本書共8章，內(nèi)容包括：內(nèi)冷油腔冷卻噴嘴射流特性研究、內(nèi)冷油腔內(nèi)兩相流動(dòng)態(tài)特性的試驗(yàn)研究、內(nèi)冷油腔內(nèi)兩相流動(dòng)態(tài)特性的數(shù)值研究、內(nèi)冷油腔綜合傳熱模型的建立、內(nèi)冷油腔的換熱特性對(duì)活塞可靠性的影響、新形動(dòng)態(tài)可視化試驗(yàn)臺(tái)、總結(jié)與展望。具體內(nèi)容包括：活塞簡(jiǎn)介；研究背景；內(nèi)冷油腔的研究現(xiàn)狀；當(dāng)前研究中存在的問題與不足；本書主要研究?jī)?nèi)

"燃油霧化是影響動(dòng)力裝置燃燒過程、進(jìn)而影響動(dòng)力輸出特性的關(guān)鍵因素。闡明柴油機(jī)缸內(nèi)燃油液滴的二次霧化機(jī)理將為有效控制缸內(nèi)燃油噴霧擴(kuò)散燃燒進(jìn)程提供理論指導(dǎo)，也為構(gòu)建高精度霧化模型提供理論依據(jù)。本書基于作者在氣液兩相流動(dòng)及燃油液滴霧化領(lǐng)域的長(zhǎng)期研究經(jīng)驗(yàn)，旨在介紹慣性力作用下氣液界面失穩(wěn)理論及其應(yīng)用于闡釋液滴霧化機(jī)理的論證邏輯

"本書是一本以高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋的可靠性評(píng)定作為研究?jī)?nèi)容的專著，全面系統(tǒng)地介紹了高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋的可靠性研究流程及評(píng)價(jià)方法。本書共分8章，其主要內(nèi)容包括：高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋可靠性評(píng)定基礎(chǔ)；高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋鑄造工藝控制；鑄造及熱處理鋁合金氣缸蓋組織特性及基礎(chǔ)表征方法；高強(qiáng)化柴油機(jī)氣缸蓋力學(xué)性能表征方法；高強(qiáng)化柴油機(jī)燃

《燃?xì)馔钙饺�通流及加濕模擬研究》介紹了計(jì)算流體力學(xué)（CFD）技術(shù)在燃?xì)馔钙窖芯恐械膽?yīng)用與燃?xì)馔钙饺�通流方面的新�?yīng)用進(jìn)展，以及燃?xì)馔钙郊訚窦夹g(shù)與其進(jìn)展，并以較大篇幅介紹了作者及團(tuán)隊(duì)在燃?xì)馔钙饺�通流和加濕模擬方面的成果。《燃?xì)馔钙饺�通流及加濕模擬研究》共分9章，包括緒論（首章）、數(shù)值模擬方法和濕壓縮基礎(chǔ)（第2、3、4章）、

本書重點(diǎn)論述了燃?xì)廨啓C(jī)的循環(huán)理論、部件特性、技術(shù)規(guī)范、性能測(cè)試、材料特性、軸承潤(rùn)滑、密封技術(shù)、轉(zhuǎn)子平衡、連接對(duì)中、頻譜分析、控制系統(tǒng)、燃料處理、維護(hù)保養(yǎng)、故障案例等多個(gè)方面的重要內(nèi)容，不僅有燃?xì)廨啓C(jī)基本原理的過程推演，也有工程應(yīng)用實(shí)例的詳細(xì)介紹，還有機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)的具體說明，是一本全面闡述燃?xì)廨啓C(jī)基本理論與工程技術(shù)及其應(yīng)

燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)是影響燃?xì)廨啓C(jī)的功率、壽命、經(jīng)濟(jì)性和艦船的聲防護(hù)、隱身性以及艦船平臺(tái)設(shè)計(jì)的重要因素。本書共10章，主要介紹了燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)發(fā)展、進(jìn)氣裝置防冰、進(jìn)氣消聲器、進(jìn)氣濾清裝置與部件、進(jìn)氣裝置試驗(yàn)、進(jìn)氣系統(tǒng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、艦船用燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)氣過濾材料等內(nèi)容。本書可供從事燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)集成和輔機(jī)設(shè)

本書講述了緒論、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比數(shù)學(xué)模型建立、汽油機(jī)加速瞬態(tài)工況燃燒特性及分析、汽油機(jī)燃油動(dòng)態(tài)補(bǔ)償控制策略研究、汽油機(jī)加速瞬態(tài)空燃比控制策略研究及臺(tái)架驗(yàn)證等六章內(nèi)容。

本書系統(tǒng)地介紹了GT-POWER軟件的理論基礎(chǔ)、仿真流程及應(yīng)用方法，并以內(nèi)燃機(jī)實(shí)例為仿真基礎(chǔ)，重點(diǎn)介紹了GT-POWER軟件在內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)簡(jiǎn)化、理論參數(shù)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)提取、仿真模型建立、運(yùn)行結(jié)果校核以及后處理等運(yùn)用環(huán)節(jié)的詳細(xì)操作過程。

本書系統(tǒng)地介紹了高原低氣壓低溫環(huán)境對(duì)柴油機(jī)起動(dòng)性能的影響機(jī)制、柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)性能試驗(yàn)與評(píng)價(jià)方法，重點(diǎn)論述了提高柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)性能的技術(shù)措施，是該領(lǐng)域研究成果的梳理和總結(jié)。主要內(nèi)容有柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)機(jī)理研究、柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)性能試驗(yàn)與評(píng)價(jià)方法、柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)過程噴油參數(shù)優(yōu)化技術(shù)及柴油機(jī)高原低溫起動(dòng)電源技術(shù)

本書分為7章,主要以內(nèi)燃機(jī)的振動(dòng)信號(hào)為基礎(chǔ),試圖從內(nèi)燃機(jī)振動(dòng)動(dòng)力學(xué)特性分析、振動(dòng)診斷機(jī)理、振動(dòng)可視化表征分析、振動(dòng)譜圖視覺特征提取、振動(dòng)譜圖代數(shù)特征提取以及振動(dòng)譜圖模式識(shí)別方法等方面人手,運(yùn)用可視化分析技術(shù)探究?jī)?nèi)燃機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)的新方法、新途徑。