大史實，還講述了鐵路特種運輸、鐵路體制改革鮮為人知的故事，謳歌了中國

《鄉(xiāng)村旅游創(chuàng)新案例：鄉(xiāng)村旅游操盤手實錄與經(jīng)驗分享》選取了徐家大院、大梁酒莊、明月村、幸福公社、錦府驛、浮云牧場、寶山村、天府紅谷八個不同類型的鄉(xiāng)村旅游經(jīng)典創(chuàng)新案例，真實剖析了各個案例操盤手從項目醞釀、開發(fā)、打造到最后落地運營的整個心路歷程。通過各個操盤手的實戰(zhàn)分享和對八個鄉(xiāng)村旅游創(chuàng)新發(fā)展典型案例的研究，提煉和總結(jié)鄉(xiāng)村旅

《獎勵旅游創(chuàng)意策劃：理論與實務(wù)/普通高等教育會展經(jīng)濟與管理專業(yè)“十三五”應(yīng)用型規(guī)劃教材》聚焦在MICE產(chǎn)業(yè)中的獎勵旅游活動，從產(chǎn)品、市場與行業(yè)三個層面分別對獎勵旅游的現(xiàn)狀、特征與發(fā)展趨勢進行了全面的闡述；并結(jié)合實際案例對其策劃、組織與實施的整個流程進行了詳細分析。《獎勵旅游創(chuàng)意策劃：理論與實務(wù)/普通高等教育會展經(jīng)濟與管

《旅游市場監(jiān)管與法律風險防范》圍繞旅游市場的法治規(guī)則、監(jiān)管方向、執(zhí)法投訴和合規(guī)經(jīng)營幾個要素，內(nèi)容分為兩大塊：一部分是市場監(jiān)管方向和理論性的問題：一部分是執(zhí)法取證和法律適用的實務(wù)性問題。理論是行動的先導，沒有理論的指導、法治的保障，就沒有實踐的突破。理論部分力爭囊括市場監(jiān)管的整體評估預(yù)判，分析當前市場監(jiān)管出現(xiàn)的新情況、老

本書編寫的目的是為了更好的服務(wù)于民航強國建設(shè)，弘揚和踐行當代民航精神，全面提高民航行業(yè)全體從業(yè)者的職業(yè)素養(yǎng)，培育知榮辱、講正氣、作奉獻、促和諧的行業(yè)風尚。本書以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀、習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的基本路線為指導，力求從民航的實際出發(fā)，闡述了馬克

《軌道交通公益性與經(jīng)營性平衡新模式》重點研究了軌道交通公益性與經(jīng)營性平衡機制的理論基礎(chǔ)，在給定公益性與經(jīng)營性內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，提出了外部補貼機制、內(nèi)部補貼機制和價格機制三個維度的平衡理論框架。研究了軌道交通公益性與經(jīng)營性的計量及分配模式，基于GDP、受益主體、土地增值三個視角對軌道交通公益性進行了計量，并解析出適合軌道交通