本書是高等學(xué)校交通運輸類專業(yè)新工科教材,以公路貨物運輸貨源分析運輸組織調(diào)度決策為主線組織教材內(nèi)容,系統(tǒng)介紹了公路貨物運輸涉及的科學(xué)問題和相關(guān)知識,附有大量的思考題和應(yīng)用案例,具有較強的系統(tǒng)性、科學(xué)性和實踐性,有助于讀者深入了解該領(lǐng)域的理論基礎(chǔ)和實踐技術(shù)。本書共十章,內(nèi)容包括緒論、貨物運輸需求分析、優(yōu)化方法基礎(chǔ)、設(shè)施選址

本書依托深圳市大運綜合交通樞紐工程實踐與科研創(chuàng)新成果，針對工程面臨的緊鄰運營高架地鐵車站和城區(qū)主干道等復(fù)雜城市環(huán)境下綜合交通樞紐工程規(guī)模大、安全風(fēng)險高、結(jié)構(gòu)異形復(fù)雜、技術(shù)難度大等挑戰(zhàn)，開展了復(fù)雜環(huán)境下綜合交通樞紐超大異形基坑快速建造、緊鄰運營地鐵線及改擴建施工安全智能控制、上跨運營高架地鐵車站超大異形雙曲空間鋼桁架結(jié)構(gòu)

本教材聚焦智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字城市、自動駕駛等新興產(chǎn)業(yè)對交通仿真技術(shù)的實際需求，以強化基礎(chǔ)理論為主線、以提升實踐能力為先導(dǎo)、以培養(yǎng)創(chuàng)新意識為目標，圍繞交通仿真“概念-原理-模型-應(yīng)用”全流程編寫而成。本教材共八章，主要內(nèi)容包括：緒論、仿真建模原理與方法、交通系統(tǒng)仿真方法、交通系統(tǒng)仿真模型、行人交通仿真、交通仿真軟件、面向安全

本書全面探討了通信延時對車輛隊列穩(wěn)定性的影響及其補償策略。本書分為七章，每章針對不同的主題深入分析，涵蓋了從理論概念到實際應(yīng)用的各個方面。主要包括節(jié)點動力學(xué)、隊列幾何構(gòu)型、信息流拓撲結(jié)構(gòu)和分布式控制器、穩(wěn)定性相關(guān)的理論和判據(jù)以及通信延遲對穩(wěn)定性的影響和可能的補償方法；通信延時對隊列穩(wěn)定性的具體影響，通過數(shù)值分析和仿真驗

本書根據(jù)一線汽修人員的操作所需進行編寫，既有理論部分的內(nèi)容，也有實操方面的知識，將理論與實際有機地結(jié)合起來，在一本書中盡量全面地匯總與貨車有關(guān)的信息，使讀者在系統(tǒng)地了解貨車結(jié)構(gòu)原理的同時，能夠快速掌握故障診斷與維修的基本方法，為進一步在實踐中學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。本書可供貨車使用、管理、維修人員閱讀，也可供大中專院校和培訓(xùn)機構(gòu)

隨著《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》的逐步落實，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)�？偭恳衍S居世界前列。長大線形交通作為國家運輸網(wǎng)絡(luò)的主干，區(qū)域特征明顯、地理環(huán)境復(fù)雜、致災(zāi)因素多變，災(zāi)后損失巨大，會嚴重影響國民經(jīng)濟發(fā)展與國防安全，陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)急搶修與快速保通能力亟待提升。本書內(nèi)容圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)后分類分級、典

在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與郊區(qū)化進程雙重機制影響下，城市居住-就業(yè)空間關(guān)系發(fā)生了深刻嬗變，職住分離及其帶來的通勤問題已成為許多城市（尤其是超大城市）可持續(xù)發(fā)展中亟待解決的一個難題。優(yōu)化職住空間關(guān)系被認為是解決城市交通問題的根本所在，各大城市逐漸將職住平衡寫人城市發(fā)展規(guī)劃。本書基于過剩通勤框架，以超大城市上海為例，對通勤行為特征、通勤

云南獨特的地形地貌導(dǎo)致山區(qū)公路占比高，山區(qū)公路具有復(fù)雜的道路交通環(huán)境特性，嚴重影響了公路交通安全運行能力和通行服務(wù)水平。開展山區(qū)公路安全風(fēng)險評估，排查事故隱患，大力推進公路安全綜合治理等措施，可實現(xiàn)公路安全設(shè)施和交通秩序管理的科學(xué)化、系統(tǒng)化和精細化，提高山區(qū)公路交通安全水平，促進公路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。本書在充分

本書以城市智能停車設(shè)施規(guī)劃為核心，系統(tǒng)探討了低碳城市建設(shè)背景下的停車設(shè)施供需特征、影響因素及優(yōu)化模型。作者通過對西安市的實證研究，深入分析了不同土地利用模式下的停車需求特征，并提出了基于交通需求預(yù)測的停車設(shè)施規(guī)劃模型，旨在實現(xiàn)停車資源的合理配置，緩解城市交通擁堵，減少碳排放。作者采用實地調(diào)研、數(shù)據(jù)分析、模型構(gòu)建等多種研

針對交通工程和智能技術(shù)的融合發(fā)展趨勢，本書聚焦智能交通工程的感知辨識和認知推演兩個層面，主要內(nèi)容包括數(shù)據(jù)驅(qū)動的城市快速路車輛時空軌跡重構(gòu)、基于自動車輛識別數(shù)據(jù)的機動車出行路徑識別、片段化觀測條件下的機動車出行鏈提取、大規(guī)模路網(wǎng)交通狀態(tài)估計與擁堵溯源、基于寬度學(xué)習(xí)的出行方式選擇行為建模、考慮時空關(guān)聯(lián)性的目的地選擇行為建模