本書(shū)重點(diǎn)是寫(xiě)晚明時(shí)期環(huán)中國(guó)福建等地與周邊世界的貿(mào)易關(guān)系。作者詳細(xì)描寫(xiě)了這一時(shí)代環(huán)球貿(mào)易體系初成階段，中國(guó)巨大的生產(chǎn)力為世界所知，世界各國(guó)都積極發(fā)展對(duì)華貿(mào)易的情況。并分析了中國(guó)來(lái)自閩粵江浙的華商積極開(kāi)拓到日本和東南亞的國(guó)際貿(mào)易，引導(dǎo)中國(guó)商品輸出的原因。

本書(shū)以休閑農(nóng)業(yè)模式和案例為主線，介紹休閑農(nóng)莊模式、農(nóng)業(yè)科技園模式、采摘園模式、觀光休閑模式、農(nóng)事景觀模式、親水魚(yú)趣模式、農(nóng)耕文化古村落模式、休閑酒莊模式、農(nóng)業(yè)公園模式等案例。

本書(shū)基于生物學(xué)界的共生理論，探討滇越此區(qū)域內(nèi)的國(guó)際旅游合作問(wèn)題。豐富了區(qū)域旅游合作的內(nèi)涵，拓展了區(qū)域旅游合作的思路與方法，是共生理論應(yīng)用于旅游學(xué)研究的一個(gè)重要突破。

該書(shū)內(nèi)容包括：茶文化旅游起源與現(xiàn)狀，茶文化旅游設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，會(huì)展商務(wù)型茶文化旅游，游學(xué)交流型茶文化旅游，民俗體驗(yàn)型茶文化旅游，養(yǎng)生保健型茶文化旅游，休閑品鑒型茶文化旅游，宗教文化型茶文化旅游，港澳臺(tái)茶文化旅游，外國(guó)茶文化旅游(一帶一路與茶文化旅游)等。

這一版在旅游衛(wèi)星賬戶概念的基礎(chǔ)上進(jìn)行了拓展，分析了它在世界旅游的管理和規(guī)劃中所起到的作用。同時(shí)，增加了節(jié)事管理和危機(jī)管理的章節(jié)，為*初的版本錦上添花。面對(duì)頻繁變化的商界與社會(huì)，我們?yōu)樽x者講述了研究旅游世界*基礎(chǔ)的原理，具體包括四個(gè)方面： 旅游需求、旅游目的地、旅游業(yè)和旅游營(yíng)銷(xiāo)。我們更新了所有章節(jié)的內(nèi)容，以反映*的進(jìn)展

《旅游服務(wù)質(zhì)量管理》從認(rèn)識(shí)旅游服務(wù)和服務(wù)質(zhì)量、構(gòu)建旅游服務(wù)質(zhì)量管理體系、全面提升旅游服務(wù)質(zhì)量水平三個(gè)層面，基于旅游企業(yè)和政府管理兩大視角，對(duì)包括旅游服務(wù)質(zhì)量?jī)?nèi)涵、旅游服務(wù)質(zhì)量管理發(fā)展、游客期望管理、旅游服務(wù)資源管理、旅游服務(wù)過(guò)程、旅游服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)等基本理論展開(kāi)討論。本書(shū)可以作為大學(xué)教材和行業(yè)實(shí)踐的參考。

全面抗戰(zhàn)前，電車(chē)事業(yè)在上海城市公共交通系統(tǒng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，是市民出行的主要參考，與城市生活、社會(huì)變遷共生共長(zhǎng)、覆合共存。本書(shū)首先管窺城市電車(chē)運(yùn)行的道路系統(tǒng)建設(shè)、傳統(tǒng)交通方式的發(fā)展背景，由此延伸電車(chē)業(yè)出現(xiàn)的歷史進(jìn)程。其次，研討戰(zhàn)前上海公共租界、法租界、華界電車(chē)事業(yè)的組織方式和設(shè)備器材、運(yùn)行路線和執(zhí)行票制、營(yíng)業(yè)收益和資本財(cái)

《高速鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)》主要內(nèi)容包括:高速鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)分析、高速鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、高速鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)細(xì)分及目標(biāo)市場(chǎng)選擇、高速鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品策略、高速鐵路運(yùn)輸價(jià)格策略、高速鐵路運(yùn)輸分銷(xiāo)渠道策略、高速鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)促銷(xiāo)策略、高速鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理。每個(gè)項(xiàng)目下用不同的任務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)該課程知識(shí)目標(biāo)與能力目標(biāo)。本書(shū)充分體現(xiàn)了以項(xiàng)目

《網(wǎng)約車(chē)：移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的治理挑戰(zhàn)》收入作者及全國(guó)部分交通行業(yè)和法律界相關(guān)人士對(duì)網(wǎng)約車(chē)問(wèn)題的思考，包括四個(gè)方面的內(nèi)容：打車(chē)軟件使用的政策和法律問(wèn)題，租賃車(chē)作為專(zhuān)車(chē)的政策與法律問(wèn)題，分享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)約車(chē)的政策與法律問(wèn)題，以及移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代傳統(tǒng)出租車(chē)的改革問(wèn)題等。本書(shū)具有相當(dāng)現(xiàn)實(shí)的實(shí)踐指導(dǎo)意義。

本書(shū)嘗試以民國(guó)時(shí)期著名的大型企業(yè)集團(tuán)、中國(guó)*家現(xiàn)代意義的社會(huì)企業(yè)民生輪船公司為歷史個(gè)案，在具體的歷史時(shí)期中考察其領(lǐng)導(dǎo)人盧作孚等所倡導(dǎo)的現(xiàn)代集團(tuán)生活建設(shè)方案與歷史實(shí)踐，探尋其構(gòu)建職業(yè)共同體的過(guò)程對(duì)于在職業(yè)紐帶之上培育社會(huì)群力、打造社會(huì)團(tuán)結(jié)與建設(shè)現(xiàn)代國(guó)家之積極意義。從職業(yè)共同體研究的角度來(lái)看，我們發(fā)現(xiàn)，民生公司在很大程度上