本書以我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸作為研究對(duì)象,在對(duì)以往相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行綜述分析和演繹推理的基礎(chǔ)上,通過對(duì)我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)展演化機(jī)理的闡釋, 從內(nèi)部機(jī)理和外部機(jī)理兩個(gè)角度對(duì)鐵路貨運(yùn)發(fā)展演化的生命周期特征、區(qū)域空間特征以及影響機(jī)制運(yùn)作進(jìn)行研究, 系統(tǒng)構(gòu)建了一個(gè)鐵路貨運(yùn)發(fā)展演化機(jī)理研究理論及實(shí)踐框架體系。

本書結(jié)合中國(guó)鐵路140年的發(fā)展歷程，漫話鐵路風(fēng)云，品評(píng)百年史實(shí)，解析若干撲朔迷離的歷史疑團(tuán)，如：早年來華的英國(guó)鐵路大家斯蒂芬森究竟是誰(shuí)？中國(guó)鐵路*起人身死亡事故有什么內(nèi)幕？為什么說吳淞鐵路是中國(guó)擁有主權(quán)的*條鐵路？中國(guó)人自己制造的*臺(tái)蒸汽機(jī)車孰真孰假？紫禁城御花園里如何會(huì)藏著一列火車？京張鐵路青龍橋線路究竟是人字形還是

《鐵路運(yùn)輸政策與法規(guī)（第2版）/普通高等教育鐵道部規(guī)劃教材》在介紹鐵路運(yùn)輸政策與法規(guī)的基本理論的基礎(chǔ)上，通過借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家鐵路的經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)闡述了我國(guó)鐵路在建設(shè)、管理、技術(shù)、發(fā)展和環(huán)境方面的政策，以及在安全、技術(shù)、客運(yùn)、貨運(yùn)、聯(lián)運(yùn)等方面的法規(guī)，是國(guó)內(nèi)第一部全面系統(tǒng)介紹鐵路運(yùn)輸政策與法規(guī)的著作。《鐵路運(yùn)輸政策與法規(guī)（第2

在工業(yè)革命時(shí)代的所有偉大創(chuàng)舉中，鐵路對(duì)后世有著深遠(yuǎn)影響。 1830年利物浦曼徹斯特鐵路開通，標(biāo)志著鐵路時(shí)代真正來臨。在此之后，從倫敦到愛丁堡，路程耗費(fèi)時(shí)間由2個(gè)星期縮短到2天，城市之間不再遙遙相望。普通人可以選擇去遠(yuǎn)距離的城市工作，再乘坐火車回到郊區(qū)生活，這種跨地區(qū)通勤改變了農(nóng)耕時(shí)代以來的社會(huì)形態(tài)。由于人們的活動(dòng)范圍不

本書敘述了中國(guó)鐵路交通從無到有、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷史。共分為十一章，論及中國(guó)鐵道的始建，帝國(guó)主義列強(qiáng)對(duì)中國(guó)鐵道路權(quán)的侵略，以及中國(guó)的鐵路政策、管理及鐵路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等，反映了中國(guó)鐵道事業(yè)的艱難起步與初步發(fā)展的歷程。第十一章至附錄部分，全面詳細(xì)介紹當(dāng)時(shí)全國(guó)的鐵道情況。

本書在分析我國(guó)鐵路投融資體制改革背景與目標(biāo)的基礎(chǔ)上，借鑒其他行業(yè)投融資改革實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合投融資相關(guān)基本理論及國(guó)內(nèi)外鐵路投融資體制改革的實(shí)踐與啟示，對(duì)我國(guó)鐵路投融資體制改革進(jìn)行探索，提出我國(guó)鐵路投融資體制改革的基本思路和實(shí)施路徑，并研究了我國(guó)鐵路投融資體制改革的保障措施，以期對(duì)我國(guó)鐵路改革提供對(duì)策與建議。

本書的研究重點(diǎn)是結(jié)合鐵路體制改革，從全民所有制企業(yè)到國(guó)有獨(dú)資公司到混合所有制企業(yè)的變革中，如何通過四種債務(wù)處置手段債務(wù)免除、轉(zhuǎn)增基本金、債轉(zhuǎn)股以及產(chǎn)權(quán)（股權(quán)）流轉(zhuǎn)處理鐵路巨額債務(wù)。研究過程大量參考國(guó)家出臺(tái)的相關(guān)政策，并收集眾多國(guó)內(nèi)外類似企業(yè)的債務(wù)處置方式，并結(jié)合我國(guó)國(guó)情、路情以及相關(guān)政策，通過理論研究和實(shí)踐分析，提出我

《鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷》圍繞鐵路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀，緊密結(jié)合鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)及運(yùn)輸產(chǎn)品特點(diǎn)，主要介紹市場(chǎng)及市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的產(chǎn)生與發(fā)展、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查與分析、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)細(xì)分與目標(biāo)市場(chǎng)、鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品策略、價(jià)格策略、分銷渠道策略與促銷策略等內(nèi)容。在《鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷》的編寫過程中，遵循適度、必需和夠用的原則，力求簡(jiǎn)明、實(shí)用、完整、系統(tǒng)。

本書為全國(guó)城市軌道交通專業(yè)高職高專規(guī)劃教材。全書共分4個(gè)模塊、12個(gè)單元。主要內(nèi)容包括：開啟心的視野（走近心理學(xué)，認(rèn)識(shí)城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)），做好貼心服務(wù)（城市軌道交通乘客感知覺心理與服務(wù)，城市軌道交通乘客需要心理與服務(wù)，城市軌道交通乘客情緒心理與服務(wù)，城市軌道交通乘客個(gè)性心理與服務(wù)，城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)中的客我交往，

本書結(jié)合"一帶一路戰(zhàn)略，從亞歐國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大視野界定并研究了中歐國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道，將各國(guó)際組織以及有關(guān)國(guó)家設(shè)計(jì)的亞歐多條國(guó)際鐵路通道和中歐（亞）班列業(yè)已運(yùn)行的線路通過精準(zhǔn)圖表和翔實(shí)的資料展示給讀者，并在分析現(xiàn)狀基礎(chǔ)上展望未來，提出了自己獨(dú)特并有創(chuàng)意的發(fā)展通道建議。