通過(guò)總結(jié)近年來(lái)軌道交通建設(shè)工程通信系統(tǒng)的施工經(jīng)驗(yàn)，借鑒運(yùn)營(yíng)單位的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)、反饋意見(jiàn)和建議，在遵循相關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范的基礎(chǔ)上，結(jié)合通信設(shè)備供貨商對(duì)所供設(shè)備的安裝技術(shù)要求，經(jīng)過(guò)建設(shè)、施工、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位的討論及總結(jié)，形成本書(shū)。本書(shū)分為施工準(zhǔn)備、車站、區(qū)間、車輛段停車場(chǎng)、控制中心、標(biāo)準(zhǔn)化管理等章節(jié)，包括光電纜敷設(shè)、光電纜防護(hù)

本書(shū)為十二五重點(diǎn)出版規(guī)劃項(xiàng)目之一，依據(jù)IEC61508、EN50126、EN50128、EN50129等國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合軌道交通（鐵路、城市軌道交通、高速磁浮）信號(hào)系統(tǒng)故障安全技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，針對(duì)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的安全性設(shè)計(jì)，從系統(tǒng)安全生命周期要求、安全完整性要求、硬件安全性設(shè)計(jì)、軟件安全性設(shè)計(jì)等方面，詳細(xì)描述了相關(guān)

本書(shū)根據(jù)高職院校經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，以新古典微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和凱恩斯主義宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)為主要理論框架，深入淺出地介紹了經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)的基本原理、方法和結(jié)論。 本書(shū)內(nèi)容主要包括：導(dǎo)論；需求、供給、價(jià)格；彈性理論；消費(fèi)者行為理論；生產(chǎn)理論；成本與收益；市場(chǎng)理論；分配理論；一般均衡理論與福利經(jīng)濟(jì)學(xué)；市場(chǎng)失靈與政府干預(yù)；國(guó)民

本書(shū)是城市軌道交通專業(yè)用書(shū)，主要內(nèi)容包括：城市軌道交通行車組織概述、城市軌道交通行車基礎(chǔ)、客運(yùn)列車的行車組織、救援列車的行車組織、施工及工程列車的行車組織、行車調(diào)度指揮、客運(yùn)列車行車突發(fā)事件的應(yīng)急處理、客運(yùn)列車行車事故的處理及預(yù)防。

《列車運(yùn)行指揮工作問(wèn)答》主要分為行車技術(shù)設(shè)備、行車技術(shù)組織和調(diào)度安全三大部分，對(duì)列車調(diào)度員工作涉及的技術(shù)規(guī)章進(jìn)行了歸納總結(jié)。以問(wèn)答的形式編寫，分類清晰、結(jié)構(gòu)明確、簡(jiǎn)明易懂�？勺鳛榱熊囌{(diào)度員培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、工作時(shí)的參考用書(shū)，也可供車站值班員等其他行車指揮人員使用。

《鐵路行車結(jié)合部安全：機(jī)車乘務(wù)員結(jié)合部作業(yè)安全》共分7章，包括：機(jī)務(wù)行車結(jié)合部特點(diǎn)及作業(yè)要求，機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)結(jié)合部互控，擔(dān)任特殊牽引任務(wù)時(shí)的結(jié)合部互控，非正常情況下接發(fā)車時(shí)的結(jié)合部互控，突發(fā)性非正常應(yīng)急處理的原則和控制事態(tài)的方法，列車運(yùn)行中遇有行車設(shè)備故障時(shí)的應(yīng)急處理，列車被迫停車應(yīng)急處理時(shí)的結(jié)合部互控。具有綜

《本格拉鐵路施工與管理實(shí)務(wù)》系統(tǒng)總結(jié)了由中鐵二十局集團(tuán)有限公司總承包建設(shè)，完全采用“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”建成的鐵路——安哥拉本格拉鐵路，是一本關(guān)于海外鐵路建設(shè)的技術(shù)、管理專著。該書(shū)共分4篇，第一篇項(xiàng)目管理篇，是針對(duì)工程規(guī)模大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、語(yǔ)言交流不便等特點(diǎn)的海外項(xiàng)目，如何做好項(xiàng)目管理工作進(jìn)行了較為全面的總結(jié)；第二篇技術(shù)管理篇，是

《黃土地區(qū)地鐵隧道穿越既有線路工程理論與實(shí)踐》針對(duì)黃土地區(qū)地鐵隧道穿越工程面臨的難題，從多個(gè)角度進(jìn)行論述：揭示黃土地層新建地鐵隧道淺埋暗挖施工時(shí)既有線及地層變形規(guī)律與受力特征，給出淺埋暗挖下穿既有地鐵構(gòu)筑物的*小凈距建議值及沉降控制標(biāo)準(zhǔn)；推導(dǎo)單洞、雙洞下穿既有地鐵構(gòu)筑物的地層計(jì)算公式、砂土地層盾構(gòu)隧道下穿既有地鐵構(gòu)筑物

本書(shū)立足于小企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)工作的實(shí)際需要，在總結(jié)多年來(lái)高職會(huì)計(jì)專業(yè)教學(xué)改革經(jīng)驗(yàn)并借鑒同行專家最新科研成果的基礎(chǔ)上，依據(jù)《小企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》編寫而成。教材結(jié)構(gòu)打破了按“會(huì)計(jì)要素”體系進(jìn)行構(gòu)建的傳統(tǒng)思路，以小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的會(huì)計(jì)核算為主線，以“供—產(chǎn)—銷”為主要環(huán)節(jié)，采用“項(xiàng)目—任務(wù)”形式布局。全書(shū)分八個(gè)主要部分：籌資業(yè)務(wù)的

本書(shū)介紹了鐵路牽引動(dòng)力的發(fā)展歷程、現(xiàn)代列車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和控制特點(diǎn)及技術(shù)體系；討論了列車傳動(dòng)系統(tǒng)的網(wǎng)側(cè)控制、電機(jī)控制和黏著控制等控制技術(shù)；介紹了重載列車同步控制、現(xiàn)代列車通信網(wǎng)絡(luò)、列車牽引控制系統(tǒng)平臺(tái)等；還介紹了與測(cè)試認(rèn)證技術(shù)相關(guān)聯(lián)的環(huán)境試驗(yàn)等型式試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)、電磁兼容性測(cè)試技術(shù)、可靠性測(cè)試技術(shù)以及通信網(wǎng)絡(luò)的一