本手冊(cè)分公共、裝車、專用線交接、途中貨檢、卸車、裝卸作業(yè)、勞動(dòng)安全、消防安全等8章共52個(gè)項(xiàng)點(diǎn)，其中裝車、專用線交接、途中貨檢、卸車4章主要是按棚車、敞車、平車等常見車種闡述，裝車、卸車兩章側(cè)重貨場(chǎng)作業(yè)，專用線(含專用鐵路，下同)作業(yè)應(yīng)比照辦理。

本書是指導(dǎo)雅萬高速鐵路旅客運(yùn)輸?shù)幕�本�?guī)定，主要包括總則、旅客運(yùn)輸(含鐵路運(yùn)輸合同，車票，運(yùn)價(jià)規(guī)則，售票與購票，安全檢查和車票查驗(yàn)，乘車條件，變更，誤售、誤乘的處理，退票，不符合乘車條件的處理，攜帶品，遺失物品等內(nèi)容)、賠償責(zé)任和免責(zé)范圍等3部分內(nèi)容，充分體現(xiàn)了雅萬高速鐵路旅客運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和要求。

本書遵循“實(shí)際、實(shí)用”的原則，采用圖文并茂的形式，以全員開展安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和分級(jí)管控為基礎(chǔ)，運(yùn)用現(xiàn)代安全管理和事故預(yù)防理論，詳細(xì)解讀了安全風(fēng)險(xiǎn)和安全隱患的定義，規(guī)范了不同層級(jí)的具體工作程序和方法，對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)開展安全風(fēng)險(xiǎn)管控與安全隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制工作具有指導(dǎo)作用。本書主要內(nèi)容包括：安全風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制、隱患排查治理

本書包含6個(gè)項(xiàng)目，分別為鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)及服務(wù)理念、鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范、鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理與控制、鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)心理、鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)的禮儀規(guī)范與技能技巧、鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)營銷策略。

本書為《鐵路職工崗位必知必會(huì)學(xué)習(xí)手冊(cè)》叢書的一種。本書以中國國家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布的規(guī)章文電和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),在細(xì)化內(nèi)容的基礎(chǔ)上,以突出實(shí)際應(yīng)用為目標(biāo),具有較強(qiáng)的針對(duì)性、實(shí)用性。全書采用問答題的形式,通俗易懂,便于查詢。本書內(nèi)容涵蓋貨檢值班員、貨運(yùn)檢查員崗位工作涉及的相關(guān)知識(shí),主要內(nèi)容包括國鐵集團(tuán)發(fā)布的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和呼和

《鐵路客貨運(yùn)輸�？�》是由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司相關(guān)業(yè)務(wù)文件組成,更新及時(shí),內(nèi)容全面,對(duì)鐵路日常工作的順利進(jìn)行及工作資料完善具有重要作用。本書主要內(nèi)容包括與鐵路運(yùn)輸相關(guān)的法律法規(guī)、客貨運(yùn)管理、客運(yùn)管理、貨運(yùn)管理、客貨運(yùn)運(yùn)價(jià)、客運(yùn)運(yùn)價(jià)、貨物運(yùn)價(jià)、客貨運(yùn)里程表、國際聯(lián)運(yùn)、剪貼頁等。本書作者中國國家鐵路集團(tuán)有限公司,以鐵路客

本書各章內(nèi)容將分別展現(xiàn)國內(nèi)近年來引領(lǐng)國際輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)的研究工作，包括輕量化材料性能研究、部件研制及裝車應(yīng)用、仿真實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等，同時(shí)包括當(dāng)前最前沿技術(shù)和研究手段，是國內(nèi)外第一本真正從研究、開發(fā)、驗(yàn)證等多個(gè)維度論述高速列車輕量化技術(shù)的專著。

本書針對(duì)高速列車多目標(biāo)均衡綜合節(jié)能技術(shù)，對(duì)能效體系評(píng)估體系以及高速列車輕量化技術(shù)、系統(tǒng)減阻技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)、節(jié)能駕駛技術(shù)、能量綜合利用技術(shù)等，論述、分析當(dāng)前相關(guān)研究成果。書中內(nèi)容均從高速列車能效特征和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用狀況出發(fā)，結(jié)合車輛設(shè)計(jì)需求，由淺入深地講解能效提升技術(shù)在高速列車上的工程化應(yīng)用研究現(xiàn)狀及相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)。

本書分析貨車采用定時(shí)、定編集結(jié)在編組站的作業(yè)特點(diǎn)，利用“隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)理論”(簡稱“排隊(duì)論”)建立貨車在“集結(jié)一編組一出發(fā)系統(tǒng)”和“到達(dá)一解體系統(tǒng)”內(nèi)的排隊(duì)模型，通過“補(bǔ)充變量法”和“嵌入馬爾可夫鏈”的技術(shù)方法，計(jì)算得到貨車在編組站內(nèi)采用定時(shí)集結(jié)相比定編集結(jié)節(jié)省的總平均停留時(shí)間、加開列車數(shù)，以及定時(shí)集結(jié)欠軸率和欠軸車數(shù)。

《鐵路運(yùn)輸調(diào)度》主要內(nèi)容包括：貨物列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)技術(shù)計(jì)劃、鐵路運(yùn)輸調(diào)度計(jì)劃與指揮、調(diào)度工作分析等。鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)作為鐵路運(yùn)輸行業(yè)的特有專業(yè)，其培養(yǎng)目標(biāo)是一個(gè)崗位群集合，涵蓋了車站接發(fā)列車工作、車站作業(yè)計(jì)劃組織與實(shí)施、鐵路運(yùn)輸調(diào)度計(jì)劃與指揮、鐵路貨運(yùn)組織與管理、鐵路客運(yùn)組織與管理等鐵路運(yùn)輸組