"《Rust汽車電子開發(fā)實踐》專注于介紹Rust編程語言在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用。隨著汽車行業(yè)向智能化、電動化和網(wǎng)聯(lián)化的快速演進(jìn)，傳統(tǒng)的C/C++編程語言在內(nèi)存安全、數(shù)據(jù)競爭等問題上逐漸顯露出局限性。Rust語言以其獨(dú)特的內(nèi)存安全保證、現(xiàn)代的并發(fā)處理能力和跨平臺的兼容性，為汽車電子軟件開發(fā)提供了新的解決方案。《Rust汽車

本書立足于當(dāng)前全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，全面闡述智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全系統(tǒng)架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用策略，分別從智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全概述、基礎(chǔ)軟件信息安全、車聯(lián)網(wǎng)安全威脅分析、數(shù)據(jù)安全檢測與評估、車載網(wǎng)絡(luò)通信安全、網(wǎng)絡(luò)安全攻擊與防御、傳感器安全攻擊、信息安全風(fēng)險測評等8個維度出發(fā)，通過范例實踐驗證，試圖為汽車工程技

《新能源汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)及控制技術(shù)》一書全面闡述了新能源汽車驅(qū)動電機(jī)及其控制技術(shù)的核心知識。首先，從驅(qū)動電機(jī)的定義和分類入手，深入探討了新能源汽車用驅(qū)動電機(jī)的特性，以及涉及的軟硬件、性能指標(biāo)、功能需求與配置，還介紹了電機(jī)控制器的關(guān)鍵要素，為后續(xù)章節(jié)奠定了理論基礎(chǔ)。接著，詳細(xì)介紹了永磁同步電機(jī)、異步電機(jī)及電機(jī)控制器技術(shù)，

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互設(shè)計》專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的核心領(lǐng)域——人機(jī)交互設(shè)計。本書將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為話語主體，針對當(dāng)前人機(jī)交互設(shè)計著作存在的領(lǐng)域單一、對象泛化、方法模糊等問題，圍繞理論、方法、實踐三條路徑展開深入討論，特色在于跨學(xué)科的理論框架、創(chuàng)新的設(shè)計方法和實踐案例的深度分析。本書融合設(shè)計學(xué)、藝術(shù)學(xué)、計算機(jī)科學(xué)、心理

新能源汽車電機(jī)控制器作為電動汽車的“控制中心”，其工作原理涉及多個復(fù)雜且相互關(guān)聯(lián)的過程。本書介紹了新能源汽車控制器原理及若干汽車品牌的維修技術(shù)。本書共17章，具體如下?第一章新能源汽車中的電路基礎(chǔ)，第二章常見儀器的使用，第三章電阻，第四章電容，第五章電感，第六章二極管，第七章三極管，第八章MOS管，第九章IGBT管，第

本書是依據(jù)高等職業(yè)教育汽車類專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)編寫的“理實一體化”教材，包括發(fā)動機(jī)概述、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)排放污染物與凈化、燃?xì)馄�車與電動汽車10個方面的內(nèi)容。 內(nèi)容結(jié)構(gòu)分為基礎(chǔ)知識、任務(wù)實施和拓展知識3個模塊�；�礎(chǔ)知識模塊為必學(xué)知識；任務(wù)實施模塊為選

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的初衷是降低占總數(shù)約94%的人為失誤導(dǎo)致交通事故的發(fā)生率，然而，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在感知、決策、控制等多方面存在性能不足，反而又為人類帶來新的交通事故，暴露了智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題的嚴(yán)峻性。本書重點(diǎn)圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)安全的功能安全、預(yù)期功能安全和信息安全三大關(guān)鍵研究領(lǐng)域展開內(nèi)容，介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)安全定義

電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢。本書系統(tǒng)介紹了電動汽車整體設(shè)計、三電系統(tǒng)設(shè)計、電動汽車底盤與車身設(shè)計等內(nèi)容。電動汽車整體設(shè)計部分從設(shè)計總體框架、設(shè)計任務(wù)書編制、詳細(xì)設(shè)計階段、制造工藝和全過程成本控制等方面展開敘述；三電系統(tǒng)設(shè)計部分從電驅(qū)動系統(tǒng)、動力電池與高壓電氣系統(tǒng)展開敘述；電動汽車底盤設(shè)計部分包括懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽

本書分析總結(jié)了結(jié)構(gòu)碰撞拓?fù)鋬?yōu)化方法及其在汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化領(lǐng)域的應(yīng)用研究現(xiàn)狀，針對基于等效靜態(tài)載荷的結(jié)構(gòu)優(yōu)化法在解決結(jié)構(gòu)碰撞拓?fù)鋬?yōu)化問題時存在的計算成本高、優(yōu)化效率低和數(shù)值不穩(wěn)定等問題，提出相應(yīng)的解決措施及改進(jìn)方法，并通過結(jié)構(gòu)設(shè)計實例驗證了改進(jìn)方法的優(yōu)越性。在此基礎(chǔ)上，將所提出的方法推廣應(yīng)用到純電動汽車前端系統(tǒng)正面碰撞工況下

本書系統(tǒng)地講解了以轎車底盤為主體的結(jié)構(gòu)、類型、原理和裝配內(nèi)容，以及智能汽車底盤線控技術(shù)和檢查內(nèi)容。主要內(nèi)容包括模塊一智能汽車底盤概述;模塊二傳動系統(tǒng)裝配與檢查，包括燃油車傳動系統(tǒng)、新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)、線控驅(qū)動系統(tǒng)裝配與檢查;模塊三行駛系統(tǒng)裝配與檢查，包括車輪與輪胎、懸架系統(tǒng)、線控懸架系統(tǒng)裝配與檢查;模塊四轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝配與