本書根據(jù)船用高速大功率直噴柴油機性能優(yōu)化的要求與特點，以實現(xiàn)柴油機高效、低污染、低噪聲的燃燒為目標，結合共軌電噴技術的發(fā)展需要，立足國內高壓共軌電控噴油技術的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了新的電控增壓泵原理及裝置，組成柴油機增壓式高壓共軌系統(tǒng)，并對其開展了理論與試驗研究。

本書基于新的實際行駛排放測試（RDE）法規(guī)要求寫作，主要內容包括RDE背景和動機、RDE立法基礎知識、RDE試驗程序、數(shù)據(jù)處理與評估、RDE測量技術、基于RDE的乘用車方案設計、應用過程中的方法、基于RDE的商用車方案設計、排放擴散、顆粒物和NO2對健康的真正危害,以及對未來的展望。本書適合內燃機排放相關立法及制定標準

本書由德文原書第2版翻譯而來。本書對內燃機的測量與試驗臺架，從建筑規(guī)劃、臺架規(guī)劃、試驗臺架系統(tǒng)和設備、試驗規(guī)劃、測量方法和數(shù)據(jù)測量與處理等方面進行了系統(tǒng)性的介紹，主要內容包括引言，內燃機原理，發(fā)動機試驗臺架的構建，整車和零部件試驗臺，試驗臺架機械學，測功機，測量技術，控制、調節(jié)和自動化，建筑技術裝備,安全和環(huán)境。本書適

本書主要講述了燃氣輪機行業(yè)總體專利情況，重點分析了技術分支——渦輪的相關專利。本書內容包括：燃氣輪機概述；技術分解與專利檢索情況；燃氣輪總體態(tài)勢分析；渦輪技術總體分析等。

本書以降低中小型柴油機排氣噪聲、環(huán)境污染為目的，結合理論與實驗，對柴油機排氣消聲器的設計及其聲學性能進行了深入的研究。前三章闡述了柴油機消聲器的研究背景、意義及其研究現(xiàn)狀，介紹了性能評價指標和消聲器的流場及聲學研究理論基礎，相關從業(yè)人員在本書中能獲得噪聲控制的相關基礎知識。第四章闡述了消聲器的設計理論及特點，提出了集凈

本書以艦船高速大功率柴油機為主體，將內燃機原理、結構、測試、強度分析和設計基礎有機結合為一體，系統(tǒng)闡述了艦用大功率柴油機的工作原理、結構、使用管理操作、性能分析等內容，在內容上著重以原理為主線，圍繞基本概念、基本理論、基本操作使用方法進行闡述和分析。

本書結合作者多年的科學研究成果，對柴油機的燃油噴射系統(tǒng)、柴油機可燃混合氣的形成、柴油機可燃混合氣的形成、柴油機的燃燒過程、燃燒機理及模式、柴油機燃燒過程的數(shù)值仿真計算，以及燃燒仿真分析進行了綜合論述。

本書主要論述內燃機設計的基本知識和理論，同時也納入新的設計案例及當前有關內燃機設計的新理論與方法，內容包括內燃機設計理論基礎、內燃機的系統(tǒng)設計、內燃機的零部件設計共3篇。內燃機的系統(tǒng)篇包括內燃機動力學，內燃機的振動與噪聲、空氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)；內燃機的零部件篇包括曲軸，活塞組，連桿組，機體、氣缸蓋和氣缸套，配氣

本書是討論燃氣輪機排放相關的關鍵科學和技術知識的一本權威專著。全書包括三個部分：第一部分從排放角度對燃氣輪機燃燒有關的主要問題進行了綜述，從組件級和系統(tǒng)級兩方面討論了相應的設計方法和約束條件,研究了燃氣輪機工作過程中所有重要指標的設計優(yōu)化問題。第二部分討論污染物形成、建模和預測有關的基本問題。第三部分提供了一些案例研究

天然氣作為世界上繼煤和石油之后的第三大能源，以其資源豐富、價格低廉及排放污染低的突出優(yōu)點被認為是很有發(fā)展前途的發(fā)動機代用燃料。本著作主要以開發(fā)一款應用于城市公交客車的低排放中重型車用單一燃料天然氣發(fā)動機為例，通過理論分析、數(shù)值計算與試驗研究相結合的手段，對天然氣發(fā)動機系統(tǒng)優(yōu)化設計進行詳細的研究分析。全書共分7章，內容包