本書主要介紹了智能停車系統(tǒng)中車牌識別一體攝像機的安裝與調(diào)試、出入口管理設(shè)備的安裝與調(diào)試、視頻車位引導設(shè)備的安裝與調(diào)試、智能停車管理系統(tǒng)軟件的使用、停車場的規(guī)劃與云平臺的應用共5個項目11個任務的內(nèi)容。本書配有活頁式任務工單，能更好地將教學與實際問題相結(jié)合。

"交通運輸專業(yè)是一個系統(tǒng)理論和實踐并重且多學科交叉的專業(yè)，在國家基礎(chǔ)建設(shè)中占有極為重要的地位。“一帶一路”建設(shè)、“互聯(lián)網(wǎng)＋”的實施對交通運輸專業(yè)人才培養(yǎng)提出了新的要求，“新工科”建設(shè)應運而生。 本書是編寫組適應“新工科”背景下交通工程實驗教學改革，結(jié)合理論與實驗的實際需求編寫而成的。全書共11章，分為理論概述、VIS

腦機接口（Brain-ComputerInterface）作為一種跨學科技術(shù)，正逐漸改變著智慧交通的方方面面。它將人類的意識與計算機技術(shù)相結(jié)合，為實現(xiàn)人車交互、自動駕駛以及智能交通提供了新的可能。本書探討了腦機接口與智慧交通的關(guān)系，分析其對智慧交通的影響，并介紹了腦機接口在交通領(lǐng)域的應用與操作。腦機接口技術(shù)的快速發(fā)展，

智能交通管理系統(tǒng)（IntelligentTrafficManagementSystem，ITMS）屬于智能交通系統(tǒng)的一個分領(lǐng)域，是智能交通系統(tǒng)在道路交通管理領(lǐng)域中的應用。利用智能交通管理系統(tǒng)技術(shù)，對道路交通進行系統(tǒng)、高效、全面、科學的管理，是滿足不斷增長的道路交通發(fā)展的需要，也是解決目前日益加劇的人、車、路之間的矛盾，

本書面向碳達峰碳中和以及空氣質(zhì)量達標背景下實現(xiàn)城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的重大需求,系統(tǒng)闡述了城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展路徑研究的思路和方法,并以廣州市為案例,構(gòu)建了LEAP-廣州交通雙達模型,預測了廣州市交通系統(tǒng)未來的二氧化碳和主要空氣污染物排放趨勢,評估了交通可持續(xù)發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)措施的減排協(xié)同效應和減排成本,最終提出了廣州市

本書共9章,主要內(nèi)容包括:交通信號控制基礎(chǔ)、交通信號控制設(shè)備、交通信號控制參數(shù)及評價指標、交通信號控制條件及相序、單點定時信號控制、單點感應信號控制、交通信號協(xié)調(diào)控制、交通信號配時優(yōu)化實踐和交通信號控制的仿真與應用。本書擬在交通信號控制基本概念及配時算法原理的基礎(chǔ)上,介紹國內(nèi)外主流國家交通信號控制的實踐經(jīng)驗,并將基本概

本書分為9個部分，分別為緒論、城市交通與國土空間利用互動研究沿革、城市交通與國土空間利用互動機理與評價模型體系、可達性理論發(fā)展和實踐案例、基于三生空間的廣州市可達性評價系統(tǒng)、節(jié)點�矆鏊�模型及其他相關(guān)理論與實踐、自主研發(fā)的廣州市協(xié)調(diào)性研究系統(tǒng)、城市交通與國土空間利用互動評價平臺、總結(jié)與展望。本書可供城市規(guī)劃、交通工程相關(guān)

本書展示問題隱患交叉口交通精細治理、關(guān)鍵控制路交叉口交通精細治理、路口交通信號控制精細治理、慢行交通品質(zhì)改善精細治理、不規(guī)則交叉口交通精細治理、路口交通智能化管控精細治理等交通管理實戰(zhàn)案例，選取部分實施效果明顯的案例，從問題分析、治理措施、實施效果以及案例總結(jié)等方面對案例深入剖析，以案例的形式體現(xiàn)優(yōu)秀、科學的交通管理理

本書主要分為兩個部分：一是機械式停車設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)分析，二是機械式停車設(shè)備的檢驗工藝。這些內(nèi)容涵蓋了在設(shè)計、制造、安裝、檢驗、使用和管理過程中需要特別關(guān)注的要點，以及對未來發(fā)展方向的展望。本書從多角度、多層次進行闡述，并結(jié)合實際檢驗經(jīng)驗，對檢驗規(guī)范進行解釋、舉例和分析，以期為機械式停車設(shè)備的法定檢驗提供系統(tǒng)全面的

高速公路運營管理