2016年11月30日，教育部聯(lián)合11部委下發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)中小學(xué)生研學(xué)旅行的意見》。研學(xué)旅行成為推動教育改革的一個(gè)重要措施，也成為各行各業(yè)介入教育的切入點(diǎn)，形成了一個(gè)新的業(yè)態(tài)和社會熱點(diǎn)。本書從研學(xué)實(shí)踐教育的基本原則、課程結(jié)構(gòu)、課程實(shí)施、課程管理，以及研學(xué)基地課程建構(gòu)等多個(gè)維度系統(tǒng)論述了研學(xué)實(shí)踐教育的理念、特點(diǎn)、方法。書

《城市公共交通風(fēng)險(xiǎn)防控/城市安全風(fēng)險(xiǎn)管理叢書》聚焦公共汽（電）車、軌道交通、出租汽車、省際客運(yùn)、水上客運(yùn)和大型綜合客運(yùn)樞紐六大板塊，結(jié)合行業(yè)和企業(yè)管理實(shí)踐，系統(tǒng)梳理了城市客運(yùn)重點(diǎn)業(yè)態(tài)和設(shè)施的主要風(fēng)險(xiǎn)、評價(jià)與預(yù)警方法，總結(jié)城市客運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)防控的重點(diǎn)，提出風(fēng)險(xiǎn)防控措施的有效性和適用性，闡述了保險(xiǎn)在城市客運(yùn)交通領(lǐng)域發(fā)揮的作用。此

人類已經(jīng)從20世紀(jì)“信息時(shí)代”進(jìn)入了21世紀(jì)的“創(chuàng)意時(shí)代”，作為最大的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，文旅產(chǎn)業(yè)也必將成為21世紀(jì)最具發(fā)展前景的產(chǎn)業(yè)。但由于文旅產(chǎn)業(yè)的多樣性、多變性，往往使得獲取有關(guān)行業(yè)研究的真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)變得十分困難。如何提升數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性、科學(xué)性和有效性，是文旅產(chǎn)業(yè)研究與發(fā)展面臨的重要課題。文旅產(chǎn)業(yè)指數(shù)是一種表明文旅產(chǎn)業(yè)動態(tài)

《西南民族地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型機(jī)理與調(diào)控政策研究》通過對國內(nèi)外有關(guān)旅游產(chǎn)業(yè)碳排放及旅游產(chǎn)業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型的研究成果進(jìn)行梳理和歸納，從內(nèi)外條件分析、碳排放測算、碳排放與旅游經(jīng)濟(jì)的脫鉤關(guān)系、碳排放減緩制約因素、旅游產(chǎn)業(yè)碳排放預(yù)測與趨勢、碳排放規(guī)模差異、潛力分析等角度，對西南民族地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型的條件、現(xiàn)狀與發(fā)展?jié)摿�進(jìn)行

21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，海島以其獨(dú)特的資源，優(yōu)美的環(huán)境，受到旅游市場的熱烈追捧，旅游開發(fā)已經(jīng)成為海島地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的重要途徑。但是海島由于其特殊的地理位置，脆弱的生態(tài)環(huán)境，在推進(jìn)海島旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，出現(xiàn)重投入輕產(chǎn)出的傾向，導(dǎo)致海島旅游依然是粗放型開發(fā)狀態(tài)，海島資源未合理配置、充分利用�！逗�島旅游績效時(shí)空特征

本書借鑒世界工程教育理論與教學(xué)模式，分析新時(shí)代我國工程教育發(fā)展要求，闡述交通運(yùn)輸規(guī)劃學(xué)科特征和人才需求，圍繞交通運(yùn)輸規(guī)劃類研究生教育模式、培養(yǎng)體系、質(zhì)量保障等，秉承**的教學(xué)理念，提出交通運(yùn)輸規(guī)劃類研究生"四維一體"的人才培 養(yǎng)體系。書中結(jié)合東南大學(xué)Bluesky交通運(yùn)輸規(guī)劃團(tuán)隊(duì)發(fā)展和人才培養(yǎng)實(shí)踐，建立"做中學(xué)、學(xué)中

本書主要介紹新型城市軌道交通企業(yè)信息化設(shè)計(jì)與實(shí)踐，基本框架分為四篇：宏觀篇（、第二章）、實(shí)踐篇（第三章至第十五章）、進(jìn)行篇（第十六章、第十七章）、展望篇（第十八章）。宏觀篇主要內(nèi)容包括新型城市軌道交通企業(yè)信息化建設(shè)過程、信息化規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)。實(shí)踐篇主要包括企業(yè)管理公共基礎(chǔ)層信息化系統(tǒng)實(shí)踐、支撐管理層信息化系統(tǒng)實(shí)踐以及軌

2019年10月25-26日以“休閑產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，城市發(fā)展新驅(qū)動”為主題的第三屆中國（北京）休閑大會在北京平谷成功舉行。在文化旅游主題IP分論壇上，課題組發(fā)布了2019年中國城市休閑指數(shù)綜合評價(jià)和中國休閑示范城市的研究成果，并在此基礎(chǔ)上形成本報(bào)告�！吨袊�休閑城市發(fā)展報(bào)告2020》在以往研究的基礎(chǔ)上，對指標(biāo)體系和指標(biāo)權(quán)重進(jìn)

《中國國內(nèi)旅游發(fā)展年度報(bào)告2020》共分五章，內(nèi)容包括國內(nèi)旅游發(fā)展?fàn)顩r與特征、國內(nèi)旅游市場特征、國內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征、國內(nèi)旅游客流空間流動特征、國內(nèi)旅游節(jié)假日市場特征。

公路融資的很多深層次、長期性政策問題在現(xiàn)有主流的理論概念體系中沒有得到合理的解釋，實(shí)踐對理論研究提出了挑戰(zhàn)。在目前的經(jīng)濟(jì)學(xué)基本概念模型中，受益原則是最適宜系統(tǒng)描述和分析公路融資問題的理論工具。本書運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)理論初步構(gòu)建了公共物品融資的受益分析框架，分析了公路基礎(chǔ)設(shè)施融資中的受益機(jī)理，繼而進(jìn)行了國際比較分析和政策探討。在