該書以船舶結(jié)構(gòu)系統(tǒng)采用的單跨梁、連續(xù)梁、彈性基礎(chǔ)梁、平面剛架、平面板架、薄板、圓柱形薄殼等各種基本結(jié)構(gòu)形式為討論對象，首先介紹了船舶結(jié)構(gòu)力學(xué)基本計算模型，然后系統(tǒng)詳細(xì)地介紹了如何將復(fù)雜的船舶結(jié)構(gòu)簡化成力學(xué)計算模型。在此基礎(chǔ)上，按照不同的結(jié)構(gòu)形式，由簡到繁，系統(tǒng)介紹了各種基本結(jié)構(gòu)形式的力學(xué)特性、彎曲和穩(wěn)定性問題的計算方法

《船舶設(shè)計原理》闡述了船舶總體設(shè)計的原理和方法，共分為七章。第一章介紹了船舶總體設(shè)計的概況，船舶設(shè)計階段的劃分和船舶設(shè)計方法及特點；第二章介紹了船舶相關(guān)法規(guī)的基本內(nèi)容及其對船舶設(shè)計的要求；第三章介紹了船舶重量和容量確定的原理和方法；第四章介紹了船舶主尺度和排水量確定的原理和方法；第五章介紹了船舶型線設(shè)計的原理和方法；第

《概率論與數(shù)理統(tǒng)計同步解析》是普通高等教育“十一五”規(guī)劃教材《概率論與數(shù)理統(tǒng)計》（康健等）的配套輔導(dǎo)用書，全書共分九章，每章均按內(nèi)容提要、習(xí)題全解、典型例題、練習(xí)題和練習(xí)題答案五個部分，《概率論與數(shù)理統(tǒng)計同步解析》依據(jù)“概率論與數(shù)理統(tǒng)計”教學(xué)大綱的要求，注重基本概念、基本理論和基本方法的訓(xùn)練，內(nèi)容循序漸進(jìn)，深入淺出，結(jié)

本書在介紹結(jié)構(gòu)動力學(xué)基本知識的基礎(chǔ)上重點講述了船體振動的分析方法和計算方法，同時對船體結(jié)構(gòu)振動產(chǎn)生的噪聲及其對船員產(chǎn)生的危害以及減振降噪的方法進(jìn)行了討論和闡述。此外，還針對水下爆炸載荷作用下船體結(jié)構(gòu)的沖擊響應(yīng)特性與計算方法作了專門介紹。本書可以作為船舶與海洋工程及相近專業(yè)的本科生、碩士研究生課程教材，以及從事船舶與海洋

《船體結(jié)構(gòu)與制圖》介紹了船體圖樣表達(dá)的內(nèi)容與方法以及國家和行業(yè)關(guān)于船體制圖的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定；以船舶總體圖樣為重點，主要內(nèi)容包括型線圖、總布置圖、船體主要結(jié)構(gòu)和中橫剖面圖、基本結(jié)構(gòu)圖、節(jié)點圖、肋骨型線圖和外板展開圖、分段劃分圖與分段結(jié)構(gòu)圖等各種船體圖樣的繪圖和識讀方法；簡要介紹了工程設(shè)計的常用軟件AutoCAD的基本使用方法

吊艙推進(jìn)器水動力性能的數(shù)值計算方法、定常和非定常水動力性能數(shù)值預(yù)報分析、水動力性能的試驗研究以及吊艙推進(jìn)器實船應(yīng)用設(shè)計等一系列研究過程和成果。針對目前常用的拖式、推式和雙槳式等三種吊艙推進(jìn)器形式，建立了吊艙推進(jìn)器定常和非定常水動力性能的數(shù)值計算方法。在驗證了數(shù)值計算方法的有效性和精度的基礎(chǔ)上，計算并分析了吊艙對螺旋槳槳

《艦船動力裝置原理》主要介紹艦船動力裝置的組成原理、船-機-推進(jìn)器匹配特性分析以及動力裝置設(shè)計的有關(guān)內(nèi)容。其中包括艦船動力裝置的概念、基本形式以及不同類型動力裝置的性能特點；推進(jìn)軸系的構(gòu)成及典型元部件的結(jié)構(gòu)原理和性能特點；傳動裝置的組成、功用及主要部件的結(jié)構(gòu)特點；艦船動力裝置的輔助管路系統(tǒng)；船體-主機-推進(jìn)器的配合特性

本書論述現(xiàn)代船舶推進(jìn)器理論，包含推進(jìn)器的升力面理論、面元法、空泡流、粘流中的計算流體力學(xué)，以及理論設(shè)計方法的現(xiàn)代發(fā)展趨向。

本書內(nèi)容涉及輪機制造、動力推進(jìn)、導(dǎo)航、船舶電站、檢測與控制、保障與廢棄物排放、空調(diào)與通風(fēng)、船舶制造、消防與安全救生、船舶維護(hù)、船損分析以及相關(guān)的管理條例與標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)等方面。

本書介紹了齒輪加工技術(shù)、齒面載荷設(shè)計、傳動布置方式、行星齒輪傳動、侄倒車傳動、離合器、潤滑系統(tǒng)、軸承設(shè)計、齒輪強度設(shè)計等。