《計算機聯(lián)鎖基本知識》是一本關(guān)于計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的通俗讀物，重點介紹了計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)、進路的選擇、進路的鎖閉、信號的控制以及進路解鎖的過程。書中對鐵路信號的概念及其發(fā)展作了綜述，結(jié)合車站技術(shù)作業(yè)，對進路的概念、分類以及對進路的控制和聯(lián)鎖過程作了概括性表述，為學(xué)習(xí)計算機聯(lián)鎖作了鋪墊，并用了較多篇幅討論了對計算機聯(lián)

本書力求通過大量的計算分析獲得高速列車氣動載荷在某些方面的作用規(guī)律，以加深對列車空氣動力學(xué)影響的認識。書中討論了高速列車可能涉及的空氣動力學(xué)問題及其研究方法，引出9個采用實車測量和風(fēng)洞模型試驗比較難于實現(xiàn)或幾乎無法實現(xiàn)的列車空氣動力學(xué)問題，試圖采用計算流體力學(xué)仿真分析方法研究這幾個列車空氣動力學(xué)問題隨運行工況的變化規(guī)律

本書的編寫原則是“以職業(yè)能力為本位，以就業(yè)為導(dǎo)向，體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的先進性和前瞻性，體現(xiàn)教學(xué)組織的科學(xué)性和靈活性”。書中涵蓋了社交禮儀的基礎(chǔ)理論知識、鐵路車站禮儀、鐵路列車乘務(wù)禮儀、鐵路客運人員職業(yè)道德及鐵路客運服務(wù)禮貌用語等內(nèi)容，全書緊密結(jié)合企業(yè)崗位需求，按照實際工作過程設(shè)計，把教、學(xué)、做緊密結(jié)合，使學(xué)生在頂崗實習(xí)和畢業(yè)

本書內(nèi)容立足于電氣化鐵道供電系統(tǒng)高壓電氣設(shè)備的運行與分析，涉及該系統(tǒng)的高電壓工程技術(shù)應(yīng)用和電氣試驗。全書共七章，主要內(nèi)容包括絕緣介質(zhì)的電氣性能、絕緣評估及其試驗方法、高壓供電設(shè)備的絕緣、供電系統(tǒng)的雷閃過電壓及其防護、供電系統(tǒng)內(nèi)部過電壓及其限制措施、高壓供電系統(tǒng)的絕緣配合、高電壓產(chǎn)生設(shè)備與測量技術(shù)等，書的附錄部分有&ld

《人民交通出版社"十二五"民航運輸類空中乘務(wù)專業(yè)規(guī)劃教材:民航旅客運輸》內(nèi)容分為四部分：第1部分為民航概論與民航基礎(chǔ)知識；第2部分為旅客運價與客票實務(wù)；第3部分為國際旅行證件；第4部分為行李運輸與旅客運送。本教材不過分追求知識結(jié)構(gòu)的完整性與嚴(yán)密性，但很好地體現(xiàn)出了針對性與實用性的特點，內(nèi)容貼近空中乘務(wù)專業(yè)的所學(xué)所需，以

馮準(zhǔn)、彌耀翟、朱鵬飛主編的這本《機車乘務(wù)員業(yè)務(wù)》主要介紹機車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)過程及標(biāo)準(zhǔn)化呼喚應(yīng)答制度。內(nèi)容涵蓋內(nèi)燃機車一次乘務(wù)作業(yè)過程及電力機車一次乘務(wù)作業(yè)過程，并在整備作業(yè)過程做以區(qū)分，側(cè)重點在電力機車作業(yè)過程，并對于機車全面檢查過程做以重點介紹。通過本書的學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生清晰掌握一次乘務(wù)作業(yè)過程的作業(yè)項目及作業(yè)標(biāo)

陳燕萍、童巧新、王志亮主編的這本《電力機車電器的檢修與維護》作為鐵道機車專業(yè)高職教材，共分5個模塊：模塊一電力機車電器設(shè)備的總體布置，主要介紹SS9G型機車和HXD3型電力機車電器的總體布置及其各電器的名稱、作用、安裝位置、數(shù)量等。模塊二輔助電路電器檢修與維護，介紹電力機車輔助電路中的主要電器設(shè)備，包括電磁接觸器和自動

王玨編寫的《高速鐵路行車組織(軌道交通類高等職業(yè)教育十三五規(guī)劃教材高等職業(yè)教育高速鐵路動車乘務(wù)專業(yè)系列教材)》是高職教育動車乘務(wù)專業(yè)學(xué)習(xí)教材之一，按照校企合作原則編寫。全書主要有高速鐵路接發(fā)車作業(yè)、高速鐵路調(diào)度指揮、高速鐵路調(diào)車作業(yè)、高速鐵路非正常行車處理等內(nèi)容。每個項目下用不同的任務(wù)來實現(xiàn)該課程知識目標(biāo)與能力目標(biāo)。本

《高速列車數(shù)字化設(shè)計、分析及集成技術(shù)》主要對高速列車數(shù)字化設(shè)計，基于多體系統(tǒng)的動力學(xué)分析與性能設(shè)計，設(shè)計與分析集成等進行了總結(jié)，意圖是從設(shè)計進程迭代的角度，闡述在高速列車數(shù)字化設(shè)計上的所得。主要內(nèi)容包括：復(fù)雜機械系統(tǒng)及高速列車虛擬樣機；高速列車虛擬樣機框架及平臺研究；基于頂層指標(biāo)分解的高速列車轉(zhuǎn)向架概念模型表達；基于模

《駝峰自動化系統(tǒng)技術(shù)原理及應(yīng)用》可作為鐵路高等學(xué)校交通信號與控制專業(yè)教學(xué)的教學(xué)用書，也可供鐵道信號專業(yè)現(xiàn)場人員學(xué)習(xí)參考。由于編組站綜合自動化是鐵路信號中涉及學(xué)科領(lǐng)域最廣的學(xué)科，它應(yīng)用了機械、電氣、電子、計算機、通信、自動控制及車站信號等許多方面的知識。因此，在學(xué)習(xí)《駝峰自動化系統(tǒng)技術(shù)原理及應(yīng)用》時需要進一步參閱有關(guān)領(lǐng)域