道路橋梁與城市交通建設(shè)研究是一門知識(shí)涉及面廣、綜合性強(qiáng)、與多學(xué)科交叉的課程。本書以道路橋梁與城市交通建設(shè)基本原理為基礎(chǔ),重點(diǎn)闡述道路的相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)理論知識(shí),內(nèi)容涵蓋了路基施工技術(shù)、公路附屬工程施工技術(shù)、水泥路面養(yǎng)護(hù)維修、路基常見病害及防治措施、交通要素特性、城市交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和運(yùn)行、道路通行能力、城市道路交通、城市交通

本書為公安系統(tǒng)內(nèi)部培訓(xùn)用書,介紹了10個(gè)道路交通事故的深度調(diào)查,及深度調(diào)查的工作規(guī)范、相關(guān)條文的解讀。主要內(nèi)容包括:介紹10個(gè)事故發(fā)生經(jīng)過概要、事故基本事實(shí)、事故原因分析、事故責(zé)任認(rèn)定、事故隱患調(diào)查、責(zé)任追究等基本情況,對(duì)其中涉及的標(biāo)準(zhǔn)、法律以腳注的方式進(jìn)行說明,并對(duì)每起事故深度調(diào)查進(jìn)行評(píng)析;歸納提煉深度調(diào)查工作基本思

這本書系統(tǒng)闡述了深度學(xué)習(xí)方法論在道路短期交通狀態(tài)時(shí)空序列預(yù)測(cè)領(lǐng)域的最新研究成果。需要著重說明以下幾點(diǎn)：（1）領(lǐng)域限定在了道路交通，因?yàn)榻煌ㄊ莻�(gè)大系統(tǒng)，存在著航空、水運(yùn)、道路等多種運(yùn)輸方式，而本書所闡述的研究均是針對(duì)道路交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)以及面向道路交通領(lǐng)域的應(yīng)用；（2）本書所討論的研究問題是道路短期交通狀態(tài)時(shí)空序列預(yù)測(cè)問題

近年來，隨著大數(shù)據(jù)的引入和人工智能的發(fā)展，交通領(lǐng)域在大數(shù)據(jù)和人工智能的影響下不斷發(fā)展，追求更快、更準(zhǔn)確、更智能化的研究越來越迫切。駕駛行為及意圖的識(shí)別、交通流的預(yù)測(cè)、交通規(guī)劃等交通領(lǐng)域的更新內(nèi)容都需要大數(shù)據(jù)和人工智能的支撐。本書介紹了大數(shù)據(jù)的框架和基本內(nèi)容、特點(diǎn)及原理等，從數(shù)據(jù)的獲取到深度學(xué)習(xí)，講解的內(nèi)容由淺入深，并通

本書主要介紹了智能車路協(xié)同管控可視化推演平臺(tái)的概念、技術(shù)路線、理論方法、關(guān)鍵技術(shù)、體系架構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用實(shí)踐等，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其用戶、管理及服務(wù)機(jī)構(gòu)提供了車輛運(yùn)行、交通設(shè)施、交通管理與控制等實(shí)現(xiàn)可視化推演動(dòng)態(tài)場(chǎng)景的城市級(jí)平臺(tái)建設(shè)理論方法，展現(xiàn)了高度信息共享、高實(shí)時(shí)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析研判、信息安全等數(shù)字化轉(zhuǎn)型的合力與動(dòng)能，

本書在總結(jié)國內(nèi)外交通系統(tǒng)分析方面最新研究成果基礎(chǔ)上，運(yùn)用系統(tǒng)工程思維從系統(tǒng)狀態(tài)、供需平衡、出行行為等維度進(jìn)行交通系統(tǒng)分析，在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)對(duì)交通系統(tǒng)預(yù)測(cè)、評(píng)價(jià)與決策、建模與仿真、仿真評(píng)價(jià)等不同角度介紹了交通系統(tǒng)分析的相關(guān)概念、理論方法，并結(jié)合R軟件對(duì)交通分析相關(guān)理論方法進(jìn)行了實(shí)例分析。全書共分10章，內(nèi)容包括緒論、交通系

本書是根據(jù)培養(yǎng)實(shí)用型高素質(zhì)技術(shù)技能型人才一體化教學(xué)需要和特點(diǎn)編寫的，是國家級(jí)精品資源共享課程“事故車的查勘與定損”的配套教材。全書以事故車的查勘定損實(shí)際工作過程為主線，圍繞事故車查勘定損基礎(chǔ)、事故車的查勘技術(shù)、事故車的定損技術(shù)及特殊事故車的查勘定損技術(shù)進(jìn)行了全面系統(tǒng)的介紹，重點(diǎn)突出了職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。本書共分4

本文基于固定檢測(cè)器與移動(dòng)檢測(cè)器針對(duì)交通流量獲取的特性進(jìn)行分析，從點(diǎn)狀缺失流量層面，建立了最小支撐樹聚類模型；從城市路網(wǎng)流量的線狀缺失層面，建立張量分解模型；并從面狀缺失流量層面，建立遷移學(xué)習(xí)模型來估計(jì)未知路段流量。上述研究工作豐富了城市路網(wǎng)中多源交通信息融合理論。在工程應(yīng)用方面，論文的開展有助于提高我國智慧城市中精細(xì)化

本書以通道時(shí)空理論為基礎(chǔ)，剖析快速鐵路、高速公路等現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式進(jìn)入長江流域以來，長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊發(fā)展史、建設(shè)現(xiàn)狀和存在問題，研判未來發(fā)展趨勢(shì)和高質(zhì)量發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)。

本書根據(jù)鐵路、公路等交通工程建設(shè)、施工、維護(hù)工作對(duì)知識(shí)與職業(yè)技能的需求，由淺入深地對(duì)線路平縱斷面圖、涵洞結(jié)構(gòu)圖、橋梁結(jié)構(gòu)圖、路基結(jié)構(gòu)圖、隧道結(jié)構(gòu)圖的識(shí)圖方法與技能進(jìn)行了闡述，各項(xiàng)目均結(jié)合每個(gè)識(shí)圖階段和不同結(jié)構(gòu)圖的特點(diǎn)，對(duì)有代表性的線路、道岔、涵洞、橋梁、路基、隧道的結(jié)構(gòu)圖作了講解，能滿足課堂及實(shí)訓(xùn)教學(xué)、課程培訓(xùn)、自學(xué)的