中國航海事業(yè)先后歷經(jīng)了秦漢、隋唐、宋元三個大發(fā)展時期，至明初鄭和下西洋，將中國古代的航海事業(yè)推向了頂峰。本書以專題的形式，通過對中國的航海人物、事件、技術、法規(guī)及管理機構、港口等多個方面的描述，分門別類的介紹了中華航海文明從古代到近代的發(fā)展概況。殷人航渡美洲之謎究竟是怎么回事？徐福東渡日本的傳說是否確鑿？鄭和下西洋究竟

由上海國家航海博物館、大連海事大學主辦，上海海事大學、上海海洋大學協(xié)辦，2011年7月26~28日在上海浦東召開了"航海--文明之跡"國際學術研討會。會議共收到論文40余篇，內(nèi)容涉及古船與沉船研究、海盜歷史、航運貿(mào)易、海上航路、古地圖、航海人物等。研討會以"航海--文明之跡"為主體，試圖以"船"、"人"、"航路"為切入

江太新和蘇金玉編著的《漕運史話》研究的對象為中國古代漕運史。內(nèi)容包括：中國古代漕運出現(xiàn)的原因、發(fā)展過程、歷代王朝漕運概況；封建政府對經(jīng)濟區(qū)的建設，以及經(jīng)濟區(qū)人民為發(fā)展經(jīng)濟，保證漕糧提供所作出的努力；歷代王朝為保證運道的暢通，所進行的治水鑿河的活動。同時，還向讀者揭示：漕運的出現(xiàn)和發(fā)展對中國封建社會經(jīng)濟所帶來的巨大影響，

中國近代航運業(yè)的孕育和誕生始于鴉片戰(zhàn)爭之后。外國資本主義航運勢力的入侵，嚴重影響和制約了中國航運業(yè)的發(fā)展，它既直接扭曲了舊式木船航運業(yè)的嬗變過程，又從客觀上刺激了新式輪船運輸業(yè)的產(chǎn)生。半殖民地化進程與近代化進程的相互交織，構成了中國航運百年滄桑史的基本內(nèi)容。從一定意義上講，中國近代航運史，是一部民族航運業(yè)備受外國列強侵

《山東運河航運史》以山東運河航運為主線，全面揭示了山東運河航運的演變過程，客觀真實地記述了山東運河航運在航道治理、船舶修造、港口碼頭建設、行業(yè)管理等方面的具體情況，分析了大運河對山東乃至全國社會、政治、經(jīng)濟、軍事、文化等方面的影響。該書既為山東港航精神文明建設中的重要舉措，更是山東港航事業(yè)發(fā)展歷程中—件盛事。相信《山東

本書以金融經(jīng)濟學的分析思路為基礎，探討了航運市場與金融市場的關系，研究了經(jīng)濟周期、利率、匯率、通貨膨脹等宏觀經(jīng)濟因素對航運市場的影響，介紹了航運政策和臨港產(chǎn)業(yè)與金融、國際航運中心和國際金融中心的有關內(nèi)容。

《港口管理》分為九章，分別是緒論、港口行政管理、港口建設管理、港口企業(yè)經(jīng)營管理、港口集裝箱業(yè)務管理、港口船舶理貨業(yè)務管理、港口口岸業(yè)務管理、港口設備管理、港口信息管理。其中，第一章由浙江工商職業(yè)技術學院經(jīng)濟管理研究所所長王軍鋒研究員和寧波大紅鷹經(jīng)濟管理學院李書彥老師合寫，第二章、第三章由集美大學航海學院陳麗芬老師編寫，

本書內(nèi)容包括：源遠流長的古代港口文化、忍辱負重的近代港口文化、改革開放奏響港口建設新篇章、大氣磅礴的新時期港口企業(yè)文化等。

布滿中國全境的大小水系。向來為內(nèi)河水運所利用。這種水運活動，長期以來承擔了中國國內(nèi)大量運輸?shù)闹匾�部分。本書首先概括了從歷史學角度研究明清時代內(nèi)河水運的課題和盛清時代的社會與水運的情況，然后解明了發(fā)生于清代社會，以大運河水系、長江水系等為中心的內(nèi)河水運之特性。另外，關于支撐起清代內(nèi)河水運的帆船，本書收錄了于雍正年問編纂成

本書內(nèi)容包括：歷時千年的漕運體系、一統(tǒng)國家的穩(wěn)定保障、漕運干線——大運河、風姿卓越的漕運城市等。