交通是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基。交通運(yùn)輸行業(yè)也是吸納就業(yè)、造就人才的大行業(yè)。交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)，科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動(dòng)力。 本書以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，探討交通運(yùn)輸人力資源保障體系的內(nèi)涵與定位、在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中的定位、建設(shè)形勢(shì)與需求、建設(shè)存在的問題、建設(shè)總體思路以及建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)西部示范省人

改革開放以來，我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和國(guó)民經(jīng)濟(jì)取得了舉世矚目的可喜成績(jī)，2014年我國(guó)貨物進(jìn)出口貿(mào)易額均居世界第一位，吸引外資連續(xù)十多年居發(fā)展中國(guó)家之首。我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，為國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ);而與此同時(shí)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)也在為對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的過程中，不斷壯大和發(fā)展，服務(wù)水平及國(guó)際

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)。本書聚焦交通運(yùn)輸行業(yè)關(guān)切話題，從認(rèn)識(shí)新質(zhì)生產(chǎn)力、科技創(chuàng)新推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力、體制機(jī)制創(chuàng)新推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力和人才工作機(jī)制創(chuàng)新推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力五個(gè)維度，以問答形式，嚴(yán)謹(jǐn)而生動(dòng)地闡釋了新質(zhì)生產(chǎn)力的科學(xué)內(nèi)涵，是交通運(yùn)輸行業(yè)有關(guān)新質(zhì)生產(chǎn)力的最新研究成果

本書在對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金支持項(xiàng)目長(zhǎng)期跟蹤的基礎(chǔ)上，從技術(shù)清單識(shí)別、減碳能力評(píng)估、資金政策設(shè)計(jì)3個(gè)方面，對(duì)交通運(yùn)輸減碳技術(shù)路徑進(jìn)行系統(tǒng)研究，并通過構(gòu)建管理平臺(tái)，對(duì)減碳路徑進(jìn)行集成展現(xiàn)。本書基于1800多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)踐數(shù)據(jù)，全面系統(tǒng)地開展了評(píng)估工作，綜合研判交通運(yùn)輸重點(diǎn)減碳技術(shù)路徑應(yīng)用前景，提出有關(guān)的推廣建議。本書可

本書與交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究中的綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略研究成果相銜接,結(jié)合寧夏回族自治區(qū)的自然地理、發(fā)展階段和發(fā)展使命特點(diǎn),展開了深入細(xì)致的研究,初步回答了交通強(qiáng)國(guó)的“五綠”戰(zhàn)略,即綠色規(guī)劃引領(lǐng)、綠色方式主導(dǎo)、綠色設(shè)施支撐、綠色工具主體、綠色政策(管理)保障的內(nèi)涵和實(shí)現(xiàn)全環(huán)節(jié)綠色交通發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵對(duì)策。本書適合綠色交通領(lǐng)域相關(guān)管理

在我國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略目標(biāo)下，政府和社會(huì)資本合作(PPP模式)被賦予了推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)低碳可持續(xù)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新使命，邁入了綠色發(fā)展的新階段。本書以綠色財(cái)務(wù)管理理論、協(xié)同治理理論、利益相關(guān)者理論、可持續(xù)發(fā)展理論作為基礎(chǔ)，以交通微觀建設(shè)運(yùn)營(yíng)與宏觀效益溢出作為邏輯主線，構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)視角下交通PPP影響地區(qū)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)低碳經(jīng)

本書將人口流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)集聚和技術(shù)創(chuàng)新納入到交通運(yùn)輸影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的理論分析中，建立了交通運(yùn)輸影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的理論框架體系，然后采用理論闡述和數(shù)理模型推導(dǎo)的方式，圍繞人口流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)集聚和技術(shù)創(chuàng)新三個(gè)渠道，構(gòu)建了交通運(yùn)輸影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的空間均衡模型，并基于31個(gè)省份高速公路建設(shè)相關(guān)的面板數(shù)據(jù)，通過建立面板數(shù)據(jù)模型，對(duì)高

本書以習(xí)近平總書記有關(guān)新質(zhì)生產(chǎn)力的重要論述為根本遵循，立足中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展歷史與現(xiàn)實(shí)，深入把握交通運(yùn)輸領(lǐng)域的新質(zhì)生產(chǎn)力狀況與演變趨勢(shì)，指明交通運(yùn)輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展重點(diǎn)與發(fā)展路。全書從三個(gè)層面進(jìn)行論述：一是從理論層面解析交通運(yùn)輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的內(nèi)涵；二是從戰(zhàn)略與實(shí)踐層面把握交通運(yùn)輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的目標(biāo)、愿景、重點(diǎn)

《中國(guó)軌道》故事起于1841年8月，是一本首次詳細(xì)介紹中國(guó)鐵路180年整體發(fā)展歷程的科普歷史書。本書介紹了鐵路作為西方工業(yè)文明的產(chǎn)物，是如何進(jìn)入中國(guó)的，又是如何跨越百年，實(shí)現(xiàn)從追趕到領(lǐng)跑的重要一步，以及中國(guó)鐵路從零公里的正式奠基到今天14.63萬公里的鐵路網(wǎng)絡(luò)背后的故事，中國(guó)軌道已經(jīng)成為一張國(guó)家名片。作者見聞君挖掘以小

多孔鋁材料具備吸音降噪、吸能緩沖、阻燃隔熱、耐腐蝕及可回收環(huán)保等優(yōu)越特性，在航空航天、汽車工業(yè)、軍工、醫(yī)療等領(lǐng)域已被廣泛應(yīng)用。隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展與精細(xì)化提升需求，利用多孔鋁材料優(yōu)越性能可以突破傳統(tǒng)材料帶來的技術(shù)瓶頸，優(yōu)化提升交通基礎(chǔ)設(shè)施綜合性能與工程品質(zhì)，也必將大放異彩。目前，多孔鋁材料在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域