《城市軌道交通列車運(yùn)行控制系統(tǒng)》由李珊珊主編，內(nèi)容分為城軌列車運(yùn)行控制系統(tǒng)基本知識(shí)認(rèn)知、ATS設(shè)備維護(hù)、軌旁設(shè)備維護(hù)、車載設(shè)備維護(hù)四個(gè)項(xiàng)目，以安薩爾多ATC為范本，教學(xué)內(nèi)容以工作項(xiàng)目為依據(jù)進(jìn)行內(nèi)容和方式的改革和整合，按現(xiàn)場(chǎng)工作任務(wù)來劃分教學(xué)章節(jié)，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生對(duì)城軌列控設(shè)備的實(shí)際操作、維護(hù)和故障檢修能力。 《城市軌道交

本書主要介紹了噪聲與振動(dòng)的基本理論和常用的噪聲測(cè)試儀器，分析了高速鐵路客車噪聲源的產(chǎn)生及傳播途徑，論述了聲品質(zhì)的研究?jī)?nèi)容和吸聲、隔聲的基本原理以及工程振動(dòng)測(cè)量、最后對(duì)低噪聲路面的類型和降噪原理進(jìn)行分析。本書主要用作普通高等學(xué)校車輛工程專業(yè)本科教材，也可作為相關(guān)專業(yè)研究生以及從事車輛工程設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究等工程技術(shù)人員

《鐵路安全管理?xiàng)l例學(xué)習(xí)讀本》是針對(duì)“鐵路建設(shè)質(zhì)量安全”一章所做的輔助性闡釋。本讀本的使用對(duì)象為鐵路參建單位。側(cè)重于剖析參建主體的法律責(zé)任和義務(wù)，并結(jié)合現(xiàn)有規(guī)范性文件對(duì)其操作性要求給予說明�！惰F路安全管理?xiàng)l例》設(shè)定的法律責(zé)任和義務(wù)，需要鐵路建設(shè)參建主體很好地理解和落實(shí)。在剖析各參建單位需要執(zhí)行的法律法規(guī)要求基礎(chǔ)上，如何落

繆長(zhǎng)江主編的《鐵路工程(小型建設(shè)工程施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人崗位培訓(xùn)教材)》是《小型建設(shè)工程施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人崗位培訓(xùn)教材》中的一本，是鐵路工程專業(yè)技術(shù)施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人參加崗位培訓(xùn)的參考教材。《鐵路工程(小型建設(shè)工程施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人崗位培訓(xùn)教材)》共分3章，包括鐵路工程技術(shù)，鐵路工程項(xiàng)目管理，鐵路工程法律法規(guī)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等。本書可供鐵路工

本書內(nèi)容包括：貨車車體，客車車體，塞拉門，貨車連接裝置，客車連接裝置，客車制氧供氧裝置、客車供水裝置、客車集便器等。

《城市軌道交通列車運(yùn)行控制》系統(tǒng)地闡述了城市軌道交通列車運(yùn)行控制的基本概念和工作原理，著重介紹了列車運(yùn)行控制系統(tǒng)及其運(yùn)用，主要內(nèi)容包括基礎(chǔ)設(shè)備、基礎(chǔ)理論、閉塞系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)、典型ATC系統(tǒng)、非正常情況下列車運(yùn)行等�！冻鞘熊壍澜煌�列車運(yùn)行控制》可作為高等院校以及高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院相關(guān)專業(yè)教材或教學(xué)參考

《接觸網(wǎng)工程與設(shè)計(jì)》是作者對(duì)多年工程實(shí)踐和教學(xué)工作的總結(jié)，是在本科教學(xué)講義基礎(chǔ)上，結(jié)合鐵道部高速客專班及干部培訓(xùn)班授課內(nèi)容進(jìn)行撰寫的，內(nèi)容豐富、數(shù)據(jù)詳實(shí)，收錄了近年來高速接觸網(wǎng)取得的新認(rèn)識(shí)和新成果�！督佑|網(wǎng)工程與設(shè)計(jì)》共11章，包括

在建筑群、地下管線等復(fù)雜環(huán)境情況和繁忙地面交通影響下，城市軌道交通車站與房屋工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、管控難度大。矣慶賀、高永祥、洪兵、崔波、于偉等編著的這本《城市軌道交通車站與房屋工程施工安全交底手冊(cè)》撰寫了包括施工準(zhǔn)備階段、明挖車站工程施工、蓋挖車站工程施工、暗挖車站工程施工、高架及地面車站工程施工、生產(chǎn)生活用房施工、安

“列車運(yùn)行前方就要到達(dá)偉大首都——北京……”在北京西站建成之前，每當(dāng)這段廣播響起的時(shí)候意味著旅客們就要到達(dá)北京站了。北京站是首都的大門，是普羅大眾踏上這塊神圣土地的開始；北京站又稱為車門，是國(guó)際列車的始發(fā)終到站；“北京站地位重要，工作光榮”，擔(dān)負(fù)著迎著黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)以及外國(guó)首腦專列的重要任務(wù)……北京站的級(jí)別有多大？北京站

作者長(zhǎng)期從事鐵路文化遺產(chǎn)搶救和保護(hù)工作，對(duì)我們鐵路文化遺產(chǎn)有著深入的了解和研究。書中以他獨(dú)特的視角對(duì)國(guó)保單位中的鐵路文化遺產(chǎn)進(jìn)行了分析闡述，并通過翔實(shí)的文獻(xiàn)史料和眾多的歷史圖照，對(duì)全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位的鐵路文化遺產(chǎn)和與鐵路有關(guān)的文化遺產(chǎn)的歷史價(jià)值和保護(hù)情況，給予了詳盡解讀。全書既有理論分析又具學(xué)術(shù)觀點(diǎn)和史料價(jià)值、融專業(yè)